锁止装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106062296A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201580009468.X(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2015.02.17有限公司11112代理人何立波张天舒(30)优先权数据2014-0317322014.02.21JP(51)Int.Cl.E05C21/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日E05B83/30(2006.01)2016.08.19B60R7/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0542782015.02.17(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/125774JA2015.08.27(71)申请人百乐仕株式会社地址日本神奈川县(72)发明人中曾称寿权利要求书1页说明书10页附图15页(54)发明名称锁止装置(57)摘要锁止装置(10)安装于以可开闭的方式在被安装部件的开口部设置的开闭部件，能够将开闭部件保持为锁止状态，其中，驱动部件(24)与操作部件(20)的操作相应地进行驱动。第1锁止部件(26)具有：锁止连结部(76)，其与驱动部件(24)连结；第1伸出部(72)，其从锁止连结部(76)伸出，并与驱动部件(24)的驱动相应地在形成于被安装部件的卡合孔部进退；以及第2伸出部(74)，其从锁止连结部(76)或者第1伸出部(72)伸出。限制部对将驱动部件(24)与锁止连结部(76)的连结解除的方向上的第2伸出部(74)的移动进行限制。CN106062296ACN106062296A权利要求书1/1页1.一种锁止装置，其安装于以可开闭的方式在被安装部件的开口部设置的开闭部件，能够将所述开闭部件保持为锁止状态，所述锁止装置的特征在于，具备：驱动部件，其与操作部件的操作相应地进行驱动；锁止部件，其具有连结部、第1伸出部以及第2伸出部，该连结部与所述驱动部件连结，该第1伸出部从所述连结部伸出，与所述驱动部件的驱动相应地在形成于所述被安装部件的卡合孔部进退，该第2伸出部从所述连结部或者所述第1伸出部伸出；以及限制部，其对将所述驱动部件与所述连结部的连结解除的方向上的所述第2伸出部的移动进行限制。2.根据权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述第2伸出部向所述锁止部件的后退方向侧伸出。3.根据权利要求1或2所述的锁止装置，其特征在于，所述第1伸出部在使所述开闭部件向关闭方向移动时，与所述被安装部件抵接而后退，到达所述卡合孔部而从所述后退的位置前进，所述限制部限制所述第2伸出部因使所述开闭部件向关闭方向移动时的所述第1伸出部向所述被安装部件的抵接而浮起。4.根据权利要求1至3中任一项所述的锁止装置，其特征在于，所述第1伸出部从设置于所述开闭部件的插入孔通过而向外部露出，配置为能够相对于所述卡合孔部进出，所述限制部限制所述第2伸出部因使所述开闭部件向关闭方向移动时的所述第1伸出部向所述被安装部件的抵接而以所述插入孔的边缘为支点的旋转。5.根据权利要求1至4中任一项所述的锁止装置，其特征在于，在所述第2伸出部以及所述限制部的任一者形成嵌合凸部，在另一者形成以可滑动的方式与所述嵌合凸部嵌合的嵌合凹部。6.根据权利要求5所述的锁止装置，其特征在于，所述嵌合凹部具有与所述嵌合凸部弹性接触的弹性接触部。2CN106062296A说明书1/10页锁止装置技术领域[0001]本发明涉及安装于开闭部件的锁止装置。背景技术[0002]在对车辆的杂物箱的开口进行开闭的开闭部件处安装有用于将开闭部件保持为关闭状态的锁止装置。用户对锁止装置的操作部件进行操作，由此将锁止解除而将杂物箱打开。[0003]例如专利文献1中公开有在对收纳箱的开口进行开闭的车门衬板安装的侧部锁止装置。该侧部锁止装置具备：基体部件，其固定于车门衬板；操作部件，其可转动地支撑于基体部件；连杆部件，其与操作部件的操作相应地摆动；以及锁止杆，其与连杆部件连结而与连杆部件的摆动相应地移动。[0004]专利文献1的锁止杆的前端部分从形成于车门衬板的孔向外侧凸出，后端部分与连杆部件连结。在将车门衬板关闭时，锁止杆以前端部分与收纳箱的内侧面抵接的方式向内侧移动，如果到达在收纳箱形成的卡合孔的位置，则向外侧移动而与卡合孔卡合。[0005]专利文献1：日本特开2012-246727号公报发明内容[0006]在专利文献1所记载的技术中，如果在将车门衬板关闭时锁止杆的前端部分与收纳箱的内侧面抵接，则锁止杆的后端部分因来自收纳箱的反作用力而受到从基体部件浮起的力，锁止杆与连杆部件的连结有可能解除。[0007]本发明就是鉴于这种课题而提出的，其目的在于提供能够使锁止部件与驱动部件的连结不易解除的锁止装置