电机的外壳、具有该外壳的电机以及具有该电机的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106160300A(43)申请公布日2016.11.23(21)申请号201610195570.X(22)申请日2016.03.31(71)申请人法乐第(北京)网络科技有限公司地址100026北京市朝阳区姚家园路105号3号楼8层909(72)发明人欧阳鹏傅振兴(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人王其文(51)Int.Cl.H02K5/04(2006.01)H02K5/20(2006.01)H02K5/22(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称电机的外壳、具有该外壳的电机以及具有该电机的车辆(57)摘要电机的外壳、具有该外壳的电机以及具有该电机的车辆。所述外壳包括：主体，所述主体内形成有用于容纳驱动电机的转子和定子的空间；端盖，所述端盖连接到所述主体的一个端部，用于在所述端部处封闭所述空间；冷却流体通道，所述冷却流体通道设置在所述主体和所述端盖中的至少一个内；和至少一个加强肋，所述至少一个加强肋沿着所述主体的周向方向设置在所述主体的外周面上，所述周向方向大体平行于所述转子的旋转方向。本公开还涉及具有该外壳的电机以及具有该电机的车辆。CN106160300ACN106160300A权利要求书1/1页1.一种用于驱动电机的外壳，其特征在于，所述外壳包括：主体，所述主体内形成有用于容纳驱动电机的转子和定子的空间；端盖，所述端盖连接到所述主体的一个端部，用于在所述端部处封闭所述空间；和至少一个加强肋，所述至少一个加强肋沿着所述主体的周向方向设置在所述主体的外周面上，所述周向方向大体平行于所述转子的旋转方向。2.根据权利要求1所述的外壳，其中，所述外壳还包括冷却流体通道，所述冷却流体通道设置在所述主体和所述端盖中的至少一个内。3.根据权利要求2所述的外壳，其中，所述冷却流体通道为设置在所述主体内的螺旋流体通道，所述螺旋流体通道的两个端部分别设置有冷却流体入口和冷却流体出口。4.根据权利要求2所述的外壳，其中，所述至少一个加强肋至少部分地位于所述冷却流体通道的正上方。5.根据权利要求2所述的外壳，其中，所述至少一个加强肋至少部分地位于限定所述冷却流体通道的间隔壁的正上方。6.根据权利要求2所述的外壳，其中，所述至少一个加强肋包括多个加强肋，所述多个加强肋大体均匀地分布在所述外壳的设置有所述冷却流体通道的部分的外周面上。7.根据权利要求2所述的外壳，其中，所述至少一个加强肋包括多个加强肋，并且所述多个加强肋中的相邻的两个加强肋之间沿着所述转子的旋转轴线的距离大体等于所述冷却流体通道的沿着所述旋转轴线的宽度。8.根据权利要求1所述的外壳，其中，所述主体和所述端盖通过铸造而形成为整体。9.根据权利要求1所述的外壳，其中，所述转子的转轴从所述端盖伸出。10.根据权利要求1所述的外壳，其中，所述主体的外周面上还设置有接线盒，所述接线盒通过铸造而与所述主体形成为整体。11.根据权利要求10所述的外壳，其中，所述接线盒的内部设置有大体垂直于所述旋转轴线延伸的至少一个加强筋。12.根据权利要求10或11所述的外壳，其中，所述接线盒设置有能够移除的盖板，并且所述接线盒在其沿着所述周向方向相对的两个侧壁处设置有用于固定所述盖板的至少一个支撑柱，所述至少一个支撑柱延伸到所述主体的外周面，并且用于固定所述盖板的螺纹连接件旋拧到所述至少一个支撑柱中。13.一种驱动电机，所述驱动电机具有转子和定子，其特征在于，所述驱动电机具有根据权利要求1-12中的任一项所述的外壳。14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求13所述的驱动电机。2CN106160300A说明书1/5页电机的外壳、具有该外壳的电机以及具有该电机的车辆技术领域[0001]本公开涉及车辆，特别地涉及用于驱动车辆的驱动电机。背景技术[0002]在当今世界中，车辆已经成为人们工作和生活必不可少的交通工具，而伴随着石油资源的紧缺、环保要求的提高以及技术的发展，通过全部或部分地使用电能来驱动行进的车辆越来越普遍。[0003]驱动电机是通过全部或部分地使用电能来驱动行进的车辆中的关键部件。为了实现良好的驱动性能，通常要求上述类型的车辆中使用的驱动电机能够频繁地起动/停止、加速/减速、在低转速时提供较高的转矩、能够承受高达4-5倍的过载。此外，还要求上述驱动电机具有较大的调速范围，并且在整个调速范围内保持较高的运转效率。另外，这种驱动电机的安装空间较小、工作环境恶劣，一般采用变频调速。[0004]驱动电机的上述性能要求和工作环境的特殊性导致这种驱动电机的电磁噪声问题十分突出。另一方面，由于在工作时驱动电机的发热量很高，所以为了适当地散热，通常在驱动电机的外壳内形成冷