电机和具有该电机的电动车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111756179A(43)申请公布日2020.10.09(21)申请号201910252237.1(22)申请日2019.03.29(71)申请人蜂巢电驱动科技河北有限公司地址071000河北省保定市莲池区东盛路75号(72)发明人邵长志孙厚朝米义鹏吴磊李旭卢家铮(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人刘虎李健(51)Int.Cl.H02K9/19(2006.01)H02K5/20(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图9页(54)发明名称电机和具有该电机的电动车辆(57)摘要本发明公开了一种电机和具有该电机的电动车辆。所述电机包括：壳体；端盖，所述端盖设在所述壳体上，所述端盖与所述壳体之间限定出容纳腔，所述端盖上设有冷却介质喷口；定子，所述定子设在所述容纳腔内，所述定子具有定子绕组；和转子，所述转子设在所述容纳腔内，所述转子具有转子绕组，其中所述冷却介质喷口与所述定子绕组和所述转子绕组中的至少一者配合，以便向所述定子绕组和所述转子绕组中的所述至少一者喷射冷却介质。根据本发明实施例的电机具有冷却效果好、性能稳定、运行稳定、结构简单、制造难度低、制造成本低等优点。CN111756179ACN111756179A权利要求书1/3页1.一种电机(1)，其特征在于，包括：壳体(20)；端盖(10)，所述端盖(10)设在所述壳体(20)上，所述端盖(10)与所述壳体(20)之间限定出容纳腔(230)，所述端盖(10)上设有冷却介质喷口；定子(30)，所述定子(30)设在所述容纳腔(230)内，所述定子(30)具有定子绕组(310)；和转子(40)，所述转子(40)设在所述容纳腔(230)内，所述转子(40)具有转子绕组(410)，其中所述冷却介质喷口与所述定子绕组(310)和所述转子绕组(410)中的至少一者配合，以便向所述定子绕组(310)和所述转子绕组(410)中的所述至少一者喷射冷却介质。2.根据权利要求1所述的电机(1)，其特征在于，所述冷却介质喷口为多个，多个所述冷却介质喷口沿所述端盖(10)的周向间隔开地设置。3.根据权利要求2所述的电机(1)，其特征在于，所述端盖(10)包括：外盖(120)，所述外盖(120)上设有第一冷却介质进口(121)；和内盖(130)，所述内盖(130)上设有多个所述冷却介质喷口，所述内盖(130)设在所述外盖(120)上，所述内盖(130)相对所述外盖(120)邻近所述定子(30)，其中所述内盖(130)与所述外盖(120)之间限定出第一冷却介质通道(141)，所述第一冷却介质通道(141)与所述第一冷却介质进口(121)和每个所述冷却介质喷口中的每一者连通。4.根据权利要求3所述的电机(1)，其特征在于，所述内盖(130)上设有多个第一冷却介质喷口(111)和多个第二冷却介质喷口(112)，每个所述第一冷却介质喷口(111)与所述转子绕组(410)配合以便向所述转子绕组(410)喷射冷却介质，每个所述第二冷却介质喷口(112)与所述定子绕组(310)配合以便向所述定子绕组(310)喷射冷却介质，其中所述内盖(130)与所述外盖(120)之间进一步限定出第二冷却介质通道(142)和第三冷却介质通道(143)，所述第三冷却介质通道(143)与所述第一冷却介质通道(141)和所述第二冷却介质通道(142)中的每一者连通，每个所述第一冷却介质喷口(111)与所述第一冷却介质通道(141)连通，所述第一冷却介质进口(121)和每个所述第二冷却介质喷口(112)中的每一者与所述第二冷却介质通道(142)连通，优选地，每个所述第一冷却介质喷口(111)在所述转子(40)的轴向上与所述转子绕组(410)的端部相对，每个所述第二冷却介质喷口(112)在所述转子(40)的轴向上与所述定子绕组(310)相对。5.根据权利要求1所述的电机(1)，其特征在于，所述电机(1)包括第一端盖(10a)和第二端盖(10b)，所述第一端盖(10a)和所述第二端盖(10b)中的每一者为所述端盖(10)，所述壳体(20)具有第一端部(210)和第二端部(220)，所述第一端部(210)与所述第二端部(220)在所述转子(40)的轴向上相对，其中所述第一端盖(10a)设在所述第一端部(210)上，所述第二端盖(10b)设在所述第二端部(220)上。6.根据权利要求5所述的电机(1)，其特征在于，进一步包括：第一通液螺栓(60)，所述第一通液螺栓(60)设在所述第一端盖(10a)上，所述第一通液螺栓(60)具有第一通液槽(611)、第二冷却介质进口(621)和第一冷却介质出口(622)，所述第二冷却介质进口(621)和所述第一冷