车辆点火开关的档位切换方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106515659A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201610939704.4(22)申请日2016.10.24(71)申请人乐视控股（北京）有限公司地址100025北京市朝阳区姚家园路105号3号楼10层1102申请人乐卡汽车智能科技（北京）有限公司(72)发明人林伟勾晓菲徐勇邹禹陈昆盛(74)专利代理机构北京合智同创知识产权代理有限公司11545代理人李杰(51)Int.Cl.B60R25/20(2013.01)G07F17/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图3页(54)发明名称车辆点火开关的档位切换方法和装置(57)摘要本申请实施例提供一种车辆点火开关的档位切换方法及装置，包括：对接收到触发信号的次数进行统计，生成次数统计值，并获得所述车辆的状态信息；根据所述次数统计值及所述车辆的状态信息确定所述点火开关的目标档位，以将所述点火开关的当前档位切换至所述目标档位。本申请实施例代替传统车辆钥匙点火开关的档位切换，实现了车辆远程租赁，避免了车辆钥匙丢失导致无法进行点火开关的档位切换的缺陷。CN106515659ACN106515659A权利要求书1/2页1.一种车辆点火开关的档位切换方法，其特征在于，包括：对接收到触发信号的次数进行统计，生成次数统计值，并获得所述车辆的状态信息；根据所述次数统计值及所述车辆的状态信息确定所述点火开关的目标档位，以将所述点火开关的当前档位切换至所述目标档位。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述点火开关的档位包括：第一档位，为所述点火开关的初始档位；第二档位，用于控制电源为所述车辆的第一部件供电；第三档位，用于控制所述电源为所述车辆的第二部件供电；第四档位，用于控制所述电源为所述车辆的第三部件供电，所述第三部件包括发动机。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态信息包括：所述点火开关的当前档位、授权状态、发动机运行状态、变速器档位、制动器状态。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获得所述车辆的状态信息包括：通过远程通讯方式获得车辆的授权状态，以对车辆进行远程授权处理；从车辆总线获得所述点火开关的当前档位、授权状态、发动机运行状态、变速器档位、制动器状态。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据次数统计值及所述车辆的状态信息确定所述点火开关的目标档位包括：如所述次数统计值为1，表明所述点火开关的当前档位为所述第一档位，则将所述目标档位设置为所述第二档位；如所述次数统计值为2，表明所述点火开关的当前档位为所述第二档位，则将所述目标档位设置为所述第三档位；如所述次数统计值大于2，表明所述点火开关的当前档位为所述第三档位或所述第四档位，则根据所述授权状态、所述发动机运行状态、所述变速器档位及所述制动器状态确定所述点火开关的目标档位。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述授权状态、所述发动机运行状态、所述变速器档位及所述制动器状态确定所述点火开关的目标档位包括：判断所述授权状态是否为禁用状态，如是，则将所述目标档位设置为所述第一档位；否则，进一步判断所述发动机运行状态是否为启动状态，如是，则将所述目标档位设置为所述第一档位；否则，再进一步判断所述变速器档位为驻车档或空挡，并且所述制动器状态为制动状态，如是，则将所述目标档位设置为所述第四档位；否则，将所述目标档位设置为所述第一档位。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述将所述点火开关的档位由当前档位切换至目标档位之后包括：如所述目标档位为所述第一档位，则将所述次数统计值复位为次数统计初始值；如所述目标档位为所述第四档位，则在经过预设时长后将所述点火开关自动切换到所述第三档位。8.根据权利要求1～7所述的方法，其特征在于，所述触发信号根据所述点火开关的档位切换指令生成。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述触发信号为数字信号。2CN106515659A权利要求书2/2页10.一种车辆点火开关的档位切换装置，其特征在于，包括：信息获得模块，用于对接收到触发信号的次数进行统计，生成次数统计值，并获得所述车辆的状态信息；档位确定模块，用于根据所述次数统计值及所述车辆的状态信息确定所述点火开关的目标档位，以将所述点火开关的当前档位切换至所述目标档位。3CN106515659A说明书1/9页车辆点火开关的档位切换方法和装置技术领域[0001]本申请实施例涉及车载系统技术领域，尤其涉及一种车辆点火开关的档位切换方法和装置。背景技术[0002]车辆租赁行业属于交通运输服务行业，因其具有无须办理保险、无须进行年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车，从而控制车辆使用的成本，该行业