车载空调控制器、车载空调控制方法及车载空调系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107160965A(43)申请公布日2017.09.15(21)申请号201610127148.0(22)申请日2016.03.07(71)申请人厦门歌乐电子企业有限公司地址361008福建省厦门市思明区观日路40号601室(72)发明人陈艺晖(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司11274代理人申健(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称车载空调控制器、车载空调控制方法及车载空调系统(57)摘要本发明的实施例公开一种车载空调控制器、车载空调控制方法及车载空调系统，涉及车辆技术领域，能够减少车载空调不必要的运行时间，减少了资源浪费，延长车载空调的使用寿命。该方法包括，首先获取车辆在当前位置到达目的地所需的第一时长；并检测当前车内温度以及车外温度，然后根据所述当前车内温度和车外温度获取当前温度下车载空调关闭后自动开启的第二时长；在确定所述第二时长大于或等于所述第一时长时，控制关闭所述车载空调。本发明的实施例用于车载空调控制。CN107160965ACN107160965A权利要求书1/1页1.一种车载空调控制器，其特征在于，包括：获取单元，用于获取车辆在当前位置到达目的地所需的第一时长；检测单元，用于检测当前车内温度以及车外温度，根据所述当前车内温度和车外温度获取当前温度下车载空调关闭后自动开启的第二时长；控制单元，用于确定所述第二时长大于或等于所述第一时长时，控制关闭所述车载空调。2.根据权利要求1所述的车载空调控制器，其特征在于，所述检测单元，具体用于根据所述当前车内温度和车外温度通过数据库表查取当前温度下车载空调关闭后自动开启的第二时长。3.根据权利要求2所述的车载空调控制器，其特征在于，所述数据库表包括：车外温度区间、车内温度值与车载空调从自动关闭到自动开启的经验时间长度的对应关系。4.根据权利要求2所述的车载空调控制器，其特征在于，还包括记录单元，用于记录在至少一个车外温度区间以及至少一个车内设定温度下，所述车载空调从自动关闭到自动开启的至少一组经验时间长度，并生成所述数据库表。5.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括：获取车辆在当前位置到达目的地所需的第一时长；检测当前车内温度以及车外温度，根据所述当前车内温度和车外温度获取当前温度下车载空调关闭后自动开启的第二时长；确定所述第二时长大于或等于所述第一时长时，控制关闭所述车载空调。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前车内温度和车外温度获取当前温度下车载空调关闭后自动开启的第二时长，包括：根据所述当前车内温度和车外温度通过数据库表查取当前温度下车载空调关闭后自动开启的第二时长。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述数据库表包括：车外温度区间、车内温度值与车载空调从自动关闭到自动开启的经验时间长度的对应关系。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：记录在至少一个车外温度区间以及至少一个车内设定温度下，所述车载空调从自动关闭到自动开启的至少一组经验时间长度，并生成所述数据库表。9.一种车载空调系统，其特征在于，包括车载空调和车载空调控制器，所述车载空调控制器为权利要求要1-4任一项所述的车载空调控制器。2CN107160965A说明书1/6页车载空调控制器、车载空调控制方法及车载空调系统技术领域[0001]本发明的实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车载空调控制器、车载空调控制方法及车载空调系统。背景技术[0002]现有的车载空调的运行方式为：车辆启动，用户手动开启车载空调并设定车内温度，当车内温度达到设定温度时，车载空调自动关闭，当车内温度低于或高于设定温度时，车载空调再次自动开启。车载空调能够根据车内温度的变化，反复开启和关闭，以保证车内温度处于用户设定的温度。当车辆到达目的地后，用户手动关闭车载空调。[0003]在现有技术中车载空调的控制，都是车辆到达目的地后，由用户手动关闭，空调往往会一直开启到用户下车前。而实际上，即使车载空调关闭一段时间，车内温度也会大致恒温保持一段时间。因此在车辆到达目的地后在由用户手动关闭车载空调并且乘客离开车辆后，车内温度也会大致恒温保持一段时间，这样，增加了车载空调不必要的运行时间，造成了资源浪费，不利于车载空调的使用寿命。发明内容[0004]本发明的实施例提供一种车载空调控制器、车载空调控制方法及车载空调系统，能够减少车载空调不必要的运行时间，减少了资源浪费，延长车载空调的使用寿命。[0005]第一方面，提供一种车载空调控制器，包括：[0006]获取单元，用于获取车辆在当前位置到达目的地所需的第一时长；[0007]检测单元，用于检测