一种汽车车灯的安装板的制造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107461698A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710715453.6(22)申请日2017.08.20(71)申请人芜湖乐普汽车科技有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江区经济开发区管委会大楼1128室(72)发明人姚海明(51)Int.Cl.F21S8/10(2006.01)F21V31/00(2006.01)F21V29/83(2015.01)F21V29/89(2015.01)F21V29/508(2015.01)C09D167/08(2006.01)C09D7/12(2006.01)F21W101/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车车灯的安装板的制造工艺(57)摘要本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车灯的安装板的制造工艺。步骤如下：散热板的材质为碳素钢，出气孔是通过散热板冲压加工形成；将散热板表面喷涂预处理液，处理结束后于200℃下热处理1小时；将散热板安装在电路板的一侧，再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间，散热板靠近反光板一侧。一种汽车车灯的安装板及其制造工艺，产品结构设计合理，散热效率高，同时，在加工制造时，对散热板进行了预处理，从而提高了其散热效率和耐腐蚀性能。CN107461698ACN107461698A权利要求书1/1页1.一种汽车车灯的安装板的制造工艺，其特征在于，步骤如下：①、构造及成型安装板用于连接灯柱与反光杯，包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板，散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔；散热板的材质为碳素钢，出气孔是通过散热板冲压加工形成；②、散热板预处理将散热板表面喷涂预处理液，处理结束后于200℃下热处理1小时；预处理液是由水性丙烯酸改性醇酸30份、氧化聚乙烯蜡4份、氧化硼7份、分散剂8份、甲醇12份、丁草胺2份、磷脂酰肌醇5份在反应釜中于55℃下反应2小时制成；③、组装将散热板安装在电路板的一侧，再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间，散热板靠近反光板一侧。2CN107461698A说明书1/3页一种汽车车灯的安装板的制造工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车灯的安装板的制造工艺。背景技术[0002]汽车车灯是车辆照明用的工具，在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，现有的汽车车灯内存在的水汽凝结问题，尤其是在秋冬季节水汽凝结越发频繁，严重影响了汽车车灯的性能。[0003]另外，现有车灯还存在内部电路板散热效果差等缺陷。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车车灯，能够消除汽车车灯内的水汽，提升汽车车灯的性能。同时，本发明还提供了一种汽车车灯的安装板及其制造工艺。[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车车灯，包括：壳体、设于所述壳体内的反光杯、设于所述反光杯底部的灯柱、设于所述灯柱与所述反光杯的连接处的安装板、设于安装板上并延伸至所述反光杯内的光源、设于所述反光杯的开口面上的透镜、形成于所述灯柱内的干燥舱、设于所述干燥舱内的干燥剂、以及所述干燥舱远离所述安装板的一端的干燥舱门；所述安装板包括：电路板、以及设于所述电路板远离所述透镜的一侧的散热板，所述散热板上形成有多个贯穿所述散热板的出气孔。[0006]所述干燥剂为活性炭干燥剂。[0007]所述干燥舱门上形成有第一螺纹，所述干燥舱的内表面形成有与所述第一螺纹配合的第二螺纹，所述干燥舱门通过所述第一螺纹和第二螺纹与所述干燥舱相连。[0008]一种汽车车灯的安装板，用于连接灯柱与反光杯，包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板，散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔。[0009]一种汽车车灯的安装板的制造工艺，步骤如下：①、构造及成型安装板用于连接灯柱与反光杯，包括电路板、以及设于电路板上靠近灯柱一侧的散热板，散热板上形成有多个贯穿散热板的出气孔；散热板的材质为碳素钢，出气孔是通过散热板冲压加工形成；②、散热板预处理将散热板表面喷涂预处理液，处理结束后于200℃下热处理1小时；预处理液是由水性丙烯酸改性醇酸30份、氧化聚乙烯蜡4份、氧化硼7份、分散剂8份、甲醇12份、丁草胺2份、磷脂酰肌醇5份在反应釜中于55℃下反应2小时制成；③、组装将散热板安装在电路板的一侧，再将两者安装在汽车车灯的灯柱与反光杯之间，散热板靠近反光板一侧。3CN107461698A说明书2/3页[0010]本发明所具有的优点与效果是：1）、本发明的一种汽车车灯，包括：壳体、设于所述壳体内的反光杯、设于所述反光杯底部的灯柱、设于所述灯柱与所述反光杯的连接处的安装板、设于安装板上并延伸至所述反光杯内的光源、设于所述反光杯的开口