一种汽车沉水自动报警装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107985198A(43)申请公布日2018.05.04(21)申请号201711497057.7(22)申请日2017.12.31(71)申请人衢州乐创节能科技有限公司地址324000浙江省衢州市绿色产业集聚区凯旋南路6号(慧谷工业设计基地)2幢B座308室(72)发明人饶建芳(51)Int.Cl.B60Q9/00(2006.01)B60R21/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车沉水自动报警装置(57)摘要一种汽车沉水自动报警装置，包括车载浮体架、报警浮体和警报启动器，车载浮体架安装在汽车顶面且其中部设有浮体箱仓，在浮体箱仓两端都设有浮体夹臂和顶推弹簧，底部设有夹臂张口机和空气传输管，报警浮体套装在车载浮体架内且其顶部设有报警闪灯、报警音箱和防水吸气口，尾部设有浮体电源，警报启动器安装在汽车顶部并设有信号控制线和水位开关。本实施例与汽车车体结合成一体，只要发生汽车沉入水底的情况，报警浮体就会竖立浮在水面向四周发出灯光和音响警报，同时通过管道向车厢内输送空气。因此，该汽车沉水自动报警装置结构合理，能有效防止因汽车沉入水底而发生的人员伤亡事故。CN107985198ACN107985198A权利要求书1/1页1.一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：所述汽车沉水自动报警装置包括车载浮体架(10)、报警浮体(20)和警报启动器(30)，所述车载浮体架(10)安装在汽车顶面且其中部设有浮体箱仓(11)，在浮体箱仓(11)两端都设有浮体夹臂(12)和顶推弹簧(13)，在浮体箱仓(11)底部设有夹臂张口机(14)和空气传输管(15)，所述夹臂张口机(14)两端都设有夹臂推拉杆(140)，所述夹臂推拉杆(140)与浮体夹臂(12)推拉配合，所述空气传输管(15)进气端设有一定长度并盘放在浮体箱仓(11)底部，所述空气传输管(15)输气端伸入车厢内并设有呼吸面罩(16)，所述报警浮体(20)套装在车载浮体架(10)内且其顶部设有报警闪灯(21)、报警音箱(22)和防水吸气口(23)，在报警浮体(20)尾部设有浮体电源(24)，所述防水吸气口(23)与空气传输管(15)进气端连接，所述浮体夹臂(12)与报警浮体(20)卡夹配合，所述警报启动器(30)安装在汽车顶部并设有信号控制线(31)和水位开关(32)，所述信号控制线(31)与夹臂张口机(14)连接，所述水位开关(32)以汽车车厢浸入水中的位置为工作信号。2.根据权利要求1所述的一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：在浮体箱仓(11)两端都设有夹臂仓室(17)，在夹臂仓室(17)顶部设有夹头伸缩口(170)，所述浮体夹臂(12)呈杆型结构并安装在夹臂仓室(17)内，在浮体夹臂(12)中部设有轴座型支架(120)，端部设有锥形夹头(121)，所述锥形夹头(121)与报警浮体(20)卡夹配合。3.根据权利要求1所述的一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：在浮体箱仓(11)端部的底面设有弹簧卡座，所述顶推弹簧(13)竖立设置在弹簧卡座内并与报警浮体(20)顶推配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：所述夹臂张口机(14)设置在浮体箱仓(11)底面的中部并设有双向推拉机构，所述双向推拉机构与夹臂推拉杆(140)相连接，在夹臂推拉杆(140)端部设有臂杆顶板(141)，所述臂杆顶板(141)与浮体夹臂(12)尾端顶推配合。5.根据权利要求1所述的一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：所述空气传输管(15)输气端设有多路叉管且每路叉管都设有呼吸面罩(16)，所述呼吸面罩(16)设置在汽车座椅内并设有套头箍带(160)。6.根据权利要求1所述的一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：所述报警浮体(20)呈长条浮漂型结构且其尾部重量大于端部重量，在报警浮体(20)两端都设有夹臂卡口(25)，所述夹臂卡口(25)与浮体夹臂(12)相配合。7.根据权利要求1所述的一种汽车沉水自动报警装置，其特征是：所述警报启动器(30)安装在汽车顶部的车架内，所述水位开关(32)底部设有横向满水管(33)，所述横向满水管(33)设有水位传导管(34)，所述水位传导管(34)竖立设置且其顶端与汽车顶部连通，底端与汽车底部连通。2CN107985198A说明书1/4页一种汽车沉水自动报警装置技术领域[0001]本发明属于一种汽车安全装置，尤其涉及一种汽车沉入水底自动发出灯光和音响报警的汽车沉水自动报警装置。背景技术[0002]随着生活条件的提高，小型汽车已经成为人们重要的出行工具。但是，现有技术汽车没有安装沉水报警装置，当发生驾驶员操作失误将汽车驶入水里并沉入水底，以及天气突降暴雨将汽车淹没在