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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108995755A(43)申请公布日2018.12.14(21)申请号201710416432.4(22)申请日2017.06.06(71)申请人乐酷马能源科技(杭州)有限公司地址310030浙江省杭州市西湖区蒋村乡周家村(72)发明人王硕锋(74)专利代理机构天津三元专利商标代理有限责任公司12203代理人崔钢(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图9页(54)发明名称折叠车座管装置(57)摘要一种折叠车座管装置其包括:车架、座杆组、转轴组、锁定组与大盘曲柄组,车架有前段与后段以有限角度相对枢折,且车架的后段有衍架;座杆组配合转轴组为轴心而与车架的衍架枢设,座杆组朝车架的前段方向转动为收折状态,而座杆组朝车架的后段方向转动为展开使用状态,而锁定组穿设于衍架与座杆组,且锁定组具有相对衍架轴向位移锁定与解锁位置,借以限制座杆组是否持续保持收折与使用状态,以及提供两个状态间的切换;以及大盘曲柄组穿设于衍架,而不会有座杆组折叠与展开使用时改变曲柄位置的问题。CN108995755ACN108995755A权利要求书1/1页1.一种折叠车座管装置,其特征在于,包括:一车架,其包括有一前段与一后段,该前段枢设于后段,该前段与该后段有限角度相对枢折,该后段的下缘设有一衍架,且该衍架包括有一通孔、一弧形孔以及一驱动孔,该通孔位于该后段与该弧形孔之间,而该驱动孔较该通孔、该弧形孔靠近该车架的前段位置;该弧形孔包括一第一孔端与一第二孔端以及相连该第一、二孔端的一窄孔段;一座杆组,其包括有二摆动杆、一底座以及一升降杆,该二摆动杆相对该通孔与弧形孔分别设有一贯孔与一穿孔,该底座组设于该二摆动杆之间,且该升降杆的一端组设有一座垫,而该升降杆的另一端组设于该底座并朝该车架的后段远离与靠近移动;一转轴组,其穿设于该通孔与该贯孔,该座杆组以该转轴组相对该车架的前段方向转动为收折状态,该座杆组以该转轴组相对该车架的后段方向转动为矗立状态;一锁定组,包括有一锁定轴、一转向轴以及一弹簧,该锁定轴与该转向轴活动穿设于该弧形孔以及该穿孔,该转向轴一端与该锁定轴组接,该转向轴另一端具有一定位头端其可穿设定位于第一孔端与第二孔端;而该弹簧套设于该转向轴,且该弹簧的两端分别弹抵于该衍架与该转向轴之间;该转向轴朝该锁定轴轴向位移并压缩该弹簧,同时该转向轴的定位头端脱离该弧形孔的第一孔端或第二孔端,且该定位头端位该窄孔段外侧,以致该座杆组相对该车架转动而呈解锁状态,且该锁定组以该转向轴移动于该窄孔段并朝该第一孔端或第二孔端移动;以及一大盘曲柄组,其包括有一心轴穿设于该驱动孔。2.根据权利要求1所述的折叠车座管装置,其特征在于,所述第一孔端与第二孔端各具有一锥槽段与一扩槽段,其中该扩槽段的径向尺寸大于该窄孔段,而该转向轴的定位头端抵顶定位于该扩槽段,该转向轴进一步包括有一轴穿段且该轴穿段与该定位头端呈相反方向设置,且该轴穿段与该定位头端间具有顶抵于该锥槽段的一环锥部,该环锥部由该轴穿段朝向该定位头端方向呈渐扩状。3.根据权利要求2所述的折叠车座管装置,其特征在于,所述转向轴设有与该锁定轴组设的一内轴孔,且该内轴孔由该轴穿段朝向该定位头端方向设置。4.根据权利要求3所述的折叠车座管装置,其特征在于,所述衍架彼此相对平行间隔排列设置于该后段下缘位置的二板体。5.根据权利要求1至4项中任一项所述的折叠车座管装置,其特征在于,进一步包括有二挡块且分别设置于该后段的相对两侧,该二挡块抵顶该座杆组的该二摆动杆,借以定位该座杆组相对该车架的后段方向转动范围。6.根据权利要求5所述的折叠车座管装置,其特征在于,所述转轴组包括有一中空管、二端盖、一螺栓、一螺帽,该中空管穿设该通孔,且该中空管两端分别对应该二摆动杆的贯孔,而该二端盖穿设该贯孔而穿组于该中空管的两端,该螺栓穿设该二端盖与该中空管,且该螺栓头部抵接于该二端盖其中一个,而该螺帽螺接于该螺栓并抵接于该二端盖另一个。7.根据权利要求6所述的折叠车座管装置,其特征在于,所述中空管两端内径呈阶梯状结构,该二端盖部分穿设于该中空管两端阶梯状结构。8.根据权利要求7所述的折叠车座管装置,其特征在于,所述锁定轴朝向转向轴方向设有向内凹设的内环槽,该弹簧一端容置顶抵于该内环槽。2CN108995755A说明书1/5页折叠车座管装置技术领域[0001]本发明涉及一种折叠式自行车,尤其涉及一种折叠车座管装置,特别是指座管相对车架折叠机构。背景技术[0002]骑乘自行车从早期的代步通勤工具,到近年来演变休闲、运动潮流,轻松悠游于城市街道路段,也能作为快速行驶于一般道路,甚至冒险行进于崎岖、巅簸的山林之