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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108407683A(43)申请公布日2018.08.17(21)申请号201810454223.3(22)申请日2018.05.14(71)申请人江苏力乐汽车部件股份有限公司地址213300江苏省常州市溧阳市绸缪镇建设南路1号(72)发明人马明越车凌峰(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人张宇(51)Int.Cl.B60N2/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图12页(54)发明名称一种新型高强度汽车座椅折叠装置(57)摘要本发明公开了一种新型高强度汽车座椅折叠装置,属于汽车制造技术领域。它包括右上板、左上板、下板、拨块板、拉簧和第一齿板,所述右上板和左上板左右并列设置,右上板的上部和左上板的上部通过铆接的轴套固接,右上板的下部和左上板的下部之间固接有中心轴。本发明与现有技术相比,结构巧妙,制造工艺简单,产品质量可靠稳定,生产成本低。通过设置下板啮合齿与齿板啮合齿相啮合。增大折叠装置的强度,适合第三排座椅使用;啮合可靠,解锁顺畅,保证了折叠装置的解锁、落锁的可靠性和灵敏性,安装方便,有效提高生产效率,满足实际使用需要。CN108407683ACN108407683A权利要求书1/1页1.一种新型高强度汽车座椅折叠装置,其特征在于:它包括右上板、左上板、下板、拨块板、拉簧和第一齿板,所述右上板和左上板左右并列设置,右上板的上部和左上板的上部通过铆接的轴套固接,右上板的下部和左上板的下部之间固接有中心轴;所述下板包括开设有下板轴孔的下板体,在下板体的顶部的弧面上设置有下板啮合齿;所述下板通过下板轴孔转动套装在右上板和左上板之间的中心轴上;在下板的一侧焊接有下板方销;在轴套与中心轴之间的右上板、左上板上由上至下设置有转动装配在右上板与左上板之间的拨块转轴以及固接在右上板和左上板之间的齿板转轴;所述拨块板固接套装在右上板与左上板之间的拨块转轴上,且拨块板的上部固接有拉簧挂钩,拨块板的下部固结有齿板拨块,所述拉簧的一端固接在拉簧挂钩上,拉簧的另一端固结在右上板上的固定销上;所述拨块转轴的右部延伸至右上板的右侧并在拨块转轴的右部上装配有锁扣拉锁片;所述第一齿板转动套装在右上板与左上板之间的齿板转轴上,第一齿板的顶部开设有拨块滑槽,第一齿板的底部设置有与下板啮合齿进行啮合或分离的齿板啮合齿,所述拨块板下部的齿板拨块延伸至第一齿板顶部开设的拨块滑槽内。2.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车座椅折叠装置,其特征在于:连接右上板的上部和左上板的上部的轴套的个数为两个,且两个所述轴套间隔设置。3.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车座椅折叠装置,其特征在于:所述拨块转轴的轴体横截面整体呈矩形,且矩形的左右两侧设置有过渡弧。4.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车座椅折叠装置,其特征在于:所述下板中下板体的下部开设有下板罩壳支架卡槽;在所述下板罩壳支架卡槽内焊接有下板罩壳支架。5.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车座椅折叠装置,其特征在于:所述下板啮合齿为梯形齿;所述齿板啮合齿为梯形齿。6.根据权利要求1所述的一种新型高强度汽车座椅折叠装置,其特征在于:在拨块转轴上还转动套装有副拨块板,所述副拨块板的下部设置有副齿板拨块,且所述副拨块板下部的副齿板拨块延伸至第一齿板顶部开设的拨块滑槽内。2CN108407683A说明书1/4页一种新型高强度汽车座椅折叠装置技术领域[0001]本发明属于汽车制造技术领域,具体涉及一种新型高强度汽车座椅折叠装置。背景技术[0002]随着汽车工业的发展,针对汽车座椅折叠机构的技术要求越来越高,如承载能力、强度要求等。各大汽车配件厂都加大了针对座椅调角器、折叠器的研究开发力度,来满足日益增长的技术需求。[0003]目前,传统的汽车座椅折叠机构存在着结构复杂,零部件多,各个零部件之间的连接关系复杂等缺点,导致制造成本高,装配工序繁琐,使用及其日后维护维修不便的问题。发明内容[0004]本发明为了解决传统的汽车座椅折叠机构存在着结构复杂,零部件多,各个零部件之间的连接关系复杂等缺点,导致制造成本高,装配工序繁琐,使用及其日后维护维修不便的问题,而提供一种新型高强度汽车座椅折叠装置。[0005]为实现上述目的,本发明采用下述技术方案:一种新型高强度汽车座椅折叠装置,它包括右上板、左上板、下板、拨块板、拉簧和第一齿板,所述右上板和左上板左右并列设置,右上板的上部和左上板的上部通过铆接的轴套固接,右上板的下部和左上板的下部之间固接有中心轴;所述下板包括开设有下板轴孔的下板体,在下板体的顶部的弧面上设置有下板啮合齿;所述下板通过下板轴孔转动套装在右上板和左上板之间的中心轴上;在下板的一侧焊接有下板