一种压铸全螺纹成型模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109465421A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811600929.2(22)申请日2018.12.26(71)申请人富乐压铸(太仓)有限公司地址215411江苏省苏州市太仓市城厢镇西新路8号(72)发明人沙威(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人杨帆(51)Int.Cl.B22D17/22(2006.01)B22D17/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种压铸全螺纹成型模具(57)摘要本发明公开了一种压铸全螺纹成型模具，定模、左滑块、右滑块和动模，左滑块和右滑块可滑动的设置在定模上，动模扣合在左滑块和右滑块上，定模、左滑块、右滑块和动模形成压铸腔，动模内设置流道，流道与进浇口连接，并且进浇口设置在压铸腔的上表面边缘处。本发明采用压铸的方式进行生产，与传统的机加工相比，采用压铸的方式节约生产成本，而且生产效率高。通过冲头与通孔配合，能够将料柄去除的更加干净，无需在对进浇口进行机加工，减少了生产工序，提高了生产效率，节约了生产成本。CN109465421ACN109465421A权利要求书1/1页1.一种压铸全螺纹成型模具，其特征在于，定模、左滑块、右滑块和动模，所述左滑块和所述右滑块可滑动的设置在所述定模上，所述动模扣合在所述左滑块和所述右滑块上，所述定模、所述左滑块、所述右滑块和动模形成压铸腔，所述动模内设置流道，所述流道与进浇口连接，并且所述进浇口设置在所述压铸腔的上表面边缘处。2.根据权利要求1所述的一种压铸全螺纹成型模具，其特征在于，所述进浇口对称的设置两个，且所述进浇口设置为与所述压铸腔周向匹配的弧形。3.根据权利要求1所述的一种压铸全螺纹成型模具，其特征在于，所述进浇口的截面为三角形。4.根据权利要求1所述的一种压铸全螺纹成型模具，其特征在于，还包括去料柄装置，包括放置板、冲头和致动器，所述放置板上设置有与产品匹配的通孔，所述冲头设置在所述通孔的正上方，利用所述致动器驱动所述冲头竖直移动。5.根据权利要求4所述的一种压铸全螺纹成型模具，其特征在于，所述流道绕所述压铸腔的周向与所述注胶口连通，且包角大于180°。2CN109465421A说明书1/3页一种压铸全螺纹成型模具技术领域[0001]本发明涉及压铸生产领域，特别涉及一种压铸全螺纹成型模具。背景技术[0002]调节器螺塞是汽车安全带上的一个关键零件,其外螺纹尺寸要求必须在规格内,如果尺寸超出规格,会导致转向系统失效,后果不堪设想。由于压铸的特性,产品进浇口为大浇口。现有方法是压铸毛胚件后使用CNC车床机加工产品外螺纹，这样效率非常低，而且产品成本太高，没有明显竞争优势。发明内容[0003]针对以上现有技术存在的缺陷，本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种压铸全螺纹成型模具，其特征在于，定模、左滑块、右滑块和动模，所述左滑块和所述右滑块可滑动的设置在所述定模上，所述动模扣合在所述左滑块和所述右滑块上，所述定模、所述左滑块、所述右滑块和动模形成压铸腔，所述动模内设置流道，所述流道与进浇口连接，并且所述进浇口设置在所述压铸腔的上表面边缘处。[0004]进一步地，所述进浇口对称的设置两个，且所述进浇口设置为与所述压铸腔周向匹配的弧形。[0005]进一步地，所述进浇口的截面为三角形。[0006]进一步地，还包括去料柄装置，包括放置板、冲头和致动器，所述放置板上设置有与产品匹配的通孔，所述冲头设置在所述通孔的正上方，利用所述致动器驱动所述冲头竖直移动。[0007]进一步地，所述流道绕所述压铸腔的周向与所述注胶口连通，且包角大于180°。[0008]本发明取得的有益效果：[0009]本发明采用压铸的方式进行生产，与传统的机加工相比，采用压铸的方式节约生产成本，而且生产效率高。将进浇口设置在产品的上表面，并且与产品边缘相匹配的弧形，使进浇口处于非功能区，并且与去料柄装置相互配合，其冲头直接冲压产品上表面，通过设置大包角，是产品能够平稳的放置在通孔内，并且冲头能够贴紧进浇口，通过冲头与通孔配合，能够将料柄去除的更加干净，无需在对进浇口进行机加工，减少了生产工序，提高了生产效率，节约了生产成本。两个进浇口进料能够在保证进浇口截面积的前提下，减小进浇口厚度，便于料柄的去除。附图说明[0010]图1为产品的结构示意图；[0011]图2为本发明一种压铸全螺纹成型模块的结构示意图；[0012]图3为左滑块和右滑块的俯视图；[0013]图4为动模的结构示意图；3CN109465421A说明书2/3页[0014]图5为进浇口设置在侧边的结构示意图；[0015]图6为进浇口设置在上表面的结构示意图；[001