车辆用车顶行李架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109789837A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201780060129.3(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司1(22)申请日2017.09.251332代理人吕琳宋东颖(30)优先权数据10-2016-01254232016.09.29KR(51)Int.Cl.B60R9/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60R9/12(2006.01)2019.03.28B60R11/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2017/0105602017.09.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/062792KO2018.04.05(71)申请人乐金华奥斯有限公司地址韩国首尔(72)发明人郑龙雨姜龙汉李旭熙禹俊植权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称车辆用车顶行李架(57)摘要本发明揭示了如下的车辆用车顶行李架，即，可通过使用轻量化材质来实现提高车辆燃油经济性和轻量化的目标，可通过简化部件数量和工序来提高装配性和生产率，设计自由度优秀，可降低制造成本和减少工序。根据本发明的一实施例，提供车辆用车顶行李架，包括：注塑成型的车顶轨道部；垫部，用于放置车顶轨道部，与车顶轨道部接触结合；以及安装连接部件，嵌件成型于车顶轨道部，通过车顶轨道部的下部突出结合。CN109789837ACN109789837A权利要求书1/1页1.一种车辆用车顶行李架，其特征在于，包括：注塑成型的车顶轨道部；垫部，用于放置上述车顶轨道部，与上述车顶轨道部接触结合；以及安装连接部件，嵌件成型于上述车顶轨道部，通过上述车顶轨道部的下部突出结合。2.根据权利要求1所述的车辆用车顶行李架，其特征在于，上述垫部包括：板状的垫本体部，用于提供用于放置上述车顶轨道部的放置面；以及多个垫突起部，按设定长度从上述垫本体部的两侧端部向上突出。3.根据权利要求2所述的车辆用车顶行李架，其特征在于，上述多个垫突起部形成以与上述车顶轨道部相向的方式沿着上述车顶轨道部的两侧倾斜地向上突出的形状。4.根据权利要求1所述的车辆用车顶行李架，其特征在于，上述安装连接部件包括：螺纹突出部，通过上述车顶轨道部的下部突出；以及插入固定部，与上述螺纹突出部相连接，当上述车顶轨道部注塑成型时，嵌件成型于上述车顶轨道部。5.根据权利要求1所述的车辆用车顶行李架，其特征在于，上述车顶轨道部由塑料材质形成。6.根据权利要求1所述的车辆用车顶行李架，其特征在于，上述车顶轨道部包括：具有不同大小的多个加强筋；以及可变底座，能够以与上述多个加强筋各自的大小成比例的方式改变厚度。7.根据权利要求1所述的车辆用车顶行李架，其特征在于，上述车顶轨道部的长度方向的末端部位形成通过注塑成型来弯曲的形状。2CN109789837A说明书1/5页车辆用车顶行李架技术领域[0001]本发明涉及车辆用车顶行李架，更详细地，涉及使用根据汽车部件的燃油经济性和轻量化要求而全面轻量化的材质，以便能够通过简化部件数量和工序来提高装配性和生产率，并可降低制造成本及减少工序的车辆用车顶行李架。背景技术[0002]通常，在将货物装载到车辆时将使用后备箱，但随着对休闲和运动的兴趣增加，在有限的后备箱空间难以满足装载大尺寸的货物的情况下，将使用设置于车顶的货物固定用行李架装置(称为车顶行李架)。[0003]车顶行李架作为装配在车辆的便利部件中的一个，图1为简要示出普通车辆用车顶行李架的图。[0004]参照图1，车顶行李架10设置于车辆1的车顶3(或车顶面板)。[0005]因此，可以通过将诸如滑雪板等的休闲设备之类的难以收纳在后备箱的各种货物固定在车顶行李架10来搬运。[0006]尤其，随着运动型多用途汽车(SportUtilityVehicle，SUV)的普及，车顶行李架的利用度有增加的趋势。[0007]另一方面，大部分的车辆用车顶行李架包括车顶轨道以及通过与车顶轨道的下部相结合来紧贴固定于车顶的垫。但是，由于以往的车辆用车顶行李架中的车顶轨道用铝等金属材质制成，即使使用轻质金属材料，也在重量轻量化方面存在局限性。[0008]因此，需要开发如下的车辆用车顶行李架，即，可以通过使用比现有材料轻量化的材料(例如：塑料等)来有助于提高车辆的燃料效率，并通过应用注塑工法来使得设计自由度比以往的铝挤压高且具有简单的组装结构。[0009]与本发明相关的现有文献有韩国授权专利第10-0957320号(2010年05月03日)，上述现有文献中揭示了关于车辆用车顶行李架组装体的技术。发明内容[0010]本发明要解决的技术问题[0011]本发明的目的在于，提供如下的车辆用车顶行李架，即，通过可注