一种多功能弯管检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110926303A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911405737.0(22)申请日2019.12.30(71)申请人十堰乐林智能装备有限公司地址442000湖北省十堰市方山路塘沟工业园2号(72)发明人姜子阳范梁麟(74)专利代理机构北京挺立专利事务所(普通合伙)11265代理人叶树明(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种多功能弯管检具(57)摘要本发明公开了一种多功能弯管检具，包括工作台、直段固定板、弯段固定板、外弧形检测机构、内弧形检测机构；所述工作台上设置有固定车管直段的两块直段固定板，直段固定板的上方设置有垂直方向上固定车管直段的翻板，直段固定板的一侧设置有控制翻板翻落的翻板气缸；所述工作台上对应车管弯段的位置设置有两块弯段固定板，弯段固定板的上方设置有垂直方向上固定车管直段的翻板，弯段固定板的一侧设置有控制翻板翻落的翻板气缸。本发明提供的一种多功能弯管检具，既能够检测车管的直段、弯段的管径大小，简单明了；同时又能只管的检测车管的内外弧度是否符合要求，且根据不同的车管型号，还可以更换不同的弧度检具，实现了多种检测功能。CN110926303ACN110926303A权利要求书1/1页1.一种多功能弯管检具，其特征在于：包括工作台(1)、直段固定板(2)、弯段固定板(3)、外弧形检测机构(4)、内弧形检测机构(5)；所述工作台(1)上设置有固定车管直段的两块直段固定板(2)，直段固定板(2)的上方设置有垂直方向上固定车管直段的翻板(6)，直段固定板(2)的一侧设置有控制翻板(6)翻落的翻板气缸(7)；所述工作台(1)上对应车管弯段的位置设置有两块弯段固定板(3)，弯段固定板(3)的上方设置有垂直方向上固定车管直段的翻板(6)，弯段固定板(3)的一侧设置有控制翻板(6)翻落的翻板气缸(7)；所述工作台(1)上对应车管内外弧形端的位置分别设置有内弧形检测机构(5)和外弧形检测机构(4)；所述内弧形检测机构(5)包括内弧形检测气缸(8)、伸缩杆(9)、内弧形检具(10)；所述内弧形检测气缸(8)连接伸缩杆(9)，伸缩杆(9)上设置有锁紧内弧形检具(10)的锁紧块(11)；所述外弧形检测机构(4)包括外弧形检测气缸(12)、伸缩杆(9)和外弧形检具(13)；所述外弧形检测气缸(12)连接伸缩杆(9)，伸缩杆(9)上设置有锁紧外弧形检具(13)的锁紧块(11)。2.根据权利要求1所述的一种多功能弯管检具，其特征在于：所述直段固定板(2)的一端设置有测量车管直段管径大小的直段标尺(14)。3.根据权利要求1所述的一种多功能弯管检具，其特征在于：所述弯段固定板(3)的一端设置有测量车管弯段管径大小的弯段标尺(15)。2CN110926303A说明书1/2页一种多功能弯管检具技术领域[0001]本发明涉及检具领域，具体涉及一种多功能弯管检具。背景技术[0002]在汽车各个零部件里，车管的使用率较高，被运用在整体车辆的多个组成部件内。在生产车管过程中，会涉及到很多车管的尺寸和弯曲弧度。现有生产中，多采用人工用标尺对车管的管径大小进行测量，同时对于车管弧度的测量也多为人工测量。这样的检测方式，既耗时又无法提高检测精度。发明内容[0003]为克服上有技术的缺陷，本发明的目的旨在提出一种能够同时检测车管管径和车管内外弧度的汽车弯管检具。[0004]为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：[0005]一种多功能弯管检具，其特征在于：包括工作台、直段固定板、弯段固定板、外弧形检测机构、内弧形检测机构；所述工作台上设置有固定车管直段的两块直段固定板，直段固定板的上方设置有垂直方向上固定车管直段的翻板，直段固定板的一侧设置有控制翻板翻落的翻板气缸；所述工作台上对应车管弯段的位置设置有两块弯段固定板，弯段固定板的上方设置有垂直方向上固定车管直段的翻板，弯段固定板的一侧设置有控制翻板翻落的翻板气缸；所述工作台上对应车管内外弧形端的位置分别设置有内弧形检测机构和外弧形检测机构；所述内弧形检测机构包括内弧形检测气缸、伸缩杆、内弧形检具；所述内弧形检测气缸连接伸缩杆，伸缩杆上设置有锁紧内弧形检具的锁紧块；所述外弧形检测机构包括外弧形检测气缸、伸缩杆和外弧形检具；所述外弧形检测气缸连接伸缩杆，伸缩杆上设置有锁紧外弧形检具的锁紧块。[0006]上述方案的解释及进一步方案如下：[0007]1.上述方案中，所述直段固定板的一端设置有测量车管直段管径大小的直段标尺。[0008]2.上述方案中，所述弯段固定板的一端设置有测量车管弯段管径大小的弯段标尺。[0009]由于上述技术方案运用，本发明与现