一种汽车柱管检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112361918A(43)申请公布日2021.02.12(21)申请号202011313002.8(22)申请日2020.11.20(71)申请人苏州允特晟机械科技有限公司地址215500江苏省苏州市常熟市辛庄镇旺倪桥村南新桥路58号(72)发明人朱国平(74)专利代理机构苏州导思知识产权代理事务所(普通合伙)32425代理人龚建良(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称一种汽车柱管检具(57)摘要本发明属于车辆柱管测量技术领域，尤其是涉及一种汽车柱管检具，包括背板和两个支架，支架呈倒T字形并与背板的两侧背面固定，其特征在于所述背板证明上端固设有一个套管垂直放置的螺纹套，螺纹套内设有一个与之啮合的螺杆塞规，螺纹套下方两侧的背板正面还镜像设有两个第一检测组件，所述两个第一检测组件下方的背板正面镜像设有两个第二检测组件，所述第二检测组件下方的底板上固设有个托板，托板上固设有一个第四塞规，本发明具有结构简单、夹持方便、可快速检测、可检测不同尺寸、形状的通孔等有益效果。CN112361918ACN112361918A权利要求书1/1页1.一种汽车柱管检具，包括背板（1）和两个支架（7），支架（7）呈倒T字形并与背板（1）的两侧背面固定，其特征在于所述背板（1）证明上端固设有一个套管垂直放置的螺纹套（2），螺纹套（2）内设有一个与之啮合的螺杆塞规（3），所述螺杆塞规（3）由螺纹柱（33）、位于螺纹柱（33）上端的第三限位部件（32）、位于第三限位部件（32）上端的旋钮（31）、位于螺纹柱（33）下端的第四限位部件（34）和位于第四限位部件（34）下端的第三塞规主体（35）构成，螺纹套（2）下方两侧的背板（1）正面还镜像设有两个第一检测组件（4），所述第一检测组件（4）由第一安装部件（41）、第一载体（42）、第一限位部件（43）和第一塞规主体（44）构成，所述第一安装部件（41）固定于背板（1）上，第一载体（42）与第一安装部件（41）垂直，所述第一载体（42）上设有一个第一通孔，所述第一限位部件（43）和第一塞规主体（44）固定连接，第一限位部件（43）的外径大于第一塞规主体（44）和第一通孔的外径，第一塞规主体（44）穿过第一通孔，两者呈间隙配合，所述两个第一检测组件（4）下方的背板（1）正面镜像设有两个第二检测组件（5），所述第二检测组件（5）由第二安装部件（51）、连接部件（52）、第二载体（53）、第二限位部件（54）和第二塞规主体（55）构成，所述第二安装部件（51）固定于背板（1）上，两者之间通过连接部件（52）相连，所述第二载体（53）上设有一个第二通孔，所述第二限位部件（54）和第二塞规主体（55）固定连接，第二塞规主体（55）穿过第二通孔，两者呈间隙配合，所述第二检测组件（5）下方的底板（1）上固设有（1）个托板，托板上固设有一个第四塞规（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于第一通孔的截面呈圆形，所述第一塞规主体（44）的截面呈圆形，第二限位部件（54）的外径大于第二塞规主体（55）和第二通孔的外径。3.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于第一通孔的截面呈环形跑道型，所述第一塞规主体（44）的截面呈环形跑道型，第二限位部件（54）的外径大于第二塞规主体（55）和第二通孔的外径。4.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于第二安装部件（51）和第二载体（53）之间的角度小于90度。5.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于第二安装部件（51）和连接部件（52），第二载体（53）和连接部件（52）固定连接，并一体成型。6.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于第二安装部件（51）和连接部件（52）固定连接，第二载体（53）和连接部件（52）枢轴连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于螺杆塞规（3）和第四塞规（6）位于同一轴线上。8.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于两个第一检测组件（4）的距离小于第四限位部件（34）的外径。9.根据权利要求1所述的一种汽车柱管检具，其特征在于第三限位部件（32）的外径大于螺纹套（2）的套筒内径。2CN112361918A说明书1/5页一种汽车柱管检具技术领域[0001]本发明属于车辆柱管测量技术领域，尤其是涉及一种汽车柱管检具。背景技术[0002]目前，我国每年汽车的生产量和销售量都位居世界第一，近几年的产销量都达到了2500万辆以上，因此汽车用柱管的用量非常大，由于汽车柱管上不同位置设有多个不同形状、不同尺寸的通孔，给