智能驾驶氛围调节系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112141026A(43)申请公布日2020.12.29(21)申请号201910577663.2(22)申请日2019.06.28(71)申请人大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司地址201815上海市嘉定工业区兴贤路600号(72)发明人付志博(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人金林辉吴鹏(51)Int.Cl.B60R16/023(2006.01)B60R16/037(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称智能驾驶氛围调节系统(57)摘要本发明涉及一种智能驾驶氛围调节系统，该系统包括：第一数据采集模块，该第一数据采集模块被设计用于获取驾驶员身体数据、例如呼吸频率、心率、身体姿态、面部表情中的一个或多个；第二数据采集模块，该第二数据采集模块被设计用于获取车辆数据，所述车辆数据例如包括车辆运动数据和/或车辆姿态数据和/或车内氛围数据；分析处理模块，该分析处理模块被设计用于，基于驾驶员身体数据和车辆数据确定驾驶员精神状态和车辆状态并据此生成用于触发驾驶氛围调节的控制信号；以及执行模块，该执行模块被设计用于，基于控制信号对驾驶氛围进行调节，例如对车内氛围灯、香氛系统、背景音乐、车内温度、座椅按摩功能中的一个或多个进行调节。CN112141026ACN112141026A权利要求书1/1页1.一种智能驾驶氛围调节系统，该系统包括：-第一数据采集模块，该第一数据采集模块被设计用于获取驾驶员身体数据，所述驾驶员身体数据例如包括呼吸频率、心率、身体姿态、面部表情中的一个或多个；-第二数据采集模块，该第二数据采集模块被设计用于获取车辆数据，所述车辆数据例如包括车辆运动数据和/或车辆姿态数据和/或车内氛围数据，优选地，车辆运动数据包括车辆的速度、加速度、减速度中的一个或多个，优选地，车辆姿态数据包括车辆的俯仰角、横摆角、侧倾角、横摆角速度中的一个或多个，优选地，车内氛围数据包括车内光线亮度、车内温度、音乐音量中的一个或多个；-分析处理模块，该分析处理模块被设计用于，基于驾驶员身体数据和车辆数据确定驾驶员精神状态和车辆状态并据此生成用于触发驾驶氛围调节的控制信号；以及-执行模块，该执行模块被设计用于，基于控制信号对驾驶氛围进行调节，例如对车内氛围灯、香氛系统、背景音乐、车内温度、座椅按摩功能中的一个或多个进行调节。2.根据权利要求1所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，所述第一数据采集模块包括毫米波雷达，该毫米波雷达能探测驾驶员的心率、呼吸频率和身体姿态。3.根据权利要求2所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，所述毫米波雷达是高频毫米波雷达、例如60GHz毫米波雷达或77GHz毫米波雷达。4.根据权利要求1所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，所述第一数据采集模块包括人脸表情识别系统以用于探测并识别面部表情。5.根据上述权利要求中任一项所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，分析处理模块被设计用于以如下方式生成控制信号，即：根据驾驶员身体数据对驾驶员精神状态进行分析，确定驾驶员是否情绪激动或精神不佳；基于车辆数据检查车辆状态是否安全；并根据驾驶员精神状态和车辆状态产生控制信号。6.根据权利要求5所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，分析处理模块被设计用于以如下方式检查车辆状态是否安全，即：将车辆数据与预先设定的阈值相比较。7.根据权利要求6所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，如果驾驶员精神状态为情绪激动，且车辆状态为不安全，则产生第一触发信号，该第一触发信号触发向轻松驾驶氛围的调节。8.根据权利要求6或7所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，分析处理模块被设计用于，如果驾驶员精神状态为精神不佳，且车辆状态为不安全，则产生第二触发信号，该第二触发信号触发向振奋驾驶氛围的调节。9.根据权利要求7或8所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，分析处理模块被设计用于，如果驾驶员精神状态为情绪平和，或者车辆状态为安全，则不产生触发信号，或者产生保持驾驶氛围不被调节的第三触发信号。10.根据权利要求7或8所述的智能驾驶氛围调节系统，其特征在于，在产生了第一触发信号或第二触发信号后，分析处理模块视觉地和/或听觉地为驾驶员输出提示信息。2CN112141026A说明书1/6页智能驾驶氛围调节系统技术领域[0001]本发明涉及一种智能驾驶氛围调节系统和一种智能调节驾驶氛围的方法。背景技术[0002]目前，人们对汽车的安全性、舒适性、智能化有越来越多的需求。智能驾驶舱是继自动驾驶之后可行性最高且最具商业价值的概念之一。驾驶舱的智能性可以表现在多个方面。例如，在进入驾驶舱之前，用户的个人信息已经通过云端存储的方式与车辆进行了智能互联