一种车载设备的散热结构及车载设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112312729A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号201910787972.2(22)申请日2019.08.23(66)本国优先权数据201921230552.62019.07.31CN(71)申请人厦门歌乐电子企业有限公司地址361008福建省厦门市思明区观日路40号601室申请人歌乐株式会社(72)发明人许明杰柳水泳(74)专利代理机构北京中博世达专利商标代理有限公司11274代理人申健(51)Int.Cl.H05K7/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种车载设备的散热结构及车载设备(57)摘要本发明公开了一种车载设备的散热结构及车载设备，涉及车载设备散热技术领域，为解决相关技术中车载设备的散热效率较低的问题而发明。该车载设备的散热结构，包括设备壳体以及均设置于设备壳体内的电路板、散热器、散热风扇和导风罩；设备壳体的侧壁上开设有散热口，导风罩罩设于位于散热口处的侧壁上，并且散热口与导风罩的罩腔连通，导风罩上还开设有与罩腔相连通的导风口；电路板上具有控制芯片，散热器与控制芯片导热连接，并且散热器位于散热风扇的吸风风路上，散热风扇的排风口与导风口密封对接。本发明可用于导航仪等车载设备中。CN112312729ACN112312729A权利要求书1/1页1.一种车载设备的散热结构，其特征在于，包括设备壳体以及均设置于所述设备壳体内的电路板、散热器、散热风扇和导风罩；所述设备壳体的侧壁上开设有散热口；所述导风罩罩设于位于所述散热口处的所述侧壁上，并且所述散热口与所述导风罩的罩腔连通，所述导风罩上还开设有与所述罩腔相连通的导风口；所述电路板上具有控制芯片，所述散热器与所述控制芯片导热连接，并且所述散热器位于所述散热风扇的吸风风路上，所述散热风扇的排风口与所述导风口密封对接。2.根据权利要求1所述的车载设备的散热结构，其特征在于，所述导风口开设于与所述导风罩的罩口相对的罩壁上。3.根据权利要求2所述的车载设备的散热结构，其特征在于，所述导风口与所述散热口相对设置。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车载设备的散热结构，其特征在于，所述侧壁上对应所述导风罩的位置处还开设有多个散热孔，每个所述散热孔均与所述罩腔相连通。5.一种车载设备，其特征在于，包括权利要求1～4中任一项所述的车载设备的散热结构。2CN112312729A说明书1/4页一种车载设备的散热结构及车载设备[0001]本申请要求于2019年7月31日提交国家知识产权局、申请号为201921230552.6、发明名称为“一种车载设备的散热结构及车载设备”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。技术领域[0002]本发明涉及车载设备散热技术领域，尤其涉及一种车载设备的散热结构及车载设备。背景技术[0003]车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的车载设备。图1所示为相关技术中的一种车载导航仪的剖面图，该车载导航仪，包括设备壳体01，设备壳体01的侧壁011上开设有散热口012，设备壳体01内设有电路板02、散热器03以及散热风扇04，电路板02上具有控制芯片021(IC)，散热器03与控制芯片021导热连接，散热风扇04位于散热器03与设备壳体01的侧壁011之间，并且散热风扇04的排风口与散热口012相对。[0004]车载导航仪在处于工作状态时，如图1所示，设备壳体01的侧壁011是通过螺钉固定在设备壳体01外的固定架上，这样侧壁011上需要开设螺纹孔0111，螺钉穿过固定架后与侧壁011上的螺纹孔0111螺纹连接，螺钉与侧壁011螺纹连接时，螺钉的一部分会穿过侧壁011伸入到设备壳体01内，为了防止散热风扇04的扇叶与螺钉伸入到设备壳体01的这部分相干涉，散热风扇04与侧壁011之间留有一定的避让间隙05，然而，由于避让间隙05的存在，在散热风扇04在给控制芯片021散热时抽出的一部分热风会经避让间隙05回流至设备壳体01内，这样大大降低了散热效率。发明内容[0005]本发明的实施例提供一种车载设备的散热结构及车载设备，用于解决相关技术中车载设备的散热效率较低的问题。[0006]为达到上述目的，第一方面，本发明的实施例提供了一种车载设备的散热结构，包括设备壳体以及均设置于所述设备壳体内的电路板、散热器、散热风扇和导风罩；所述设备壳体的侧壁上开设有散热口；所述导风罩罩设于位于所述散热口处的所述侧壁上，并且所述散热口与所述导风罩的罩腔连通，所述导风罩上还开设有与所述罩腔相连通的导风口；所述电路板上具有控制芯片，所述散热器与所述控制芯片导热连接