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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112384408A(43)申请公布日2021.02.19(21)申请号201980044878.6(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公(22)申请日2019.06.25司72001代理人郭帆扬陈浩然(30)优先权数据18181258.72018.07.02EP(51)Int.Cl.B60R9/05(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60R9/052(2006.01)2020.12.31(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2019/0668582019.06.25(87)PCT国际申请的公布数据WO2020/007656EN2020.01.09(71)申请人拓乐瑞典股份公司地址瑞典希勒什托普(72)发明人F·拉尔松A·纽维尔斯V·米尔伯格权利要求书2页说明书16页附图7页(54)发明名称负载承载架(57)摘要本公开涉及一种车顶行李架负载承载杆(100),该车顶行李架负载承载杆包括:用于接收至少一个安装构件(10)以将负载承载杆附件附接到该负载承载杆(100)的通道(101),该通道(101)至少部分地在该负载承载杆(100)的长度方向(L)上延伸;在该负载承载杆(100)的该长度方向(L)上延伸并被布置用于密封该通道(101)使之与外部环境隔离的第一覆盖件(200)和第二覆盖件(300),该第一覆盖件(200)经由该通道(101)的第一侧面处提供的第一附接界面(AI1)附接到该负载承载杆(100),该第二覆盖件(300)经由该通道(101)的第二侧面处提供的第二附接界面(AI2)附接到该负载承载杆(100),其中该第一附接界面(AI1)和该第二附接界面(AI2)相对于彼此不对称。CN112384408ACN112384408A权利要求书1/2页1.一种车顶行李架负载承载杆(100),所述车顶行李架负载承载杆包括:-通道(101),所述通道用于接收至少一个安装构件(10)以将负载承载杆附件附接到所述负载承载杆(100),所述通道(101)至少部分地在所述负载承载杆(100)的长度方向(L)上延伸,-第一覆盖件(200)和第二覆盖件(300),所述第一覆盖件(200)和所述第二覆盖件(300)在所述负载承载杆(100)的所述长度方向(L)上延伸并且被布置用于密封所述通道(101)使所述通道与外部环境隔离,所述第一覆盖件(200)经由所述通道(101)的第一侧面处提供的第一附接界面(AI1)附接到所述负载承载杆(100),所述第二覆盖件(300)经由在所述通道(101)的第二侧面处提供的第二附接界面(AI2)附接到所述负载承载杆(100),其特征在于,所述第一附接界面(AI1)和所述第二附接界面(AI2)相对于彼此不对称。2.根据权利要求1所述的负载承载杆(100),其中所述第一附接界面(AI1)和所述第二附接界面(AI2)还相对于所述负载承载杆(100)的宽度方向(w)不对称,所述宽度方向(w)垂直于所述长度方向(L)。3.根据前述权利要求中任一项所述的负载承载杆(100),其中所述第一覆盖件(200)和所述第二覆盖件(300)是相对于彼此的单独部件并被构造用于在所述负载承载杆(100)的使用期间密封所述通道(101)。4.根据前述权利要求中任一项所述的负载承载杆(100),其中所述第一附接界面(AI1)和/或所述第二附接界面(AI2)被构造为凹/凸连接,优选地由在所述负载承载杆(100)的所述长度方向(L)上延伸的凹槽(201;301)和对应突出部(102;103)来构造。5.根据权利要求4所述的负载承载杆(100),其中所述凹槽(201;301)包括第一侧壁(202;302)和面向所述第一侧壁(202;302)的第二侧壁(203;303),优选地其中所述第二侧壁(203;303)远离所述第一侧壁(202;302)倾斜。6.根据权利要求4或5中任一项所述的负载承载杆(100),其中所述第二侧壁(203;303)在所述第二侧壁(203;303)的远端处包括钩部(204;304)。7.根据权利要求5或6中任一项所述的负载承载杆(100),其中所述第一侧壁(202;302)还包括具有钩部(206;306)的钩形夹持构件(205;305),所述钩形夹持构件(205;305)是所述第一侧壁(202;302)的延伸部,其中所述钩部(206;306)以相对于所述第一侧壁(202;302)的大于90度的角度从所述第一侧壁(202;302)弯曲。8.根据前述权利要求中任一项所述的负载承载杆(100),其中所述第一附接界面(AI1)和所述第二附接界面(AI2)中的每一个附接界面被构造为凹/凸连接,优选地其中所述第一附接界面(AI1)包