车载娱乐系统电源管理交互系统及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN116061848A(43)申请公布日2023.05.05(21)申请号202310000195.9(22)申请日2023.01.02(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人王强张英鹏王晓伟张睿洁马勤军(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123专利代理师谭小琴(51)Int.Cl.B60R16/03(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称车载娱乐系统电源管理交互系统及车辆(57)摘要本发明公开了一种车载娱乐系统电源管理交互系统及车辆，包括SOC、MCU和屏幕，屏幕分别与SOC、MCU连接，所述SOC具有电源核心服务模块和IPO接口，所述SOC与MCU两块芯片间布置有5个GPIO脚，其中3个由SOC输入，MCU输出；2个由MCU输入，SOC输出；所述GPIO脚的特性为连接两端芯片，一端控制输入高低电平中断，另一端接收输出，并根据中断触发对应车机电源状态逻辑，其中车机电源状态包括休眠、半休眠、断电和工作。本发明使娱乐主机内的SOC跟MCU能够通过GPIO的高低电平变化同步状态信息，最终达到提升车机的热启动性能，并使SOC拥有主动唤醒功能。CN116061848ACN116061848A权利要求书1/2页1.一种车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：包括SOC、MCU和屏幕，屏幕分别与SOC、MCU连接，所述SOC具有电源核心服务模块和IPO接口，所述SOC与MCU两块芯片间布置有5个GPIO脚，其中3个由SOC输入，MCU输出；2个由MCU输入，SOC输出；所述GPIO脚的特性为连接两端芯片，一端控制输入高低电平中断，另一端接收输出，并根据中断触发对应车机电源状态逻辑，其中车机电源状态包括休眠、半休眠、断电和工作。2.根据权利要求1所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：5个GPIO脚分别为SOC唤醒脚、SOC状态脚、控屏脚、MCU唤醒脚和ACC档位脚，其中，SOC唤醒脚、SOC状态脚、控屏脚均为SOC输入，MCU输出，MCU唤醒脚和ACC档位脚均由MCU输入，SOC输出。3.根据权利要求2所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：从断电到半休眠：整车上电，ACC处于OFF档，5个GPIO脚都跳到低电平，屏幕不亮。4.根据权利要求3所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：从断电到工作状态：整车上电，ACC处于ON档，SOC唤醒脚转低电平、SOC状态脚转低电平、MCU唤醒脚转低电平、控屏脚转高电平、ACC档位脚转高电平，屏幕点亮。5.根据权利要求4所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：从半休眠到工作状态：ACC由OFF档转ON档，或MCU通过串口给电源核心服务模块发送解锁开车门信号，则电源核心服务模块调用退出IPO接口，让系统全面运行，同时将控屏脚拉至高电平，完成开屏操作，使屏幕点亮，其中，SOC唤醒脚保持低电平、SOC状态脚保持低电平、MCU唤醒脚保持低电平、控屏脚转高电平、ACC档位则随实际状态。6.根据权利要求5所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：从工作状态到半休眠状态：ACC由ON档转OFF档，计时到预设时间或给电源核心服务模块发送闭锁信号或开车门信号，则电源核心服务模块调用进入IPO接口，让系统应用层释放资源，进入低功耗，同时将控屏脚拉至低电平，完成关屏操作；其中，SOC唤醒脚保持低电平、SOC状态脚保持低电平、MCU唤醒脚保持低电平、控屏脚转低电平、ACC档位转低电平。7.根据权利要求6所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：从半休眠到休眠状态：MCU拉高MCU唤醒脚通知SOC休眠，SOC开始释放自身的休眠锁，当用户空间的休眠锁释放完后，拉高SOC状态脚通知MCU自身进入休眠状态，自身进程随之挂起，MCU收到状态同步信息后切断所控周边外设电源让MCU也进入低功耗状态；其中SOC唤醒脚保持低电平、SOC状态脚转高电平、MCU唤醒脚转高电平、控屏脚保持低电平、ACC档位保持低电平。8.根据权利要求7所述的车载娱乐系统电源管理交互系统，其特征在于：从休眠到半休眠状态：如果MCU作为唤醒源，则MCU将MCU唤醒脚拉低，SOC接收到该唤醒中断后，会开始运行自身的底层软件，并拉低SOC状态脚，告知MCU自身回到半休眠状态；如果是SOC作为唤醒源，则SOC主动拉高SOC唤醒脚，告知MCU唤醒，MCU重复上面的过程拉低唤醒脚走唤醒流程，SOC唤醒脚将随SOC状态脚一同拉低，完成从休眠到半休眠的状态跳转；此时SOC唤醒脚转低电平、2CN116061848A权利要求书2/2页SOC状态脚转低电平、M