高速动车组受电弓导流罩优化设计.docx
Jo****34
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高速动车组受电弓导流罩优化设计.docx
高速动车组受电弓导流罩优化设计【摘要】高速动车组在高速运行时空气阻力增大气动噪声问题也日益突出。在受电弓区域引入导流罩可有效的降低受电弓区域绝缘子等设备产生的气动噪声但空气阻力也相应增大。为了避免增加导流罩所带来的阻力增大对受电弓导流罩的迎风面进行优化设计导流罩外形为流线型曲面纵向剖面为抛物线型。应用Fluent对两种不同外形导流罩的外流场和气动噪声进行数值模拟和分析。计算结果表明前部为抛物线拉伸曲面并在侧前部做圆滑过渡处理的受电弓导流罩对列车运行阻力影响较小。
动车组及其受电弓平台结构.pdf
本发明公开了一种动车组及其受电弓平台结构,受电弓平台结构包括:车体结构,所述车体结构上具有下凹的平顶结构(3);设置于所述平顶结构(3)上,用于放置高压电器的高压箱(4),所述高压箱(4)在放置于所述平顶结构(3)上后,其顶面轮廓与所述车体结构的顶面外轮廓对齐;设置于所述平顶结构(3)上的受电弓导流罩(1),所述受电弓导流罩(1)具有供受电弓(2)安装的避让部,所述受电弓导流罩(1)在放置于所述平顶结构(3)上后,其顶面轮廓与所述车体结构的顶面外轮廓对齐。本发明提供的受电弓平台结构,方便了对高压箱的安装检
动车组受电弓介绍专家讲座.pptx
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高速铁路动车组用受电弓滑板复合材料及其制备方法.pdf
本发明公开了一种高速铁路动车组用受电弓滑板复合材料的制备方法,步骤如下:按比例称量原料,短切碳纤维30~60%、酚醛树脂粉20~30%、沥青焦粉10~20%、鳞片石墨粉10~20%、铜粉1~10%,所称量原料混合均匀后倒入模压机模具中压制成型,坯体先后放入马弗炉中进行预氧化处理、放入碳化炉中进行碳化处理、放入等温化学气相沉积炉中进行致密化处理、放入高温石墨化处理炉中进行石墨化处理,即得到受电弓滑板用复合材料,将所得复合材料进行加工得到碳-碳复合材料受电弓滑板。采用本发明所制备的高速铁路动车组用碳-碳复合材
CRH380A型动车组受电弓故障分析及处理.pdf
1CRH380A型动车组受电弓故障分析及处理摘要:近些年来,高铁以其速度快,守时性高而在客运中占有重要地位。伴随着高速铁路速度的提高和新建高速铁路的开通运营以及新造动车组的投入运行,受电弓与接触网问题日益突出。由于中国动车组的高速度和高密度,运行中的事故的发生严重影响了动车组列车的安全和正点。所以,动车组的良好的弓网接触是确保动车组高速运行的必要条件。为了保障动车组在运行过程中受电弓不出现故障,如何减少列车运行时受电弓组件的损耗,如何提高受电弓的检修质量,以及如何处理受电弓的故障,已成为当前的发展方向和维