基于降噪的高速列车CFRP受电弓导流罩的研究的任务书.docx

基于降噪的高速列车CFRP受电弓导流罩的研究的任务书
任务书
1.研究目的
高速列车在行驶过程中，列车的受电弓与导电轨之间的摩擦会产生电弧和噪声。受电弓导流罩是一种解决此问题的有效措施。本研究旨在通过研究降噪型受电弓导流罩对高速列车CFRP（碳纤维增强聚合物）的影响，以提高列车在运行中的舒适性和安全性。
2.研究内容
（1）受电弓导流罩的设计和制造
本研究的第一步是设计和制造降噪型受电弓导流罩。根据列车模型的特征和需要，设计合适的导流罩形状和材料，确定制造工艺和技术要求。
（2）受电弓导流罩的模拟和分析
使用CFD（ComputationalFluidDynamics）计算过程模拟受电弓导流罩对流场的影响，并对流量、压力等参数进行分析。同时，可以对受电弓导流罩进行结构强度分析，并对其固定方法进行研究。
（3）实验研究
进行实验分析，测量原始受电弓与装有降噪型受电弓导流罩的列车的电弧、噪声等参数差异，并进行对比分析。同时，可以对降噪型受电弓导流罩的经济性和实用性进行评估。
3.研究意义
（1）提高列车的舒适性和安全性
降噪型受电弓导流罩可以有效降低列车与导电轨之间的电弧和噪声，提高列车的运行质量，增强乘客的舒适体验。同时，减少电弧和噪声可以避免列车安全隐患。
（2）优化列车性能
通过对列车受电弓导流罩进行研究，可以发现原有设计中的问题和缺陷，并对其进行优化改进，以提高列车性能。
（3）促进技术创新和产业升级
本研究的成果可以推动受电弓和索具领域的技术创新，促进产业升级和发展，进一步提升我国的制造业产值和竞争力。
4.研究方法
本研究采用“设计-计算-实验”相结合的方法进行研究。先设计和制造出受电弓导流罩，然后通过CFD计算流场的影响因素，并进行必要的结构强度分析。最后，进行实验测量，对实验数据进行处理和分析。
5.预期成果
本研究的最终成果包括：设计和制造出降噪型受电弓导流罩；进行CFD模拟和结构强度分析；进行实验研究，并分析实验数据。这些成果将有助于提高列车的舒适性和安全性，优化列车性能，促进技术创新和产业升级。最终成果可以发表在相关国际期刊上，为我国高速列车制造业和受电弓及索具行业的发展做出贡献。
6.研究进度
本研究预计在12个月内完成，其中前三个月为设计和制造受电弓导流罩；中间六个月为CFD模拟、结构强度分析和实验研究；最后三个月为数据处理、分析和报告撰写。
7.研究经费
本研究的经费为XX万元，包括材料费、设备费和人员费用等等，其中佣金、保险等附加费用由雇主支付。经费由雇主提供，并由负责研究的人员进行管理和使用。
8.研究成员
本研究需由一名博士生和两名硕士生共同进行。博士生作为研究组长，负责组织和指导研究人员的工作，完成研究任务。同时，还需要确定一名指导教师，具体负责研究计划的监督和评估。