一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109622567A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201811589573.7(22)申请日2018.12.25(71)申请人山东安途制动材料有限公司地址271200山东省泰安市新泰市经济开发区(72)发明人李玉明陈占玲于俊德万建林朱跃龙常品(74)专利代理机构青岛高晓专利事务所(普通合伙)37104代理人张清东(51)Int.Cl.B09B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法(57)摘要本发明涉及刹车片技术领域，尤其是一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法。该种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，包括如下步骤：将刹车片放入高频加热器的感应加热头中间，开启高频加热器，待刹车片加热到750-850℃时，将刹车片取出，用锤具敲打，即可将刹车片的钢背与摩擦材料分离。本发明的一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，操作简单，只需购买一台高频加热设备稍作改装即可实现，不仅效率大大提高，而且分离效果好，钢背无变形。CN109622567ACN109622567A权利要求书1/1页1.一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，其特征在于：包括如下步骤：将刹车片（3）放入高频加热器（1）的感应加热头（2）中间，开启高频加热器（1），待刹车片（3）加热到750-850℃时，将刹车片（3）取出，用锤具敲打，即可将刹车片（3）的钢背与摩擦材料分离。2.如权利要求1所述的一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，其特征在于：所述感应加热头（2）的容置腔形状和大小与刹车片（3）的形状和大小相配合，刹车片（3）横向放置于感应加热头（2）的内，通过感应加热头（2）限位固定。3.如权利要求1所述的一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，其特征在于：所述刹车片（3）在高频加热器（1）的感应加热头（2）内加热到800℃。4.一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的设备，其特征在于：包括高频加热器（1）、设置于高频加热器（1）上的感应加热头（2）、设置于高频加热器（1）前端的传送辊道（4）和架体（5），所述架体（5）上端的下表面设置有滑轨（6），所述滑轨（6）上滑动设置有两个机械手（7），所述架体（5）上端的下表面还设置有锤打机构。5.如权利要求4所述的一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的设备，其特征在于：所述两个机械手（7）分别设置于高频加热器（1）的感应加热头（2）的左右两侧。6.如权利要求4所述的一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的设备，其特征在于：所述捶打机构包括伸缩装置（8）、小锤（9）和固定板（10），所小锤（9）的末端通过耳板和销轴固定于伸缩装置（8）的下端，所述小锤（9）的中部通过销轴活动固定于两块对称设置的固定板（10）上，伸缩装置（8）的伸缩带动小锤（9）绕其在固定板（10）上的固定端活动。7.如权利要求6所述的一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的设备，其特征在于：所述伸缩装置（8）为电动伸缩杆，或为液压杆，或为气缸。2CN109622567A说明书1/3页一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法技术领域[0001]本发明涉及刹车片技术领域，尤其是一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法。背景技术[0002]盘式刹车片一般由两大部分构成，一是起支撑作用的背板，俗称钢背，另一部分是粘接在钢背上面的摩擦材料。在盘式刹车片生产过程中，难免会产生废品。这些废品的产生往往是由于摩擦材料有缺陷（如鼓泡、裂纹、杂质等）造成的，而钢背一般没有问题，还可以继续使用。钢背成本占整个刹车片成本的三分之一到一半，如果将这些废品整个扔掉会造成极大的浪费，但这里也有一个比较难以解决的问题——如何将钢背与摩擦材料进行彻底的分离。钢背与摩擦材料是通过环氧树脂在一定温度与压力下粘接在一起的，其剪切强度一般在2.5-10KN/cm2,而且为了增加其粘接强度，商用车的盘式刹车片钢背在其背面都进行焊网或起刺处理，这进一步加大了分离的难度，原来一般靠人工进行分离，不仅效率低，而且分离不彻底，还有用火烧的办法，时间短，烧不透，无法分离，烧的时间过长，钢背会变形，到目前为止还没有一个很好的解决办法。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，克服前述现有技术中商用车的盘式刹车片钢背与摩擦材料分离困难、效率低、分离过程易损坏钢背等的不足。[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种盘式刹车片废品的钢背与摩擦材料分离的方法，包括如下步骤：将刹车片放入高频加热器的感应加热头中间，开启高频加热器，待刹车片加热到75