一种抗耐冲击车灯灯罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109721963A(43)申请公布日2019.05.07(21)申请号201711041084.3C08K5/098(2006.01)(22)申请日2017.10.30(71)申请人江苏瑞凌新能源科技有限公司地址212300江苏省镇江市丹阳市丹北镇新桥长春村(72)发明人田金虎(51)Int.Cl.C08L67/02(2006.01)C08L23/28(2006.01)C08L23/08(2006.01)C08L77/00(2006.01)C08K5/526(2006.01)C08K5/12(2006.01)C08K5/101(2006.01)C08K5/20(2006.01)C08K5/01(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种抗耐冲击车灯灯罩(57)摘要本发明涉及一种抗耐冲击车灯灯罩，所述抗静电车灯灯罩的组分按照重量份如下所示：聚对苯二甲酸乙二醇脂30-40份,氯化聚乙烯20-25份，乙烯-丙烯酸乙酯共聚物10-15份，三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯10-15份，邻苯二甲酸二辛酯5-10份，水甲基丙烯酸甲酯5-10份，聚酰胺1-5份，氯化聚乙烯1-5份，交联剂5-10份，热稳定剂5-10份。本发明制作工艺简单，原料易于购买，制作成本低廉，抗静电效果，具有广阔的应用前景。CN109721963ACN109721963A权利要求书1/1页1.一种抗耐冲击车灯灯罩，其特征在于：所述抗静电车灯灯罩的组分按照重量份如下所示：聚对苯二甲酸乙二醇脂30-40份,氯化聚乙烯20-25份，乙烯-丙烯酸乙酯共聚物10-15份，三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯10-15份，邻苯二甲酸二辛酯5-10份，水甲基丙烯酸甲酯5-10份，聚酰胺1-5份，氯化聚乙烯1-5份，交联剂5-10份，热稳定剂5-10份。2.根据权利要求1所述的一种抗耐冲击车灯灯罩，其特征在于：所述交联剂为N,N-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)、二乙烯基苯中的一种。3.根据权利要求1所述的一种抗耐冲击车灯灯罩，其特征在于：所述热稳定剂为二盐基邻苯二甲酸铅。4.根据权利要求1所述的一种抗耐冲击车灯灯罩制备方法，其特征在于：S1：将聚对苯二甲酸乙二醇脂、氯化聚乙烯、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、热稳定剂放入反应釜内，升温至130-150℃，中速搅拌反应40min；S2：冷却至60-80℃后加入邻苯二甲酸二辛酯、水甲基丙烯酸甲酯、聚酰胺、交联剂，低速搅拌1h；S3：冷却至室温后，在反应釜中加入氯化聚乙烯低速搅拌反应34h，即可得到成品。2CN109721963A说明书1/2页一种抗耐冲击车灯灯罩技术领域[0001]本发明涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种抗耐冲击车灯灯罩。背景技术[0002]汽车车灯作为汽车必备元器件，在汽车领域被广泛使用。车灯在长时间使用后会因强度不高而不被撞击，因此需要一种抗耐冲击车灯灯罩，提高行驶的安全性。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明提供了一种抗耐冲击车灯灯罩。[0004]本发明的技术方案如下：[0005]一种抗耐冲击车灯灯罩，所述抗静电车灯灯罩的组分按照重量份如下所示：聚对苯二甲酸乙二醇脂30-40份,氯化聚乙烯20-25份，乙烯-丙烯酸乙酯共聚物10-15份，三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯10-15份，邻苯二甲酸二辛酯5-10份，水甲基丙烯酸甲酯5-10份，聚酰胺1-5份，氯化聚乙烯1-5份，交联剂5-10份，热稳定剂5-10份。[0006]进一步的，所述交联剂为N,N-亚甲基双丙烯酰胺(MBA)、二乙烯基苯中的一种。[0007]进一步的，所述热稳定剂为二盐基邻苯二甲酸铅。[0008]更进一步的，一种抗耐冲击车灯灯罩制备方法，其特征在于：[0009]S1：将聚对苯二甲酸乙二醇脂、氯化聚乙烯、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯、热稳定剂放入反应釜内，升温至130-150℃，中速搅拌反应40min；[0010]S2：冷却至60-80℃后加入邻苯二甲酸二辛酯、水甲基丙烯酸甲酯、聚酰胺、交联剂，低速搅拌1h；[0011]S3：冷却至室温后，在反应釜中加入氯化聚乙烯低速搅拌反应34h，即可得到成品。[0012]借由上述方案，本发明至少具有如下优点：[0013]本发明制作工艺简单，原料易于购买，制作成本低廉，抗静电效果，具有广阔的应用前景。具体实施方式[0014]下面结合实施例对本发明的技术方案作如下详细说明。[0015]实施例1[0016]一种抗耐冲击车灯灯罩，所述抗静电车灯灯罩的组分按照重量份如下所示：聚对苯二甲酸乙二醇脂37份,氯化聚乙烯20份，乙烯-丙烯酸乙酯共聚物15份，三(2,4-二叔丁