汽车换挡手柄球.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101893086A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101893086101893086A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010258128.X(22)申请日2010.08.20(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400037重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号(72)发明人吴伟(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所50211代理人郭云方洪(51)Int.Cl.F16H59/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称汽车换挡手柄球(57)摘要本发明公开了一种汽车换挡手柄球，在手柄本体（1）内设有手柄骨架（2），该手柄骨架（2）的顶部通过螺栓安装有压板（3），压板（3）由挡位指示牌（4）遮掩，而挡位指示牌（4）安装于手柄本体（1）的顶部，在所述手柄骨架（2）上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段（2a）和光孔段（2b），所述螺纹段（2a）的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。本发明通过将手柄骨架内装配孔螺纹段的上端改为锥螺纹，能够使挡位指示牌停留在对正位置上定位，而手柄球不会松动，一方面保证了手柄球安装的可靠性，另一方面，简化了装配工序，大大提高了生产效率。CN108936ACN101893086ACCNN110189308601893087A权利要求书1/1页1.一种汽车换挡手柄球，在手柄本体（1）内设有手柄骨架（2），该手柄骨架（2）的顶部通过螺栓安装有压板（3），压板（3）由挡位指示牌（4）遮掩，而挡位指示牌（4）安装于手柄本体（1）的顶部，在所述手柄骨架（2）上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段（2a）和光孔段（2b），其特征在于：所述螺纹段（2a）的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。2.根据权利要求1所述的汽车换挡手柄球，其特征在于：所述螺纹段（2a）上端锥螺纹的锥度为12-20°。3.根据权利要求1或2所述的汽车换挡手柄球，其特征在于：在所述螺纹段（2a）上端锥螺纹的上方具有与之相连的小孔段（2c），该小孔段（2c）的内径小于螺纹段（2a）最小处的内径。4.根据权利要求1所述的汽车换挡手柄球，其特征在于：在所述手柄骨架（2）上部的两侧对称设置有配重块（5），该配重块（5）包裹在手柄本体（1）内。2CCNN110189308601893087A说明书1/2页汽车换挡手柄球技术领域[0001]本发明涉及一种汽车构件，特别涉及汽车上的换挡手柄球。背景技术[0002]汽车换挡手柄球安装于换挡杆的上端，起方便驾驶员操作并指示挡位状态的作用。现有换挡手柄球的结构如图3所示，在手柄本体1内设有手柄骨架2，该手柄骨架2的顶部通过螺栓安装有压板3，压板3由挡位指示牌4遮掩，而挡位指示牌4安装于手柄本体1的顶部。在所述手柄骨架2上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔从上向下由螺纹段2a和光孔段2b组成，螺纹段2a的内径比光孔段2b的内径稍小。在安装的时候，将换挡杆的上端旋入手柄骨架的装配孔，使换挡杆上的外螺纹与装配孔的螺纹段2a相配合。由于螺纹段2a为直螺纹，无预紧锁定的作用，容易造成手柄骨架2与换挡杆拧紧时挡位指示牌4无法对正，或者挡位指示牌4在对正位置时，手柄球处于松动状态。因此，在安装前需先在换挡杆螺纹端部涂胶，至换挡杆与手柄球旋合至挡位指示牌4对正的位置，待胶水凝固后即可固定。上述装配方式一方面增加了工序，降低了生产效率；另一方面，在胶水未凝固前手柄球仍然无法定位，此时仍可人为改变手柄球的位置，可靠性较差。另外，如果换挡杆旋入过紧，换挡杆的上端面向装配孔的内顶壁施加压力过大，压板的安装螺栓受压力影响，容易将挡位指示牌顶开，造成挡位指示牌松动或脱落。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车换挡手柄球，以确保挡位指示牌在对正位置时，手柄球不会松动。[0004]本发明的技术方案如下：一种汽车换挡手柄球，包括手柄本体、手柄骨架、压板和挡位指示牌，在手柄本体内设有手柄骨架，该手柄骨架的顶部通过螺栓安装有压板，压板由挡位指示牌遮掩，而挡位指示牌安装于手柄本体的顶部，在所述手柄骨架上沿其轴心线开有贯通其底面的装配孔，该装配孔具有螺纹段和光孔段，其关键在于：所述螺纹段的上端为上小下大的锥螺纹，其余部分为直螺纹。[0005]本发明将手柄骨架内装配孔螺纹段的上端改为锥螺纹，同时对换挡杆的螺纹端进行适应性改进，这样在换挡杆旋入手柄骨架装配孔的锥螺纹部分时，由于锥螺纹具有预紧锁定的作用，能够使挡位指示牌停留在对正位置定位，而手柄球不会松动，既保证了手柄球安装的可靠性，又简化了装配工序，大大提高了生产效率。[0006]所述螺纹段上端锥螺纹的锥度为12-20°，锥螺纹