非接触式模态测试系统和方法.pdf
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非接触式模态测试系统和方法.pdf
本发明涉及一种非接触式模态测试方法,包括:驱动激振扬声器(4),使其发出声波,激起待测结构(3)的振动,其中所述激振扬声器(4)被置于待测板结构(3)的下方,且激振扬声器(4)的上表面与待测结构(3)大体平行并且留有空隙;由激光头(1)发出激光并检测经由待测结构(3)上待测点所反射的激光信号,其中所述激光头(1)被置于待测结构(3)上方。本发明的优点包括:激振源与待测板结构无接触,没有为系统带来附加质量和附加刚度;传感器(激光头)与待测板结构无接触,没有为系统带来附加质量;激励为正弦信号时,用“砂型法”(
非接触式供电方法和非接触式供电系统.pdf
本发明涉及非接触式供电方法和非接触式供电系统。旨在于提供一种安全的非接触式充电环境,使得能够在开始充电之前找到遗留在车辆中的电子装置并防止电子装置由于在借助于电磁耦合的充电期间产生的电磁波而损坏的麻烦。预先执行以下处理:基于由留在车辆内的电子装置发出的无线通信信息进行检查以查看到电子装置遗留在车辆内。当检测到电子装置遗留时,根据所检测到的电子装置的可允许电流来控制充电电流值,或者产生报警以通知电子装置遗留。
车辆非接触式的定位方法和系统.pdf
本发明提供了车辆非接触式的定位方法和系统,包括多个监控节点,每个监控节点包括计算单元和多个感知单元,在每个监控节点的监测范围内,在车站区间沿线的各个监测点上设置有感知单元,计算单元部署在车站设备室;通过感知单元采集列车运行环境数据;通过计算单元将列车运行环境数据进行分析处理,得到每个监测点的监测范围内的运行环境的结构化信息、列车运行状态的结构化信息和列车定位信息;将运行环境的结构化信息、列车运行状态的结构化信息和列车定位信息进行融合处理,得到全线路范围内的行车实时运行环境数据和列车线路上的定位信息;显示全
基于模态分解的非接触式动态位移测量系统.pdf
本发明提供一种基于模态分解的非接触式动态位移测量系统,将单频激光和扫频激光通过探头合束传输给待测物,待测物将回波光信号反射传回探头,回波光信号携带有测量距离和因多普勒效应引入的测量误差,将回波信号光按频率不同分成两路,一路被转换为扫频探测电信号,另一路被转换为单频探测电信号;对扫频探测电信号进行处理,获得探头与待测物之间的测量距离;利用基于正交解调的相位载波生成算法对单频探测电信号进行处理,提取出各个振动引起的多普勒效应测量误差矢量和,然后利用经验模态分解算法从测量误差矢量和中,分离出位移测量方向上振动引
非接触式快门致动系统和方法.pdf
本发明公开一种快门组件,包括:a)基板;b)驱动环;c)快门叶片,其在快门打开位置和快门关闭位置之间移动;d)凸轮和凸轮槽,在驱动环往复旋转时,将快门叶片移动到快门打开位置或快门关闭位置;e)柱,其固定到驱动环的第二表面上;f)第一永磁体,其固定到柱上;g)第一电磁螺线管,其由基板保持并位于细长形开口上方,第一电磁螺线管选择性地通电以沿着细长形开口交替地吸引和排斥第一永磁体从而使驱动环往复旋转,并使快门相应地移动到快门打开位置和快门关闭位置中的一个位置,然后移动到另一个位置;以及h)基板、驱动环和快门叶片