内燃机的排气净化装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103620172103620172A(43)申请公布日2014.03.05(21)申请号201180071843.5(51)Int.Cl.(22)申请日2011.09.06F01N3/20(2006.01)F01N3/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.12.23(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2011/0702432011.09.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/035155JA2013.03.14(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县丰田市(72)发明人樱井健治木所徹入泽泰之小渕刚(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人高培培车文权权利要求书1页利要求书1页说明书10页说明书10页附图3页附图3页(54)发明名称内燃机的排气净化装置(57)摘要在比吸留还原型NOx催化剂靠下游处具备选择还原型NOx催化剂的情况下，与吸留还原型NOx催化剂的老化无关地维持排气净化装置整体的NOx净化性能。因此，在吸留还原型NOx催化剂或选择还原型NOx催化剂的老化的程度低时，与老化的程度高时相比，促进吸留还原型NOx催化剂作用下的NOx的还原，在吸留还原型NOx催化剂或选择还原型NOx催化剂的老化的程度高时，与老化的程度低时相比，促进选择还原型NOx催化剂作用下的NOx的还原。CN103620172ACN103627ACN103620172A权利要求书1/1页1.一种内燃机的排气净化装置，其具备：吸留还原型NOx催化剂，设置在内燃机的排气通路，在流入的排气的氧浓度高时，吸留排气中的NOx，在流入的排气的氧浓度下降且还原剂存在时，将吸留的NOx还原；选择还原型NOx催化剂，设置在比所述吸留还原型NOx催化剂靠下游的排气通路，对NOx进行选择还原；检测部，检测所述吸留还原型NOx催化剂或所述选择还原型NOx催化剂的老化的程度；以及控制部，在由所述检测部检测的老化的程度低时，与老化的程度高时相比，促进所述吸留还原型NOx催化剂作用下的NOx的还原，在由所述检测部检测的老化的程度高时，与老化的程度低时相比，促进所述选择还原型NOx催化剂作用下的NOx的还原。2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其中，由所述检测部检测的老化的程度越高，所述控制部越提高向所述吸留还原型NOx催化剂流入的排气中的NOx浓度。3.根据权利要求1或2所述的内燃机的排气净化装置，其中，由所述检测部检测的老化的程度越高，所述控制部越降低使所述吸留还原型NOx催化剂的硫中毒恢复的频度。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机的排气净化装置，其中，由所述检测部检测的老化的程度越高，所述控制部越增加所述吸留还原型NOx催化剂中的在NOx还原时或NH3生成时供给的还原剂的量。2CN103620172A说明书1/10页内燃机的排气净化装置技术领域[0001]本发明涉及一种内燃机的排气净化装置。背景技术[0002]已知有在内燃机的排气通路配置吸留还原型NOx催化剂（以下，也称为NSR催化剂）的技术。该NSR催化剂在流入的排气的氧浓度高时，吸留排气中的NOx，在流入的排气的氧浓度下降且还原剂存在时，对吸留的NOx进行还原。[0003]在该NSR催化剂中，与吸留NOx一样，也吸留燃料中包含的硫成分燃烧而生成的硫氧化物（SOx）。如此吸留的SOx比NOx更难释放，而蓄积在NSR催化剂内。将其称为硫中毒。因该硫中毒而NSR催化剂作用下的NOx净化率下降，因此需要在适当的时期实施硫中毒恢复处理。该硫中毒恢复处理通过使NSR催化剂达到高温，且使氧浓度下降后的排气流通NSR催化剂而进行。[0004]在此，已知有在向排气净化催化剂间歇地供给燃料而使该排气净化催化剂的硫中毒恢复时，排气净化催化剂的老化程度越大而越延长燃料的供给时间的技术（例如，参照专利文献1）。[0005]另外，已知有在使NOx催化剂吸留的SOx解吸时，根据基于NOx催化剂的老化程度而运算的由NOx催化剂吸留的SOx量，来控制内燃机的运转状态的技术（例如，参照专利文献2）。[0006]另外，已知有在检测到比按照内燃机的各气缸组设置的多个排气通路的集合部靠下游设置的NOx催化剂的硫中毒时，根据在多个排气通路分别设置的排气净化催化剂的温度来单独控制内燃机的各气缸组的运转，由此从NOx催化剂释放硫成分的技术（例如，参照专利文献3）。[0007]另外，可在比NSR催化剂靠下游侧处设置选择还原型NOx催化剂（以下，也称为SCR催化剂）。该SCR催化剂是通过还原剂而对NOx进行选择还原的催化剂。该SCR催化剂中的NOx净化率受NSR催化剂的状态的影响