一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106624533A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201610936843.1(22)申请日2016.10.25(71)申请人芜湖顺景自动化设备有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江电子产业园B座1F117室(72)发明人汤文玉曾凡桥(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法(57)摘要本发明公开了一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，属于焊接应用技术领域，步骤为：步骤一：调节越野摩托车架后叉焊接夹具中吊耳定位支撑的位置；步骤二：将车架后叉的各部件对应工装底板上端面的各支撑进行定位；步骤三：推动快速夹头Ⅰ将其顶部的后叉轴定位销卡进后叉轴的内孔中；步骤四：推动快速夹头Ⅱ将后轮固定片抵在后叉定位支撑上，且后叉定位销穿过后轮固定片上的固定槽后卡合在后叉定位支撑上的后叉定位孔内；步骤五：调节吊耳定位支撑的位置将减震座吊耳与减震座定位隔套相卡合；步骤六：车架后叉固定完毕，进行焊接，本发明的技术方案使得车架后叉在焊接过程中定位精确，保证了焊接后车架后叉尺寸的精度，提高了焊接效率。CN106624533ACN106624533A权利要求书1/2页1.一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，其特征在于，其步骤如下：步骤一：首先调节越野摩托车架后叉焊接夹具中心处的中心固定体（6）上的吊耳定位支撑（7）的位置，使吊耳定位支撑（7）垂直于工装底板的上端面；步骤二：将越野摩托车架后叉的各部件对应工装底板上端面的各支撑进行定位；步骤三：推动前垫板（1）两端的快速夹头Ⅰ（3）将其顶部的后叉轴定位销（31）穿过后叉轴定位支撑（2）后卡进后叉轴（01）的内孔中；步骤四：推动后垫板（11）两端的快速夹头Ⅱ（9）使后叉定位销（101）将后轮固定片（06）抵在后叉定位支撑（12）上，并且后叉定位销（101）穿过后轮固定片（06）上的固定槽（061）后卡合在叉定位支撑（12）上的后叉定位孔（121）内；步骤五：调节吊耳定位支撑（7）的位置将减震座吊耳（04）通过吊耳圆孔（07）将其与减震座定位隔套（71）相卡合；步骤六：越野摩托车架后叉固定完毕，进行焊接。2.根据权利要求1所述的一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，其特征在于：所述越野摩托车架后叉包括后叉轴（01）、后叉左管（02）和后叉右管（03），所述后叉轴（01）两端的侧面分别设置有后叉左管（02）和后叉右管（03），所述后叉左管（02）和后叉右管（03）相互平行且垂直于后叉轴（01）的中轴线，所述后叉轴（01）为中空的圆管结构，所述后叉左管（02）和后叉右管（03）远离后叉轴（01）的一端均设有后轮固定片（06），所述后轮固定片（06）上设有固定槽（061），所述后叉左管（02）和后叉右管（03）之间设有与后叉轴（01）平行的减震座管（05），所述减震座管（05）的中部设有减震座吊耳（04），所述减震座吊耳（04）上设有吊耳圆孔（07）。3.根据权利要求1所述的一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，其特征在于：所述越野摩托车架后叉焊接夹具，包括工装底板和设置在工装底板上端面的各支撑，所述支撑包括前支撑（4）、减震座管支撑（5）和后支撑（8），所述各支撑与越野摩托车架后叉各部件对应。4.根据权利要求3所述的一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，其特征在于：所述工装底板中部且沿其长度方向的中轴线的两侧从前向后均依次设有前支撑（4）、减震座管支撑（5）和后支撑（8），且两侧的前支撑（4）、减震座管支撑（5）和后支撑（8）均沿上述工装底板的宽度方向上对称设置。5.根据权利要求4所述的一种越野摩托车架后叉焊接夹具的使用方法，其特征在于：所述工装底板沿其长度方向上的两端设有前垫板（1）和后垫板（11），且前垫板（1）位于前支撑（4）的前侧，所述前垫板（1）沿工装底板的宽度方向且与后垫板（11）相互平行设置，所述前垫板（1）沿其长度方向上设有两个快速夹头Ⅰ（3）和两个后叉轴定位支撑（2），所述两个快速夹头Ⅰ（3）和两个后叉轴定位支撑（2）均对称设置在前垫板（1）的两端，且每端的快速夹头Ⅰ（3）顶部的后叉轴定位销（31）均向内侧水平穿过其同一端的后叉轴定位支撑（2），所述后垫板（11）沿其长度方向上设有两个快速夹头Ⅱ（9）和两个后叉定位支撑（12），所述两个快速夹头Ⅱ（9）和两个后叉定位支撑（12）均对称设置在后垫板（11）的两端，且每端的快速夹头Ⅱ（9）均可通过快夹连接板（10）将后叉定位销（101）向内侧卡合在其同一端的后叉定位支撑（12）上的后叉定位孔（121）内。6.根据权利要求5所述的一种越野摩托车架后叉