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道路桥梁常见结构病害及加固措施摘要：道路桥梁的结构病害直接影响着道路桥梁的质量。而道路桥梁的质量又直接关系着广大人民群众的生命和财产安全。因此要加强对道路桥梁常见结构病害的重视并且加强对道路桥梁的加固措施的研究。本文结合笔者多年的桥梁施工管理经验对道路桥梁常见结构病害产生的原因以及桥梁加固的流程和技术进行了探讨以期为相关人员提供借鉴。关键词：桥梁结构加固技术中图分类号：K928文献标识码：A文章编号：正文：一.道路桥梁常见结构病害产生的原因1.1路桥地基出现不均匀沉降的现象而产生的危害在路桥建设过程中地基的不均匀沉降是引发结构危害的主要原因之一出现沉降问题后就会使路桥的表面各部位之间受力不均匀因此使表面产生较强的拉应力导致裂缝出现更加严重时甚至会出现桥而塌陷或者桥梁损毁的事故发生。1.2是桥梁钢筋结构的绣浊与腐蚀。钢筋材料虽然牢固具有很大弹性和应力但其使用寿命依然是有限的。在道路桥梁工程中钢筋的寿命尤其与桥梁的使用寿命有密切关系桥梁的钢筋结构出现腐蚀现象是相对严重的问题对于桥梁的使用寿命和道路的安全存在非常大的隐患。钢筋结构受到腐蚀的因素也同样很多原材料的密度、强度使用环境的温度、湿度程度与变化道路桥梁的设计尤其是与混凝土浇筑方式的设计施工期间的各种问题等等都会影响钢筋结构的寿命。1.3是桥梁铺装表层结构的松散或者脱落。桥梁的铺装层结构由于是在道路桥梁工程施工的最后一个部分其施工力度较小在整个桥梁结构中所占的体积也不大相对来说危害性是不大的但它却是保证道路交通顺畅的一个首要因素。在一些桥梁工程的具体施工中对与铺装层的施工质量往往不是很重视施工工序控制往往不甚施工管理也最为薄弱由于这一部分对工程的质量没有决定性的威胁一些偷工减料的工程队伍只需做好表面涂层工作使表面看上去平整即可但外表质量的敷衍常造成桥面在投入是使用后不久便出现裂缝或者松散与脱落等各种问题不仅缩短维修周期加大道路维护成本投入同时对交通顺畅造成很大阻碍无意间增加车辆在路段行驶所耗时间对运输造成损失。1.4桥梁结构的损伤的其它原因桥梁结构的损伤还可能因为多种客观原因造成。如：第一工程原设计荷载偏低造成交通发展后车辆荷载增大桥梁因承载能力不足产生问题。第二由于结构设计中存在缺陷所设计桥型结构不当设计假定不合理造成桥梁结构问题。第三不重视桥梁后期的养护工作没有及时消除已产生的问题。第四不可抗力因素如自然灾害等的损坏。第五地质条件不好如滑坡和软基等环境造成桥梁耐久问题。二．道路桥梁常见加固措施2.1.桥梁加固的流程在进行桥梁的加固的时候通常的工作程序是先要对桥梁结构的可靠性进行鉴定确定桥梁的结构出现问题后进行加固方案的设计在方案设计完成后对加固方案进行确认然后组织施工人员进行施工最后是对施工的质量情况进行验收。对桥梁结构的可靠性鉴定主要是对病害结构进行分析以便设计出好的加固方案加固设计是现行规范及有关标准对加固方案的深化过程。加固施工是对被加固结构按加固设计进行加固的施工过程对于大型结构加固为确保质量和安全施工前应编制施工组织设计。2.2、桥梁体外预应力加固技术桥梁体外预应力加固技术是张拉混凝土截面外的预应力筋通过转向块和体外筋端部锚具将预应力直接传递给混凝土构件。其优点是具有维护方便施工周期短、耐久性强、应力变化幅度小等特点现已广泛的应用在混凝土旧桥结构的补强加固上。体外预应力主要体系有混凝土浆体、防腐油脂、体外预应力管道、锚固体系、转向快等组成。体外预应力对于加固旧桥技术相对比较简单可以极大的简化施工；同时由于在梁肋中不设置管道体外受力筋可及时更换非常便于养护、加固和维修。体外预应力钢筋可以设计成可补拉、可更换的的也可以设计成不可更换的采用可更换的体外力筋相对易于维修、施工、加固。有效的控制了钢筋的摩阻损失提高了预应力筋利用效率。人负责检查和观察各种支撑物是否稳定可靠。2.3.锚喷混凝土法锚喷混凝土法主要是借助高压喷射设备将混凝土组合物高速喷洒覆盖在修复加固面。其主要的方法是先把锚杆锚入加固部位内然后架设加固钢筋采用较小的水灰比的混凝土惊醒喷射。锚喷混凝土加固法的优点是施工周期短、进度快、质量可靠是目前一种比较先进、应用比较广泛的桥梁加固方法。根据混凝土的分类目前锚喷混凝土的方式主要有干式锚喷、潮式锚喷、湿式锚喷、SEC锚喷;干式锚喷主要是控制水泥水灰比小与0．25潮式主要是控制水灰比在0．25～0．35间湿式主要控制水泥水灰比在0．5左右。根据混凝土的组成又可分为一般混凝土锚喷和增加纤维混凝土锚喷。2