浅议道路桥梁结构病害及加固措施.docx

浅议道路桥梁结构病害及加固措施摘要：近年来我国的道路桥梁事业发展十分迅猛加强道路桥梁结构病害及加固措施的研究是十分必要的。本文作者结合多年来的工作经验对道路桥梁结构病害及加固措施进行了研究具有重要的参考意义。【关键词】：道路桥梁；结构；加固中图分类号：U448.14文献标识码：A文章编号：随着我国经济的高速发展我国的交通事业也迎来了快速发展时期自然也增加了私人汽车的数量。交通系统作为国家重要的基础设施之一它对区域经济的快速发展具有至关重要的作用。但是由于外界环境的腐蚀、大型车辆载重超标以及交通流量的增加等诸多原因很多道路桥梁正面临着日益加剧的性能损坏。桥梁结构在施工和营运使用过程中常常会出现各种不同形式的裂缝。其中由砖、石和混凝土构筑而成的桥梁结构物由于砖石砌体及材料的抗拉能力较弱稍微受拉就会产生裂缝。混凝土桥梁是我国交通基础设施中的重要组成部分。并且随着使用时间的推移尤其是随着各种重型车辆、工程用重型运输车的不断出现日益加重了道路桥梁的负荷再加上部分老化、破损或受原设计标准的限制很多道桥因耐久性不足而最终造成了结构失效。因此必须重视桥梁病害的诊治并采取有效的修复加固措施从而及时的减少和防治桥梁安全性所构成的威胁。近些年来土木工程专业领域的科技人员在此方面已经进行了大量的研究实践工作目前在道路桥梁损坏的检测、鉴定与加固等领域已初步取得一定的科研成果一些新技术、新材料已陆续的运用到了桥梁加固建设工程中并且在研究与实践中不断的完善、发展和创新。一、道桥结构危害的表现形式及其成因分析（一）路桥地基的不均匀沉降引发的病害地基不均匀沉降会使得路桥面各部位受力不均从而导致裂缝的出现严重时甚至会导致桥面的塌陷和桥梁的损毁。作为引发路桥病害的最主要原因之一地基不均匀沉降的引发主要有三方面原因：1．施工前不科学的设计与勘探。一般来说任何项目在施工前都需要做实地的地质勘探从而为工程地质报告真实反应地段的地质情况的提出提供依据。继而工程设计师凭借这些基础开始设计工程规划作出设计图这些工作都是一脉相承、缺一不可的能够对现场施工发挥基础性作用因此一旦这一系列工作没有做好后期施工地基不稳所引起的不均匀沉降也就在所难免了。2．发生于施工过程中不规范施工。作为工程建设的主体工序工程施工的每一环节都必须获得重视施工环节中可能出现的偷工减料管理不善等一系列偏离工程设计初衷的操作都会在很大程度上给工程质量造成不利影响地基的稳固也就无法保证。（二）桥面铺装层出现裂缝通常情况下桥面铺装层出现裂缝也是桥体结构危害的表现。它的出现也有三方面的原因。1．车辆行驶的原因。急刹车现象是车辆行驶中很容易出现的部分汽车还存在着超载问题两种情况的双重的持续影响下路桥面的裂缝就会在长期的磨损和挤压中出现。2．施工中周围温度变化不均导致的裂缝。我国当前的道路桥梁的铺装层多采用半刚性结构这种结构虽然能够提升铺装层的密实度、强度以及压实度但也使得面对温度变化时铺装层承重过于敏感尤其是北方早晚温差较大路桥面由于温度不均所引发的裂缝是很常见的。3．施工中不合理的混凝土配料。施工人员在施工过程中没有真实掌握初凝期锯缝时间混凝土配比失误时就很容易在竣工通车后产生裂缝。这是因为当前路桥面主要以水泥混凝土为原材料混凝土的配比必须根据实际施工需要进行配置。以上裂缝在长期作用下会逐步加宽加深并最终导致路桥面出现凹陷和坑槽。（三）梁端头局部破损梁端头破局部损是路桥结构中极易出现的危害修复难度也比较大主要表现为梁端头伸缩缝变形和损坏。通常情况下导致梁端头局部破损有三个原因：1．在设计初始阶段的计算失误。工程设计师由于缺乏严谨在对路桥进行设计时对梁端的伸缩量存在着计算失误因此造成了梁端经过车辆反复碾压而造成了破损从而造成了伸缩装置失灵实效。2．施工人员现场施工失误。施工现场过程中施工人员的施工重点就是梁端伸缩缝任何程度的闪失造成的误差都很容易造成日后极大的问题。3．养护工作不足。在养护缺失的条件下伸缩装置损坏是很容易造成的尤其是“伸缩缝跳车”现象是很容易形成的。不仅行车人员行车过程中的舒适度会降低对桥梁的冲击力也随之增加了桥梁整体结构遭到了破坏桥梁的使用寿命也缩短了。（四）剥蚀剥蚀是自然力和人为因素共同作用的结果通常表现为公路桥梁表面出现蜂窝面、起皮甚至整体性剥落。剥蚀不仅影响公路桥梁结构的外观形态和整体美观还会导致钢筋裸露加速道路桥梁钢筋的锈蚀速率。二、路桥结构加固的一般流程和技术（一）一般流程当道路桥梁结构发生了上述病害之后采取措施从而