导管螺旋桨组装用台架.pdf
St****36
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导管螺旋桨组装用台架.pdf
导管螺旋桨组装用台架,包括安装架,导管螺旋桨中,导管的外周通过支撑座一固定支撑在安装架上,导叶安装座的外周通过支撑座二固定支撑在安装架上,导叶安装座一端与套筒固接,套筒设在靠近导管的进口一侧,套筒通过支座固定支撑在安装架上,套筒穿套在桨轴上,且桨轴通过滑动轴承可滑动地支撑在套筒内;导管内的螺旋桨的桨毂固装在桨轴上,螺旋桨与导叶安装座之间留有轴向间距,位于所述轴向间距内的桨轴轴段上套接有过渡段,过渡段一端与导叶安装座为可拆卸式固定连接,另一端与螺旋桨的桨毂之间留有转动间隙。本发明能够快速、准确地完成导管螺旋
双导管变径船用螺旋桨.pdf
本发明是一种双导管变径船用螺旋桨,包括桨叶、桨毂、O形密封圈、压盖一、压盖二、船轴、推拉杆、外导管、导管筋板、内导管。所述螺旋桨在运行时,船轴带动桨叶沿着螺旋桨旋转方向旋转,位于船舶动力舱内的液压变径活塞驱动推拉杆沿着船轴的轴向移动,推拉杆的每一个齿条与一个不完全齿轮相互配合,带动桨叶围绕桨叶纵斜轴线旋转,改变桨叶纵斜角,使所述螺旋桨的有效直径和螺旋桨盘面积改变,从而改变螺旋桨推力的大小,实现螺旋桨推力连续变化。所述螺旋桨采用双导管引导水流产生附加推力,提高螺旋桨效率。
一种船用可拆导管螺旋桨.pdf
本发明的目的在于提供一种船用可拆导管螺旋桨,包括螺旋桨、伸缩杆、调节机构、可拆分导管,所述可拆分导管包括第一导管和第二导管,所述调节机构包括第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮,第一齿轮与第二齿轮相啮合,第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合,第一齿轮与第二锥齿轮同轴,第一齿轮连接第一导管,第二齿轮连接第二导管,伸缩杆里设置可旋转的锥齿轮传动轴,第二锥齿轮固定在锥齿轮传动轴上。本发明可根据工况需要进行合拢或拆分,在螺旋桨负荷较重时,导管合拢可增加螺旋桨推力提高螺旋桨效率。在船舶倒航和转弯时可将导管拆分并收回导
一种起动器组装用支撑台架.pdf
本发明公开了一种起动器组装用支撑台架,涉及起动器生产技术领域,针对现有支撑台架高度固定,不方便工作人员拿取配件,而且台面大小有限,在使用时存在局限性的问题,现提出如下方案,包括底板,所述底板的顶部滑动里两个滑块,所述滑块的顶部铰接有连接杆,所述连接杆远离滑块的一端铰接有升降机构,所述升降机构的顶部固定连接有横杆,所述横杆的顶部固定连接有固定板,所述固定板的外部活动套设有两个活动板,所述活动板的底部焊接有连接块,所述连接块的底部铰接有支撑杆。本发明不仅方便调整活动板的高度,方便工作人员拿取配件,而且还方便调
导管组装体以及导管留置体.pdf
导管组装体(10)以及导管留置体(22)具有内针(14)、导管(12)以及导管套(20)。另外导管组装体(10)具备:具有狭缝(64)的阀(24);和开通部件(26),其设置于内部空间(50),并构成为在内侧具有空间部(74)的筒状,并且在初始状态下位于比阀(24)靠基端侧,通过向前端方向移动从而使阀(24)开通。开通部件(26)具有将空间部(74)与开通部件(26)的外部连通的侧孔(80),侧孔(80)在使阀(24)开通的状态下位于比狭缝(64)的最基端靠前端侧。