车辆用通知控制装置以及车辆用通知控制系统.pdf
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车辆用通知控制装置以及车辆用通知控制系统.pdf
本发明的车辆用通知控制装置具备操作受理部(F3)、输出用数据获取部(F5)、通知控制部(F6)以及驾驶负荷判定部(F1)。通知控制部(F6)在判定为驾驶负荷不高的情况下,实施基于输出用数据获取部(F5)获取到的输出用数据的通知,在判定为驾驶负荷高的情况下,保留基于输出用数据的通知。车辆用通知控制系统具备车载装置(10)和便携终端(20)。便携终端(20)具备终端侧操作受理部(F83)和终端侧通信处理部(F81)。车载装置(10)具备车辆侧通信处理部(F2)、输出用数据获取部(F5)、通知控制部(F6)以及
车辆用通知装置和车辆用通知方法.pdf
本发明的目的是产生驾驶员可以识别/辨别的通知。车辆用通知装置(1a)进行以下操作:使频率在预定频率范围内变化的第一扫频信号输入至振动部(4),以计算车辆内部的振动的频率特性;检测与在停止时相比在行驶时信号水平高了预定水平量以上的频率范围;以及生成频率在通过从第一扫频信号的预定频率范围中排除所检测到的频率范围所获得的范围内变化的第二扫频信号,并且使振动部(4)输出该第二扫频信号。
车辆用通知装置、车辆用通知方法和通知信号.pdf
为了使得即使在通知振动可能被道路状况掩盖的情形中驾驶员也能够辨别通知振动,本车辆用通知装置(1)根据振动部(激励器(EX1~EX4))的数量而随机地提取具有初始频率和目标频率的不同组合的多个信号数据,并且通过按周期使所提取的信号数据的频率从初始频率向目标频率进行改变来生成多个扫频信号。通过从振动部(激励器(EX1~EX4))分别输出所生成的多个扫频信号,来输出频率在不同的频率范围内变化的多个通知振动。
车辆用悬架控制装置以及车辆用悬架控制方法.pdf
本发明涉及车辆用悬架控制装置以及车辆用悬架控制方法,可有效地进行簧上构造体的减振。车辆用悬架控制装置具备:促动器,使上下方向的控制力作用于簧下构造体与簧上构造体之间;和电子控制单元,控制促动器以便产生与为了降低簧上构造体的振动而被请求的请求控制量相应的控制力。请求控制量包括与簧上构造体的位移、速度以及加速度相关的位移项、速度项以及加速度项中的至少2个控制项。电子控制单元执行:计算处理,计算路面振动信息所包括的多个频带各自的频率成分的大小;和增益决定处理,以基于多个频带各自的频率成分的大小而变化的方式决定至
车辆用显示控制装置、车辆用显示装置、车辆、车辆用显示控制方法以及记录介质.pdf
本公开涉及车辆用显示控制装置、车辆用显示装置、车辆、车辆用显示控制方法以及记录有车辆用显示控制程序的记录介质,本发明的车辆用显示控制装置构成为:切换包括关于各种功能的信息在内的多个显示画面并显示于显示器的显示区域,并且在特定的功能为开启的状态与关闭的状态下,变更切换的上述多个显示画面的数量。