轨道车辆中高地板铰接车铰接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106379367A(43)申请公布日2017.02.08(21)申请号201611009251.1(22)申请日2016.11.15(71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址130061吉林省长春市青荫路435号(72)发明人马艳波张云峰马青春(74)专利代理机构长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211代理人余岩(51)Int.Cl.B61G5/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称轨道车辆中高地板铰接车铰接装置(57)摘要一种轨道车辆中高地板铰接车铰接装置，包括分别安装在相邻车体的车端的两个铰接主体，两个铰接主体一个呈U形，一个呈T形，U形铰接主体上带有两个连接体，两个连接体形成一个水平U形槽，两个连接体上面相对应开有凹槽，下部预留与转向架中心销的接口；T形铰接主体的T形柱插入U形铰接主体的两个连接体形成的U形槽内，T形铰接主体水平横向设有一弹性轴承，轴端置于U形铰接主体的两个连接体上面的凹槽内，上面通过连接压块连接U形铰接主体和T形铰接主体。本装置通过U型铰接主体和T型铰接主体相互配合实现相邻两辆车的连接，T型铰接主体中压装了弹性轴承，配合高强度连接压块，纵向强度达到了拉伸1000kN、压缩1500kN，并能承受更高的垂向和横向载荷，无需再增加上部弹性铰，适应更高的车辆运行速度，更高的车体强度。CN106379367ACN106379367A权利要求书1/1页1.一种轨道车辆中高地板铰接车铰接装置，包括分别安装在相邻车体的车端的两个铰接主体，其特征在于：两个铰接主体一个呈U形，一个呈T形，U形铰接主体上带有两个处于同一水平面的连接体，两个连接体之间形成一个水平U形槽，两个连接体上面相对应开有凹槽，下部预留与转向架中心销的接口；T形铰接主体的T形柱插入U形铰接主体的两个连接体形成的水平U形槽内，T形铰接主体的T形柱内水平横向设有一弹性轴承，轴端置于U形铰接主体的两个连接体上面的凹槽内，上面通过连接压块连接U形铰接主体和T形铰接主体。2.根据权利要求1所述的轨道车辆中高地板铰接车铰接装置，其特征在于：所述的U形铰接主体和T形铰接主体与车辆连接端分别安装有长条形背板。3.根据权利要求1所述的轨道车辆中高地板铰接车铰接装置，其特征在于：所述的U型铰接主体的两个连接体的外侧各连接一限位止挡。2CN106379367A说明书1/2页轨道车辆中高地板铰接车铰接装置技术领域[0001]本发明属于轨道交通领域相邻两辆车之间的连接机构，尤其是涉及一种中高地板铰接车的铰接装置。背景技术[0002]目前轨道交通铰接车采用的车辆间铰接装置，主要适合速度等级和强度较低的低地板车辆，其结构采用弹性轴承竖置的插接方式，销接连接，能最大承受车辆纵向拉伸300kN；压缩400kN的载荷，并且承受垂向及横向载荷的能力较弱，一般需要车辆上部辅以弹性铰。因此，急需研制开发新型铰接装置，具有更高强度和稳定性，适应更高的速度等级。发明内容[0003]本发明目的是提供一种适应高速运行、高强度车体，具有更高垂向及横向载荷承载能力的轨道车辆铰接装置。[0004]为实现上述发明目的，本发明提供一种轨道车辆中高地板铰接车铰接装置，包括分别安装在相邻车体的车端的两个铰接主体，其特征在于：两个铰接主体一个呈U形，一个呈T形，U形铰接主体上带有两个处于同一水平面的连接体，两个连接体之间形成一个水平U形槽，两个连接体上面相对应开有凹槽，下部预留与转向架中心销的接口；T形铰接主体的T形柱插入U形铰接主体的两个连接体形成的水平U形槽内，T形铰接主体的T形柱内水平横向设有一弹性轴承，轴端置于U形铰接主体的两个连接体上面的凹槽内，上面通过连接压块连接U形铰接主体和T形铰接主体。[0005]所述的U形铰接主体和T形铰接主体与车辆连接端分别安装有长条形背板，用于与相应车辆端部的连接。[0006]所述的U型铰接主体的两个连接体的外侧各连接一限位止挡。[0007]本发明通过U型铰接主体和T型铰接主体相互配合实现相邻两辆车的连接，T型铰接主体中压装了弹性轴承，配合强度更高的连接压块，最终，铰接装置的纵向强度达到了拉伸1000kN、压缩1500kN，并能承受更高的垂向和横向载荷，无需再增加上部弹性铰，适应更高的车辆运行速度，更高的车体强度。附图说明[0008]图1是本发明具体实施方式结构示意图；图2是图1背面的结构示意图；图3是本发明具体实施方式的平面图；图4是图3的侧视图；图5是弹性轴承的结构示意图。具体实施方式3CN106379367A说明书2/2页[0009]参照图1、图2、图3、图4、图5，本发明具体实施方式：包括T形铰接主体1和U形铰接主体2，结合更高纵向、垂向和横向载荷要求，