一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106436331A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610726970.9(22)申请日2016.08.25(71)申请人安徽安利材料科技股份有限公司地址230093安徽省合肥市经济技术开发区桃花工业园拓展区（创新大道与繁华大道交叉口）(72)发明人笪丽红黄万里沈为春刘志球范培宏吴文胡俊胡兆阳(74)专利代理机构安徽省合肥新安专利代理有限责任公司34101代理人乔恒婷(51)Int.Cl.D06N3/00(2006.01)D06N3/12(2006.01)D06N3/14(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法(57)摘要本发明公开了一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法，是在离型纸表面均匀涂覆面层浆料，干燥制得面层皮膜；在所述面层皮膜上均匀涂覆发泡层浆料，干燥至涂层保留一定的粘接性；将所得涂层与合成革基布贴合，干燥熟化后剥离离型纸后获得干法半成品；在干法半成品的正面涂覆防污涂层，干燥固化后制得成品。本发明产品兼具环保性和功能性，生产工艺过程不使用溶剂，产品不残留溶剂，耐磨性能高，去污性能优。CN106436331ACN106436331A权利要求书1/1页1.一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法，其特征在于包括如下步骤：(1)在离型纸表面均匀涂覆面层浆料，涂覆厚度0.1-0.2mm，于115-125℃干燥1.5-3min，制得面层皮膜；(2)在所述面层皮膜上均匀涂覆发泡层浆料，涂覆厚度0.2-0.3mm，于120-130℃干燥1-2min，涂层保留一定的粘接性；(3)将步骤(2)所得涂层与合成革基布贴合，于135-145℃干燥4-6min，干燥熟化后剥离离型纸后获得干法半成品；(4)在干法半成品的正面涂覆防污涂层，于140-150℃干燥1-3min，干燥固化后制得成品。2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于所述面层浆料是由以下质量份的原料混合构成：Compact-A，100份；Compact-B，67-72份；聚偏氟乙烯，1.2-3.5份；颜料。3.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于所述发泡层浆料是由以下质量份的原料混合构成：Foam-A，100份；Foam-B，50～70份；表面活性剂BYK-349，0.1～0.4份。4.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于所述防污涂层是由以下质量份的原料混合构成：MSL-6200，100份；促进剂SE-69MD，20-35份；稀释剂1#，80-140份。2CN106436331A说明书1/5页一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法一、技术领域[0001]本发明涉及一种无溶剂聚氨酯合成革的生产方法，具体地说是一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法。二、背景技术[0002]随着社会的发展,人们的生活水平日益提高,对皮革制品的需求量也越来越大，人造革和合成革尤其是聚氨酯合成革，其性能越来越接近天然皮革，某些方面的性能甚至超过天然皮革，它是较好的天然皮革的替代品。[0003]聚氨酯合成革根据生产过程中是否使用溶剂和使用溶剂种类的不同进行分类，分为全油性聚氨酯合成革、全水性聚氨酯合成革、全无溶剂型聚氨酯合成革以及油性、水性和无溶剂型三种中两者复合型合成革。油性聚氨酯合成革以DMF为溶剂，生产工艺成熟，产品性能稳定，生产使用大量的溶剂导致其工艺存在着一定的环境风险；而水性合成革以水为分散剂，其工艺路线与油性聚氨酯合成革相似，工艺较成熟，但是，由于水的蒸发焓大，生产能耗高，且树脂合成成本高，由于其涂层结构为微球颗粒层状堆砌而成的，导致其性能存在着一定的缺陷，水性合成革暂没有大范围推广；无溶剂合成革生产过程中，原材料无需添加溶剂。VOC近乎为零，工艺上不需要额外的溶剂回收系统，其能耗和成本适中，是合成革清洁化的发展方向。[0004]聚氨酯合成革正逐步进入汽车内饰材料领域，由于汽车车体内空间狭小，汽车内饰材料在安全和功能性的要求明显高于普通的内饰材料，汽车内饰要求低VOC、高物性(特别是耐磨性)和易打理，低VOC全无溶剂聚氨酯合成革是汽车内饰理想的材料，但是，无溶剂合成革需要在物性和功能性方面作改进。[0005]CN104963212A公开了一种无溶剂聚氨酯汽车内饰革的制备方法的专利，采用水性-无溶剂的工艺，该产品未做后段防污处理；CN105525511A公开了一种基于羟基磷灰石强度增强的超纤聚氨酯人造汽车革及其制备方法，产品为超纤汽车革，且利用羟基磷灰石对聚氨酯进行强化强度的工艺。三、发明内容[0006]本发明的目的在于提供一种耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的制备方法。[0007]本发明耐磨防污无溶剂聚氨酯汽车革的