有源振动噪声控制装置.pdf
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有源振动噪声控制装置.pdf
一种有源振动噪声控制装置,具有:控制信号生成部(120),其根据以对应于振动噪声源而确定的控制频率为频率的余弦波信号及正弦波信号生成控制信号;以及校正值更新部,其根据误差信号的信号功率的增减与控制频率的校正所使用的校正值的增减之间的关系,将所述校正值更新为减小误差信号的信号功率的值,其中,该误差信号是根据残留振动噪声得到的,该残留振动噪声是根据控制信号生成并在二次路径中传播的干涉音、与从振动噪声源产生的振动噪声干涉而残留下来的。
有源噪声控制装置.pdf
本发明提供一种有源噪声控制装置(12),由其测出在振动传递路径(30)中传递的复合振动,该复合振动包括生成车辆(10)的驱动力或传递驱动力时转动体(E)产生的振动和因车轮(26)与路面(R)的接触而产生的车轮(26)的振动。另外还根据复合振动生成用来确定与车厢内振动噪声(NZc)对应的抵消声波(CS)的基准波形的第1基准信号(Sbc)。从第1基准信号(Sbc)中去除产生与转动体(E)的振动噪声(NZe)对应的抵消声波(CS)的成分后得到第2基准信号(Sbr),其用来确定与车轮(26)的振动噪声(NZr)对
有源振动噪音控制装置.pdf
本发明的目的在于,提供一种能够提高降噪效果的有源振动噪音控制装置。采用自适应控制的ANC装置(12)包括:抵消音输出机构(24、70a、70b),其根据所述前轮参照信号输出前轮抵消音并且根据所述后轮参照信号输出后轮抵消音,所述前轮抵消音用于在消音对象位置消除由所述前轮振动所引起的前轮振动噪音,所述后轮抵消音用于在所述消音对象位置消除由所述预测后轮振动引起的后轮振动噪音;转向状态检测机构(76),其用于检测车辆(10)的转向状态。抵消音输出机构(24、70a、70b)根据所述转向状态检测到前轮(28a)和后
有源振动噪音控制装置.pdf
本发明的目的在于,提供一种能够提高干涉音效果的有源振动噪音控制装置。在采用自适应控制的有源振动噪音控制装置(12)中,利用修正滤波器(76)来修正前轮参照信号或者所述参照信号从而预测后轮干涉音(CSr),所述修正滤波器(76)根据所述车辆(10)的前轮用悬架(14a)与后轮用悬架(14b)的特性的不同而对前轮参照信号或者后轮参照信号进行修正。
船舶动力装置振动噪声控制研究.docx
船舶动力装置振动噪声控制研究船舶动力装置振动噪声控制研究引言随着船舶工业的快速发展,船舶动力装置的振动噪声成为一个亟待解决的问题。船舶动力装置振动噪声不仅会影响船舶的正常运行和乘客的舒适度,还会对水下生物和生态环境造成负面影响。因此,控制船舶动力装置振动噪声成为了船舶工业中的一项重要研究课题。一、船舶动力装置振动噪声的产生和影响因素船舶动力装置振动噪声的产生可归因于以下几个主要因素:1.引擎不平衡:由于引擎部件质量分布不均匀,引擎不平衡会导致振动噪声的产生。2.燃油燃烧不完全:船舶动力装置的燃油燃烧不完全