一种单稳态电子换挡机构及其换挡方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107654630A(43)申请公布日2018.02.02(21)申请号201710813449.3(22)申请日2017.09.11(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号(72)发明人高彬赵禾苗孟小龙(74)专利代理机构广州中瀚专利商标事务所44239代理人黄洋盖军(51)Int.Cl.F16H59/10(2006.01)F16H59/02(2006.01)F16H61/02(2006.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种单稳态电子换挡机构及其换挡方法(57)摘要本发明的目的是提出一种带手动模式的单稳态电子换挡机构及其换挡策略，以减小机构自身的体积和重量，方便换挡机构内部的结构布置。本发明的单稳态电子换挡机构包括壳体、换挡杆、电子控制器及复位机构，壳体仅设有一条直线形的换挡槽，换挡杆的稳态位置只有一个并位于换挡槽的中部，所述换挡杆设有挡位指示部件。当电子控制器检测到换挡杆由稳态位置沿换挡槽向某一方向推动，并停留在该方向极限位置预定时间后，即进行自动模式与手动模式之间的切换。本发明通过独特的换挡方法，降低了对换挡杆移动方向的要求，在换挡杆只能沿一条直线移动的情况下实现了变速模式及挡位的切换，从而降低了对换挡机构的宽度的要求，使得换挡机构更容易布置。CN107654630ACN107654630A权利要求书1/1页1.一种单稳态电子换挡机构，包括壳体、换挡杆、根据换挡杆动作来进行换挡操作的电子控制器以及使换挡杆复位至稳态位置的复位机构，所述壳体设有换挡槽，换挡杆位于换挡槽内；其特征在于所述换挡槽仅有一条并为直线形，所述稳态位置只有一个并位于换挡槽的中部，所述换挡杆设有挡位指示部件。2.根据权利要求1所述的单稳态电子换挡机构，其特征在于换挡杆上设有P挡按钮。3.根据权利要求1所述的单稳态电子换挡机构，其特征在于所述挡位指示部件具有分别用于指示当前挡位及变速模式的指示灯。4.一种单稳态电子换挡方法，采用权利要求1所述的单稳态电子换挡机构，电子控制器根据换挡杆沿换挡槽向前或向后的动作来进行换挡，复位机构在换挡杆失去外部操纵力后将换挡杆复位至稳态位置；具体包括自动模式和手动模式，其特征在于当电子控制器检测到换挡杆由稳态位置沿换挡槽向某一方向推动，并停留在该方向极限位置预定时间后，即进行自动模式与手动模式之间的切换。5.根据权利要求4所述的单稳态电子换挡方法，其特征在于在自动模式中，当前挡位是N挡时，换挡杆由稳态位置向前推挂入R挡，换挡杆由稳态位置向后推挂入D挡；当前挡位是R挡时，换挡杆由稳态位置向前推或向后推都挂入N挡；当前挡位是D挡时，换挡杆由稳态位置向前推或向后推都挂入N挡；在手动模式中，换挡杆由稳态位置向前推一下，整车挡位向上升一挡，换挡杆由稳态位置向后推一下，整车挡位向下降一挡。6.根据权利要求5所述的单稳态电子换挡方法，其特征在于汽车停稳且按下P挡按钮后，即挂入P挡。7.一种单稳态电子换挡方法，采用权利要求1所述的单稳态电子换挡机构，电子控制器根据换挡杆沿换挡槽向前或向后的动作来进行换挡，复位机构在换挡杆失去外部操纵力后将换挡杆复位至稳态位置；具体包括自动模式和手动模式，其特征在于当电子控制器检测到换挡杆由稳态位置沿换挡槽向某一方向推动，并停留在该方向极限位置预定时间后，即进行自动模式与运动模式之间的切换。8.根据权利要求6所述的单稳态电子换挡方法，其特征在于在自动模式中，当前挡位是N挡时，换挡杆由稳态位置向前推挂入R挡，换挡杆由稳态位置向后推挂入D挡；当前挡位是R挡时，换挡杆由稳态位置向前推或向后推都挂入N挡；当前挡位是D挡时，换挡杆由稳态位置向前推或向后推都挂入N挡；在运动模式中，换挡杆由稳态位置向前推或向后推，即进入手动模式，在手动模式下，换挡杆由稳态位置向前推一下，整车挡位向上升一挡，换挡杆由稳态位置向后推一下，整车挡位向下降一挡。9.根据权利要求8所述的单稳态电子换挡方法，其特征在于汽车停稳且按下P挡按钮后，即挂入P挡。2CN107654630A说明书1/3页一种单稳态电子换挡机构及其换挡方法技术领域[0001]本发明涉及一种电子换挡机构。背景技术[0002]随着市场上7DCT、8AT等车型的不断开发，电子换挡机构成了各种车型的一个亮点出现在各种品牌车型上，为了让自动挡车型仍然保持手动驾驶模式，提升驾驶乐趣，很多车型在电子换挡机构上采用双稳态的结构形式（双稳态指换挡机构有两组挡位槽，且换挡杆只能在每组挡位槽的中间位置停住，向前推或向后推，松开手后换挡杆会回到该组挡位槽的中间位置），保留了“M+/-”的挡位。如市面上的电子换挡机构，切换手