一种客车的温度调节方法及其装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108394253A(43)申请公布日2018.08.14(21)申请号201810370208.0(22)申请日2018.04.24(71)申请人宋佳睿地址261011山东省潍坊市潍城区汇轩铭城8-1-601(72)发明人宋佳睿(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)B60H1/34(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种客车的温度调节方法及其装置(57)摘要一种客车的温度调节方法及其装置，属于汽车结构领域，将客车的座椅制作为塑胶基空心密封座椅，座椅的腿相对的两根保留有通气孔，并安装有气体阀门，这两根保留有通气孔的座椅腿分别连接在位于客车地板下的进气管和出气管上；并且，客车内的横向把手管和竖向把手管也制作为空心结构，并且内部连通，由整个竖向把手管和横向把手管与客车底板下的进气管和出气管相连构成环路，竖向把手管与进气管之间连接有气体阀门，竖向把手管与出气管之间也连接有气体阀门，同时，客车两侧内壁和顶棚也设有出气口。该发明使客车内的温度调节更加高效，快捷。CN108394253ACN108394253A权利要求书1/1页1.一种客车的温度调节方法，其特征在于：将客车的座椅制作为塑胶基空心密封座椅，座椅的腿相队的两根保留有通气孔，并安装有气体阀门，这两根保留有通气孔的座椅腿分别连接在位于客车底板下的进气管和出气管上；并且，客车内的横向把手管和竖向把手管也制作为空心结构，并且内部连通，由整个竖向把手管和横向把手管与客车底板下的进气管和出气管相连构成环路，竖向把手管与进气管之间连接有气体阀门，竖向把手管与出气管之间也连接有气体阀门，同时，客车两侧内壁和顶棚也设有出气口。2.一种客车的温度调节的装置，由空心座椅、进气管、出气管、气体阀门、横向把手管、竖向把手管和出气口组成的。其特征在于：空心座椅制作为塑料基密封空心结构，其相队两腿留有通气孔，其中一腿连接在位于客车地板下的进气管上，另一腿连接在位于客车底板下的出气管上，位于客车内的横向把手管和竖向把手管为空心结构，并且内部相通构成环路，该环路的部分接口连接在位于客车底板下的出气管上，环路的另一部分接口连接在位于客车底板小的进气管上，在与进气管和出气管连接的座椅腿和竖向把手管上，都安装有气体阀门；在客车的两侧内壁和顶棚上安装有出气口，出气口与位于客车底板下的出气管相连。2CN108394253A说明书1/2页一种客车的温度调节方法及其装置技术领域[0001]本发明涉及一种客车的温度调节方法及其装置，具体地说是利用了客车座椅为空心结构而设计的温度调节的方法和装置，属于汽车结构领域。背景技术[0002]客车是人们旅游、城市内上班等出行的一种基本交通工具，尽管目前的客车或公交车都有空调或暖气系统，但目前的这种结构效率不高，亟待改进。发明内容[0003]针对上述的不足，本发明提供了一种客车的温度调节方法及其装置。[0004]本发明是通过以下技术方案实现的：一种客车的温度调节方法，将客车的座椅制作为塑胶基空心密封座椅，座椅的腿相对的两根保留有通气孔，并安装有气体阀门，这两根保留有通气孔的座椅腿分别连接在位于客车地板下的进气管和出气管上；并且，客车内的横向把手管和竖向把手管也制作为空心结构，并且内部连通，由整个竖向把手管和横向把手管与客车底板下的进气管和出气管相连构成环路，竖向把手管与进气管之间连接有气体阀门，竖向把手管与出气管之间也连接有气体阀门，同时，客车两侧内壁和顶棚也设有出气口。[0005]一种客车的温度调节的装置，由空心座椅、进气管、出气管、气体阀门、横向把手管、竖向把手管和出气口组成的，空心座椅制作为塑料基密封空心结构，其相队两腿留有通气孔，其中一腿连接在位于客车底板下的进气管上，另一腿连接在位于客车底板下的出气管上，位于客车内的横向把手管和竖向把手管为空心结构，并且内部相通构成环路，该环路的部分接口连接在位于客车底板下的出气管上，环路的另一部分接口连接在位于客车底板小的进气管上，在与进气管和出气管连接的座椅腿和竖向把手管上，都安装有气体阀门；在客车的两侧内壁和顶棚上安装有出气口，出气口与位于客车底板下的出气管相连。[0006]该发明的有益之处是，相对于目前通用的客车温度调节方式，该方法和装置直接将暖风或冷风输送到座椅上和竖向把手管和横向把手管上，使温度调节更加接近于人体，效率更高；单个座椅与进气管和出气管相连的腿上、竖向把手管与进气管、竖向把手管与出气管上都安装有气体阀门，能够根据乘客的需求选择打开或者关闭；在客车的两侧内壁和顶棚上仍然装有传统的出气口，能够针对客车公共空间进行温度的调节，以保持整个客车空间的适宜温度。附图说明[0007]附图1为本发明的结构示意图；