一种路障装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110093878A(43)申请公布日2019.08.06(21)申请号201910416994.8(22)申请日2019.05.20(71)申请人西安邮电大学地址712000陕西省西安市长安区西安邮电大学500信箱(72)发明人仝秋娟柴军峰(51)Int.Cl.E01F13/00(2006.01)E01F13/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称一种路障装置(57)摘要本发明公开了一种路障装置，包括路障组成块，所述路障组成块的正面内部设置有预留槽，且预留槽的底端内部铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端铰接有第一连接杆，所述路障组成块的右侧均匀固定有固定杆，所述第一连接杆的顶端两侧皆固定有限位杆，所述第一连接杆的底端两侧皆固定焊接有破胎刺，所述第一连接杆的内部设置有预留孔，且弹簧的底端内部套接有螺杆，所述螺杆的底端固定焊接有伸缩刺。本发明能够当做车辆路障使用，对车辆起到减速的作用，并且能够当做破胎器使用，可以阻止任何车辆通行，此外能够当阻拦车辆的路障使用，本发明使用范围大，使用方式多样，操作简单，因此值得推广。CN110093878ACN110093878A权利要求书1/1页1.一种路障装置，包括路障组成块（1），其特征在于：所述路障组成块（1）的正面内部设置有预留槽（2），且预留槽（2）的底端内部铰接有第二连接杆（5），所述第二连接杆（5）的顶端铰接有第一连接杆（3），所述路障组成块（1）的右侧均匀固定有固定杆（4），所述第一连接杆（3）的顶端两侧皆固定有限位杆（6），所述第一连接杆（3）的底端两侧皆固定焊接有破胎刺（16），所述第一连接杆（3）的内部设置有预留孔（19），且弹簧（9）的底端内部套接有螺杆（14），所述螺杆（14）的底端固定焊接有伸缩刺（17），所述螺杆（14）的表面中心位置处套接有第二旋钮（15），所述第二旋钮（15）的顶端与第二固定筒（12）的底端固定连接，所述第二固定筒（12）的顶端内部连接有卡块（13），且卡块（13）的顶端固定焊接有内筒（10），所述内筒（10）的表面固定焊接有第一旋钮（11），且内筒（10）的表面靠近第一旋钮（11）的位置包裹有弹簧（9），所述内筒（10）的顶端表面套接有第一固定筒（8），且第一固定筒（8）的顶端固定焊接有蜗轮（20），所述蜗轮（20）的前后表面皆与蜗杆（7）相啮合，所述蜗杆（7）的一端固定连接有橡胶耐磨垫（21），所述第二连接杆（5）的表面均匀固定有尖刺（18）。2.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述路障组成块（1）的两侧内部设置有凹槽，且凹槽的内壁为光滑面，所述限位杆（6）插设在路障组成块（1）内部的凹槽内，所述限位杆（6）与路障组成块（1）组成滑动式结构。3.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述第二连接杆（5）的顶端内部设置有空隙，且空隙的高度大小大于伸缩刺（17）的高度大小。4.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述第一固定筒（8）的内壁为光滑面，所述内筒（10）的顶端插设在第一固定筒（8）的内部，所述内筒（10）与第一固定筒（8）组成滑动式结构。5.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述第二固定筒（12）的顶端内部设置有正六边形凹槽，所述卡块（13）为正六边形结构，所述卡块（13）的外壁直径大小与第二固定筒（12）内部凹槽的内壁直径大小相同。6.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述第一连接杆（3）的底端内部设置有通孔，且通孔的内壁设置有与螺杆（14）表面外螺纹相配合使用的内螺纹。7.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述第二旋钮（15）的内部设置有孔隙，且孔隙的内壁设置有内螺纹，所述第二旋钮（15）内部的内螺纹与螺杆（14）表面的外螺纹相配合使用。8.根据权利要求1所述的一种路障装置，其特征在于：所述预留孔（19）的顶端内壁设置有内螺纹，且内螺纹与蜗杆（7）表面的外螺纹相配合使用。2CN110093878A说明书1/4页一种路障装置技术领域[0001]本发明涉及路障装置技术领域，具体为一种路障装置。背景技术[0002]随着城市交通体系的不断完善，道路路障成为城市脉络通畅不可或缺的设备之一，路障的功能是对路面进行阻拦隔断作用，常用于限制过往车辆的通行、对紧急事故及危险路况的警示作用、施工场地的阻隔等，路障的存在使城市的交通环境保持了秩序感，有效的保障了交通秩序、设施场所和人们的安全。[0003]目前路障装置分为多种，日常生活中常用的为车辆路障、破胎器和起到警示作用的锥形路障，但是这些常用的路障装置必须要在特定的环境下使用，比如车辆路障只能在路面上对车辆减速使用，比如破