一种气缸盖罩的减振降噪装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110206654A(43)申请公布日2019.09.06(21)申请号201910544901.X(22)申请日2019.06.21(71)申请人浙江博弈科技股份有限公司地址318000浙江省台州市椒江区枫南东路1469号(72)发明人钟建斌(74)专利代理机构台州蓝天知识产权代理有限公司33229代理人周志涛(51)Int.Cl.F02F1/24(2006.01)F02F7/00(2006.01)F02F11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种气缸盖罩的减振降噪装置(57)摘要本发明公开了一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖和气缸盖罩，气缸盖的上端平面上成型有多个螺纹沉孔，每个螺纹沉孔的底面上成型有与花键沉孔；气缸盖罩成型有外翻边，外翻边上成型有多个与螺纹沉孔一一对应的通孔，通孔内套接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的螺杆段螺接在螺纹沉孔上，锁紧螺钉的六角台外翻边之间夹持有碟型弹簧，锁紧螺钉成型有台阶孔和花键通孔，花键通孔套接有花键轴，花键轴插套在花键沉孔内；上端平面与外翻边之间夹持有密封垫。本发明通过花键轴可以防止锁紧螺栓发生松动，且通过气缸盖罩与气缸盖之间留有一定间隙，可降低两者之间的刚性摩擦及振动产生的噪音，同时可提高两者的使用寿命。CN110206654ACN110206654A权利要求书1/1页1.一种气缸盖罩的减振降噪装置，包括气缸盖(1)和设置在气缸盖(1)上方的气缸盖罩(2)，其特征在于：所述气缸盖(1)的上端平面(11)上成型有多个螺纹沉孔(12)，每个螺纹沉孔(12)的底面上成型有与其同轴心设置的花键沉孔(13)；所述气缸盖罩(2)的下端外壁上成型有外翻边(21)，外翻边(21)上成型有多个与螺纹沉孔(12)一一对应的通孔(22)，所述通孔(22)内套接有锁紧螺钉(3)，锁紧螺钉(3)的螺杆段(31)的下端螺接在螺纹沉孔(12)上，锁紧螺钉(3)的六角台(32)位于外翻边(21)的上方，六角台(32)与外翻边(21)之间夹持有碟型弹簧(4)，碟型弹簧(4)插套在螺杆段(31)的上端；所述锁紧螺钉(3)成型有台阶孔(33)，台阶孔(33)的下底面上成型有与花键沉孔(13)同轴心设置的花键通孔(34)，所述花键通孔(34)内套接有花键轴(5)，花键轴(5)的下端插套在花键沉孔(13)内，所述台阶孔(33)内套接并固定有堵头(6)，堵头(6)与花键轴(5)之间夹持有压簧(7)；所述上端平面(11)与外翻边(21)的下底面之间夹持有呈环状的密封垫(8)，密封垫(8)位于锁紧螺钉(3)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述密封垫(8)的横截面呈伞状；所述外翻边(21)的下底面的内缘成型有环状的圆弧凹槽(22)，所述上端平面(11)上成型有环形凹槽(14)，所述密封垫(8)的上端外壁压靠在圆弧凹槽(22)上，密封垫(8)的下端凸部插套在环形凹槽(14)内。3.根据权利要求1或2所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述上端平面(11)与外翻边(21)的下底面之间留有间隙L，所述间隙L小于1毫米。4.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述堵头(6)的中部成型有拆卸辅助孔(61)。5.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述堵头(6)呈台阶柱体状，堵头(6)的下端柱体的外径与台阶孔(33)的下端小孔的内径相配合，堵头(6)的上端柱体的外壁上成型有外壁花键(62)，外壁花键(62)插套并嵌入在台阶孔(33)的上端大孔的内壁上。6.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述碟型弹簧(4)的数量在两个及两个以上，两个及两个以上的碟型弹簧(4)以叠合组合式叠加在一起。7.根据权利要求1或6所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述碟型弹簧(4)插套在尼龙导套(9)上，尼龙导套(9)插套并固定在螺杆段(31)的上端。8.根据权利要求2所述的一种气缸盖罩的减振降噪装置，其特征在于：所述密封垫(8)的下端凸部的外侧壁和内侧壁上各成型有多道上下均布设置的凹槽(81)。2CN110206654A说明书1/3页一种气缸盖罩的减振降噪装置技术领域[0001]本发明涉及气缸盖罩技术领域，具体涉及一种气缸盖罩的减振降噪装置。背景技术[0002]气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外；气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。对于气缸盖罩的安装，传统的安装结构是通过密封垫片置于气缸盖与气缸盖罩之间，然后使用螺栓拧紧达到固定连接并密封的