一种车内高温保护系统及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110549976A(43)申请公布日2019.12.10(21)申请号201810543309.3(22)申请日2018.05.31(71)申请人湖南工业大学地址412007湖南省株洲市天元区泰山路88号湖南工业大学机械工程学院401室(72)发明人米承继许士宽李文泰聂笃忠贺礼慧张勇陶长焱(51)Int.Cl.B60R21/015(2006.01)B60R21/01(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种车内高温保护系统及其方法(57)摘要本发明公开了一种车内高温保护系统及其方法，主要由车辆状态检测系统，车内人员检测系统，高温保护控制器、独立电源、高温报警系统、高温急保护系统组成。其特征在于：通过车辆状态检测系统检测车内环境相关参数，车内人员检测系统检测车内是否有人员存在，独立电源提供不受车辆电源开关控制的能源供应，高温保护控制器对检测结果逻辑运算，高温报警系统对识别的危机进行报警，高温应急保护系统对车内人员进行应急保护。本发明通过采用多方式冗余检测提高了传感器检测准确度，能可靠的警示、消除车内人员滞留的潜在危险。当车内人员滞留确实发生时，能有效保护车内人员的生命安全，同时确保车内财物安全。CN110549976ACN110549976A权利要求书1/2页1.一种车内高温保护系统及其方法，其特征在于：通过对车辆关键状态检测、冗余的车内人员检测，保护车内人员安全的保护系统；主要由车辆状态检测系统、车内人员检测系统、高温报警系统、应急保护系统、电源控制系统和高温保护控制器组成；所述的车辆状态检测系统主要由车辆行驶状态检测分系统、门窗状态检测分系统、车内温度检测分系统、车外温度检测分系统和车内氧气浓度检测分系统组成；所述的车内人员检测系统主要由重量变化人员检测法、视频侦测人员检查法、语音识别人员检查法、红外线侦测人员检查法组成；所述的高温报警系统主要由车辆警示分系统、应急通信报警分系统、互联网报警分系统组成；所述的应急保护系统主要由车窗通风保护、车内通风保护、车门解锁保护和车窗开启保护组成；所述的电源控制系统为车内高温保护系统提供参数检测、报警、应急保护所需的所有电能，确保高温保护系统正常运行。所述的高温保护控制器是接受车辆状态检测和车内人员检测数据，进行分析处理后向高温报警系统、应急保护系统输出的控制器。2.根据权利要求1所述的一种车内高温保护系统及其方法，其特征在于：所述的车辆行驶状态检测分系统检测车辆处于行驶或驻车状态；所述的门窗状态检测分系统检测车门、车窗处于开启或锁定状态；所述的车内温度检测分系统检测车辆内实际温度；所述的车外温度检测分系统检测车辆外实际温度；所述的车内氧气浓度检测分系统检测车辆内氧气浓度；车辆状态检测系统应进行冗余设计，单个参数可设置多个检测点，同一参数可采用多个不同检测方法，使检测结果达到工程应用要求。3.根据权利要求1所述的一种车内高温保护系统及其方法，其特征在于：所述的车内人员检测系统用于检测车辆内是否有人员，检测方法包含且不限于重量变化检测法、视频侦测法、语音识别法、红外线侦测法及其组合方法，应进行检测冗余设计，使检测结果达到工程应用要求；重量变化检测方法通过在座椅下设置压力传感器，通过压力变化判断车内座位上是否有乘客；视频侦测法通过车内设置视频监控系统，通过实时图片对比判定车内是否有移动物体(人员)；语音识别法通过收集车内声音信息，通过识别车内声音(人的说话，哭喊、拍打声等)判定车内是否有人员；红外线侦测是通过在车内设置多路红外线感测点，与初始状态对比判定车内是否有人员。4.根据权利要求1所述的一种车内高温保护系统及其方法，其特征在于：所述的高温报警系统用于向车辆周围人员、应急救援单位和机构、车辆关联人员和单位等发出人员被困的求救信息；包括且不限于所述的车辆警示分系统、应急通信报警分系统、互联网报警分系统；所述的车辆警示分系统包含：车辆警示灯启动、车辆连续间断性鸣笛，所述的应急通信报警分系统包含：向救援单位和机构(如110、119、专业救援队等)发出含有危险类型和位置的求救文字信息、语音信息及图像信息，所述的互联网报警分系统包含：通过互联网向车主、车主紧急联系人、保险公司、所属汽车企业等相关人员发送含有危险类型和位置的求救信息。5.根据权利要求1所述的一种车内高温保护系统及其方法，其特征在于：所述的高温应急保护系统是当车内人员受到高温威胁时，在保护车辆财物安全条件下，能保护车内人员生命安全的技术措施总和；包含且不限于车窗开缝通风、启动外循环通风、车门解锁、车窗全开等技术措施及其组合技术措施。2CN110549976A权利要求书2/2页6.根据权利要求1所述的一种车内高温保护系统及其方法，