一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112391116A(43)申请公布日2021.02.23(21)申请号202011217324.2(22)申请日2020.11.04(71)申请人清远威凛材料科技有限公司地址511500广东省清远市高新技术产业开发区创业一路6号A2栋4层403号(72)发明人李桂琴汤汉良罗晖郭逍遥郭伟杰赖浩城刘玉萍吴志成(74)专利代理机构广州高炬知识产权代理有限公司44376代理人高雁(51)Int.Cl.C09D183/04(2006.01)C09D7/61(2018.01)C09D5/08(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法(57)摘要本发明属于耐高温涂料技术领域，尤其为一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法，所述耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂30～60份，环氧树脂4～7份，氨基树脂3～5份，纳米氧化锆分散液6～10份，三聚磷酸铝1～3份，低熔点玻璃粉13～15份，滑石粉3～8份，云母粉2～5份。本发明制得的耐高温涂料在耐热性方面提升明显，能够耐500℃高温，通过纳米氧化锆分散液组分的加入，使涂料具有高强度以及良好的耐高温和耐磨性，通过三聚磷酸铝和低熔点玻璃粉组分的加入，使涂料具有优异的耐候、防腐蚀性能，通过硫酸钡与纳米二硼化锆的组分加入，进一步提升了涂料的耐磨、耐高温及耐腐蚀性能，综合性能优异。CN112391116ACN112391116A权利要求书1/1页1.一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述耐高温涂料是由以下重量份数的组分组成：有机硅树脂30～60份，环氧树脂4～7份，氨基树脂3～5份，纳米氧化锆分散液6～10份，三聚磷酸铝1～3份，低熔点玻璃粉13～15份，滑石粉3～8份，云母粉2～5份，硫酸钡1～3份，纳米二硼化锆1～3份，分散剂0.5～1.5份，流平剂0.1～0.5份，消泡剂0.4～1份，二甲苯5～8份。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述纳米氧化锆分散液是将固体含量为20～40％的纳米氧化锆粉体分散在水相介质中形成的纳米氧化锆水性浆料，纳米氧化锆粉体的平均粒径为30nm。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述滑石粉和云母粉均选用600目粉体。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述纳米二硼化锆的平均粒径为50nm。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述分散剂采用汉高公司的TEXAPHOR-963分散剂。6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述流平剂采用汉高公司的F60流平剂。7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料，其特征在于：所述消泡剂采用汉高公司的1208消泡剂。8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种汽车内饰件用耐高温涂料的制备方法，其特征在于：包括以下制备步骤：步骤S1、按重量份称取各原料，将有机硅树脂、环氧树脂、氨基树脂、纳米氧化锆分散液和二甲苯加入搅拌容器内，在转速为500～800r/min的条件下，搅拌分散10～20min；步骤S2、向搅拌容器内依次加入分散剂、流平剂和消泡剂，在转速为500～800r/min的条件下，搅拌分散10～15min；步骤S3、将转速提升至800～1200r/min，在搅拌的同时缓慢加入三聚磷酸铝、低熔点玻璃粉、滑石粉、云母粉、硫酸钡和纳米二硼化锆，搅拌分散20～35min，得预混料；步骤S4、将经步骤S3所得的预混料加入到砂磨机中研磨，过滤、静置后即得耐高温涂料。2CN112391116A说明书1/6页一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及耐高温涂料技术领域，具体为一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法。背景技术[0002]随着工业经济与城市化的发展，我国汽车产销量连续七年蝉联全球第一，成为世界最大的汽车产销国。汽车工业的快速发展对汽车涂料市场的具有明显的拉动作用，使汽车涂料成为发展最快的涂料品种，也是性能要求最高的涂料品种，因此，汽车涂料往往代表了当代涂料工业发展的最高水平。[0003]汽车涂料在汽车内饰件上发挥着重要的装饰和保护作用，但现有的应用于汽车内饰件涂料尤其在耐高温性能上表现较差，同时在强度、耐候性、耐磨性及耐腐蚀性上仍存在不足，综合性能仍有待提高。发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车内饰件用耐高温涂料及其制备方法，解决了现有的应用于汽车内饰件涂料尤其在耐高温性能上表现较差，同时在强度、耐候性、耐磨性及耐腐蚀性上仍存在不足，综合性能仍有待提高的问题。[00