一种应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110880631A(43)申请公布日2020.03.13(21)申请号201911343776.2(22)申请日2019.12.24(71)申请人中南林业科技大学地址410018湖南省长沙市韶山南路498号(72)发明人李翔晟张继龙邹晓辉陈志峰王雨妍欧阳立芳黄河(74)专利代理机构北京成实知识产权代理有限公司11724代理人康宁宁(51)Int.Cl.H01M10/6554(2014.01)H01M10/6567(2014.01)H01M10/613(2014.01)H01M10/0525(2010.01)B60L58/26(2019.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板(57)摘要本发明公开了一种应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，这种冷却板包含平行设置的两条流道，所述流道为连续的曲线结构流道，且所述流道的截面面积沿流道中导热液的流动方向呈非等大渐变变化；同时在所述冷却板上对应流道位置的两端还分别设置有供导热液的输入和输出的外端导流口；本发明还公开了一种带液冷组件的动力电池模组，其包括电池单体、绝缘导热片、冷却板、汇流排以及电池安装板，电池单体并行排列且留有一定间隔，极耳位置扣装汇流排，其外侧通过电池安装板限位固定，并在两侧依次设置绝缘导热片和冷却板。本发明能将电池温度控制在合理范围内的同时，进一步降低了电池模组内的温差。CN110880631ACN110880631A权利要求书1/1页1.一种应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，包含平行设置的两条流道，所述流道结构和尺寸一致，均为连续的曲线结构流道，且所述流道的截面面积沿流道中导热液的流动方向呈非等大渐变变化，两条流道分布于冷却板中心线的上、下部；同时在所述冷却板上对应流道位置的两端还分别设置有供导热液的输入和输出的外端导流口。2.根据权利要求1所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，导热液为用于电池温度过高时进行冷却散热的热导热液或者为用于电池温度过低时进行预热处理的热导热液。3.根据权利要求1所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，所述流道采用非对称分布。4.根据权利要求1所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，所述流道截面为变长宽比的矩形截面。5.根据权利要求1所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，所述流道的非等大渐变的截面中，电池中心部位的流道截面渐变数值比两端数值大。6.一种带液冷组件的动力电池模组，其特征在于，利用具有权利要求1～5中任一一种应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板作为冷却板，其包括动力电池模组以及冷却组件，所述动力电池模组包括并列设置的若干电池单体，各电池单体之间留有间隙且位置相邻的电池单体之间的间距相等，所述电池单体通过电池安装板封装固定，并在电池单体的极耳位置通过汇流排以串联或并联的方式形成电池模组；而所述冷却组件安装于动力电池模组的电池安装板两侧，包括绝缘导热片以及冷却板，其绝缘导热片紧靠于冷却板的内侧，并与电池模组的两侧侧面贴合。7.根据权利要求6所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，所述电池单体为方形动力锂电池。8.根据权利要求6所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，所述冷却板通过插拔方式进行可拆卸替换。9.根据权利要求6所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，所述电池安装板上设置有对曲线型变结构冷却板进行连接固定的插拔连接件。10.根据权利要求6所述的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板，其特征在于，汇流排由铜，铜镀镍或铝成型制成。2CN110880631A说明书1/4页一种应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板技术领域[0001]本发明涉及动力电池散热领域，具体涉及一种具备拔插式结构的应用于动力电池模组的曲线型变结构冷却板。背景技术[0002]锂离子电池因具有自身单体电压高、比能量大、适宜工作温度范围大、使用寿命长等优点，成为了替代化石燃料的清洁能源首选，被广泛应用于新能源电动汽车上作为动力电池。[0003]动力电池是电动汽车的心脏，电池模组内部温升及温度均匀性是衡量电池供电性能、安全性能、稳定性能的重要指标。其温度过高，会加快电池副反应的进行，导致电池容量、工作电压、充放电效率的衰减，严重时甚至会出现热失控，进而引发安全事故；而温度过低，电池释放的能量和容量会显著降低，甚至引起电池容量不可逆性衰减。对于电动汽车而言，各电池单体通过串联或并联的方式连接成组，若个别电池单体提前失效，会影响整个电池包性能，电动汽车将无法正常运行。因此，利用合理高效