一种利于散热的电动车控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110958810A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201911106481.3(22)申请日2019.11.13(71)申请人高特电驱动科技（徐州）有限公司地址221700江苏省徐州市丰县常店镇电动车产业园梦天机电(72)发明人李计山徐忠阳(51)Int.Cl.H05K7/20(2006.01)H05K5/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种利于散热的电动车控制器(57)摘要本发明公开了一种利于散热的电动车控制器，包括底座，底座包括底板以及安装在底板前后两端的前支板和后支板，底座上安装有折形架，折形架的外表面排列布置有若干个散热片，底板的中部安装有沿底板长度方向布置的隔板，隔板的一端抵紧在前支板上，另一端与后支板之间留有间隙，底板上位于隔板的两侧均安装有多个模块；前支板的内部两侧均设有入风口和出风口，前支板的内部安装有两个转动方向相反的风扇。本装置的折形架固定牢靠，不易变形；本装置更利益与外部更换气体，利于散热。CN110958810ACN110958810A权利要求书1/1页1.一种利于散热的电动车控制器，包括底座，其特征在于：所述底座包括底板(11)以及安装在底板(11)前后两端的前支板(1)和后支板(17)，所述底座上安装有折形架(6)，所述折形架(6)的外表面排列布置有若干个散热片(7)，所述底板(11)的中部安装有沿底板(11)长度方向布置的隔板(8)，所述隔板(8)的一端抵紧在前支板(1)上，另一端与后支板(17)之间留有间隙，所述底板(11)上位于隔板的两侧均安装有多个模块(10)；所述前支板(1)的内部两侧均设有入风口(4)和出风口(2)，所述前支板(1)的内部安装有两个转动方向相反的风扇(13)。2.根据权利要求1所述的一种利于散热的电动车控制器，其特征在于，所述前支板(1)的内部左右两侧分别转动安装有第一齿环(12)和第二齿环(16)，所述第一齿环(12)和第二齿环(16)左右对称，所述第一齿环(12)和第二齿环(16)的内环面上均固定安装有风扇(13)，所述第一齿环(12)和第二齿环(16)的外环面上均设有齿牙，所述第一齿环(12)和第二齿环(16)的内侧分别啮合连接有主动齿轮(14)和从动齿轮(15)，所述主动齿轮(14)和从动齿轮(15)相互啮合连接，所述前支板(1)的外部安装有用于驱动主动齿轮(14)转动的驱动电机(3)。3.根据权利要求2所述的一种利于散热的电动车控制器，其特征在于，所述折形架(6)的两侧分别通过固定螺栓(5)固定在底板(11)上，所述前支板(1)和后支板(17)上均安装有固定块(9)，所述折形架(6)的两端分别通过固定螺栓(5)固定在固定块(9)上。4.根据权利要求3所述的一种利于散热的电动车控制器，其特征在于，所述散热片(7)横向布置在折形架(6)的外表面。5.根据权利要求4所述的一种利于散热的电动车控制器，其特征在于，所述入风口(4)和出风口(2)的上位于风扇(13)的外侧均安装有纱网。6.根据权利要求5所述的一种利于散热的电动车控制器，其特征在于，所述后支板(17)的外部安装有电源接入装置，所述底板(11)上安装有温度传感器。2CN110958810A说明书1/3页一种利于散热的电动车控制器技术领域[0001]本发明属于控制器技术领域，具体涉及一种利于散热的电动车控制器。背景技术[0002]电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车控制器内部设有多个模块，控制器在工作时，模块工作会产生大量热量，如果不及时散热的话容易出现控制器损坏，为此，急需一种能够起到散热效果的电动车控制器。发明内容[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种利于散热的电动车控制器，可实现易起到散热效果的控制器。[0004]为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：[0005]一种利于散热的电动车控制器，包括底座，所述底座包括底板以及安装在底板前后两端的前支板和后支板，所述底座上安装有折形架，所述折形架的外表面排列布置有若干个散热片，所述底板的中部安装有沿底板长度方向布置的隔板，所述隔板的一端抵紧在前支板上，另一端与后支板之间留有间隙，所述底板上位于隔板的两侧均安装有多个模块；[0006]所述前支板的内部两侧均设有入风口和出风口，所述前支板的内部安装有两个转动方向相反的风扇。[0007]优选地，所述前支板的内部左右两侧分别转动安装有第一齿环和第二齿环，