一种汽车消声器用固定结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111636956A(43)申请公布日2020.09.08(21)申请号202010320535.2(22)申请日2020.04.22(71)申请人浙江加文汽车零部件有限公司地址314000浙江省嘉兴市海盐县西塘桥街道（海盐经济开发区）海港大道1817号201-12室(72)发明人刘向东(74)专利代理机构安徽力澜律师事务所34127代理人沈国庆张志宏(51)Int.Cl.F01N13/18(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车消声器用固定结构(57)摘要本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，消声器壳体外周面下侧嵌装在圆弧槽内，在消声器壳体内外两侧分别设有一个箍条，托座上端面对应于箍条端部的位置均开有一个矩形槽，矩形槽靠近圆弧槽的一侧均固接一个固定块，固定块下端与矩形槽底部之间预留有供箍条穿过的间隙，滑块置于矩形槽内部背离圆弧槽的一侧，滑块朝向圆弧槽一侧的端面下侧固接一个系接座，箍条的端部首先伸入矩形槽内，然后穿过固定块与矩形槽底部之间的间隙，最后系接在同一侧的系接座上，矩形槽背离圆弧槽一侧的槽壁上均水平螺纹连接一根丝杆，滑块朝向丝杆一侧的端面中部固接一个转接块，丝杆置于矩形槽内的一端与转接块转接。本发明具有结构稳定、调整方便的优点。CN111636956ACN111636956A权利要求书1/1页1.一种汽车消声器用固定结构，包括：托座、圆弧槽、消声器壳体、箍条、矩形槽、固定块、滑块、系接座、丝杆、转接块、手柄，所述托座上端面开有一个圆弧槽，所述圆弧槽的半径及长度与消声器壳体一致，其特征在于：所述消声器壳体外周面下侧嵌装在圆弧槽内，在消声器壳体内外两侧分别设有一个箍条，所述托座上端面对应于箍条端部的位置均开有一个矩形槽，所述矩形槽靠近圆弧槽的一侧均固接一个固定块，所述固定块下端与矩形槽底部之间预留有供箍条穿过的间隙，所述矩形槽内滑动安装一个滑块，所述滑块置于矩形槽内部背离圆弧槽的一侧，所述滑块朝向圆弧槽一侧的端面下侧固接一个系接座，所述箍条的端部首先伸入矩形槽内，然后穿过固定块与矩形槽底部之间的间隙，最后系接在同一侧的系接座上，所述矩形槽背离圆弧槽一侧的槽壁上均水平螺纹连接一根丝杆，所述滑块朝向丝杆一侧的端面中部固接一个转接块，所述丝杆置于矩形槽内的一端与转接块转接，所述丝杆背离滑块向外伸出托座的一端固接一个手柄。2.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述圆弧槽内弧面上粘接一层橡胶防滑垫。3.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述固定块内外两端分别与矩形槽内外两侧的槽壁固接，且固定块下端面为曲面结构。4.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述固定块下端与系接座在同一水平面上。5.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：当箍条处于绷直状时，置于固定块与消声器壳体之间的箍条垂直于托座上端面。6.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述滑块为矩形块，且滑块内外两端面分别与矩形槽内外两侧的槽壁接触。7.根据权利要求1中所述的一种汽车消声器用固定结构，其特征在于：所述系接座靠近固定块的一端开有系接孔。2CN111636956A说明书1/3页一种汽车消声器用固定结构技术领域[0001]本发明涉及一种汽车消声器用固定结构，应用于汽车消声器安装技术领域。背景技术[0002]汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。[0003]在汽车消声器的安装过程中，主要通过箍条来固定消声器壳体，但目前市场上箍条在使用一段时间后，很容易出现松动的情况，从而使消声器不够稳定，影响消声器的正常使用；且箍条在使用时，不便对箍条的松紧度进行调整，有时需要更换箍条对消声器进行重新固定，使用起来不方便。针对上述情况，特提出一种汽车消声器用固定结构。发明内容[0004]为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，本申请具有结构稳定、调整方便的优点。[0005]本发明公开了一种汽车消声器用固定结构，包括：托座、圆弧槽、消声器壳体、箍条、矩形槽、固定块、滑块、系接座、丝杆、转接块、手柄，所述托座上端面开有一个圆弧槽，所述圆弧槽的半径及长度与消声器壳体一致，所述消声器壳体外周面下侧嵌装在圆弧槽内，在消声器壳体内外两侧分别设有一个箍条，所述托座上端面对应于箍条端部的位置均开有一个矩形槽，所述矩形槽靠近