一种消声器结构和汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115898591A(43)申请公布日2023.04.04(21)申请号202211508078.5(22)申请日2022.11.29(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人张江生黎杰杨亮(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123专利代理师何杰(51)Int.Cl.F01N1/02(2006.01)F01N1/08(2006.01)F01N1/10(2006.01)F01N13/00(2010.01)F01N13/08(2010.01)F01N1/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种消声器结构和汽车(57)摘要本发明涉及一种消声器结构，包括外壳、进气管、第一出气管、第二出气管、缓冲管和四块隔板；四块隔板将外壳的内腔分隔成依次设置的五个腔室；进气管的一端设置在外壳外侧，进气管的另一端伸入第三腔室；第一出气管的一端设置在外壳的外侧，第一出气管的另一端伸入第五腔室中；第二出气管的一端设置在外壳的外侧，第二出气管的另一端伸入第一腔室中；缓冲管的两端分别伸入第一腔室中和第五腔室中。本发明还提出了一种汽车。本发明在兼顾日常驾乘舒适性的同时也具有运动型动力声品质，提升了汽车的品质感，具有结构简单、成本低、占用空间小和易布置的特点。CN115898591ACN115898591A权利要求书1/2页1.一种消声器结构，其特征在于，包括外壳、第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、进气管、第一出气管、第二出气管和缓冲管；所述第一隔板、所述第二隔板、所述第三隔板和所述第四隔板依次间隔的设置在所述外壳内，并将所述外壳的内腔分隔成依次设置的第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、第五腔室；所述进气管的一端设置在所述外壳外侧，所述进气管的另一端伸入所述第三腔室；所述第一出气管的一端设置在所述外壳的外侧，所述第一出气管的另一端依次穿过所述外壳的壳壁、所述第一腔室、所述第一隔板、所述第二腔室、所述第二隔板、所述第三腔室、所述第三隔板、所述第四腔室和所述第四隔板伸入所述第五腔室中，所述第一出气管上位于所述第三腔室内的管段上设置有多个第一通孔，所述第一出气管上位于所述第二腔室内的管段上设置有多个第二通孔，所述第一出气管上位于所述第四腔室内的管段上设置有多个第三通孔；所述第二出气管的一端设置在所述外壳的外侧，所述第二出气管的另一端依次穿过所述外壳的壳壁、所述第五腔室、所述第四隔板、所述第四腔室、所述第三隔板、所述第三腔室、所述第二隔板、所述第二腔室和所述第一隔板伸入所述第一腔室中，所述第二出气管上位于所述第三腔室内的管段上设置有多个第四通孔，所述第二出气管上位于所述第二腔室内的管段上设置有多个第五通孔，所述第二出气管上位于所述第四腔室内的管段上设置有多个第六通孔；所述缓冲管设置在所述壳体的内腔中，所述缓冲管的两端分别伸入所述第一腔室中和所述第五腔室中。2.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述第二腔室和所述第四腔室内填充有吸音材料。3.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述第二隔板和所述第三隔板上均设置有多个消音孔，所述第二隔板上的多个所述消音孔连通所述第二腔室和第三腔室，所述第三隔板上的多个所述消音孔连通所述第三腔室和所述第四腔室。4.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述第一隔板完全隔开所述第一腔室和所述第二腔室，所述第四隔板完全隔开第四腔室和第五腔室。5.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述第一出气管的位于所述第一腔室内的管段的管壁封闭，所述第一出气管上位于所述第五腔室内的管段的管壁封闭，所述第二出气管的位于所述第五腔室内的管段的管壁封闭，所述第二出气管上位于所述第一腔室内的管段的管壁封闭；所述缓冲管的管壁封闭。6.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述进气管具有伸入所述第三腔室中的进气管伸入段，所述进气管伸入段的外侧连接有第一加强支架，所述第一加强支架与所述第二隔板和/或所述第三隔板连接。7.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述第一隔板和所述第二隔板之间连接有第二加强支架，所述第三隔板和所述第四隔板之间连接有第三加强支架。8.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述第一出气管和所述第二出气管均为直管。9.根据权利要求1所述的消声器结构，其特征在于，所述外壳包括固定连接在一起的壳2CN115898591A权利要求书2/2页体、第一端盖和第二端盖，所述壳体的左端和右端均设置有开口，所述第一端盖封闭所述壳体的左端的开口，所述第二端盖封闭所述壳体的右端的开口。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1‑9任一项所述的消声器结构。3C