列车的运行规划方法、装置、电子设备及存储介质.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111776025A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010629215.5(22)申请日2020.07.01(71)申请人北京道迩科技有限公司地址100000北京市丰台区南四环西路188号五区14号楼1层(72)发明人张仕威杜明伟张苗苗李松林孙统升王丽婉陈海峰桂玉(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人蒋姗(51)Int.Cl.B61L27/00(2006.01)G06Q50/30(2012.01)权利要求书2页说明书9页附图2页(54)发明名称列车的运行规划方法、装置、电子设备及存储介质(57)摘要本申请提供一种列车的运行规划方法、装置、电子设备及存储介质，包括：接收交通运行测试的请求；其中，所述请求中包括：交通运行测试的第一运行开始时间、始发站和终到站；根据预先存储的轨道信息，确定出包含所述始发站和所述终到站的第一轨道，以及所述第一轨道中的各个车站的公里标；所述各个车站的公里标是以同一位置为基准确定出的；根据所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、预先确定的交通运行速度和第一车辆在所述各个车站的停留时长，快速、准确地确定出所述第一车辆运行至所述各个车站的时间的运行路线图，无需依靠人工绘制，在需要根据试验场景和现场实际做出调整时，也能快速地对运行路线图进行调整，以用于对铁路进行检测。CN111776025ACN111776025A权利要求书1/2页1.一种列车的运行规划方法，其特征在于，所述方法包括：接收交通运行测试的请求；其中，所述请求中包括：交通运行测试的第一运行开始时间、始发站和终到站；根据预先存储的轨道信息，确定出包含所述始发站和所述终到站的第一轨道，以及所述第一轨道中的各个车站的公里标；其中，所述各个车站的公里标以同一位置为基准进行确定；根据所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、预先确定的交通运行速度和第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定出所述第一车辆在所述第一轨道上的运行规划。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定出包含所述始发站和所述终到站的第一轨道，包括：将包含所述始发站和所述终到站的轨道线路中里程最短的轨道线路确定为所述第一轨道。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、预先确定的交通运行速度和所述第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定出所述第一车辆运行至所述各个车站的时间的运行路线图，包括：确定所述第一轨道中是否存在与其余轨道重叠的区域；若存在所述重叠的区域，则根据所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、预先确定的交通运行速度和所述第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定所述第一车辆在所述第一轨道的所述重叠的区域运行时，是否会与在所述重叠的区域运行的其余车辆发生冲突；在确定会与所述其余车辆发生冲突时，对所述第一运行开始时间进行调整，以使所述第一车辆在所述第一轨道的所述重叠的区域运行时，不会与在所述重叠的区域运行的其余车辆发生冲突，得到调整后的运行开始时间；根据所述调整后的运行开始时间、所述各个车站的公里标、所述预先确定的交通运行速度和所述第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定出所述运行规划。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述请求中还包括：车辆往返次数和往返时间间隔，根据所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、预先确定的交通运行速度和第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定出所述第一车辆运行至所述各个车站的时间的运行路线图，包括：根据所述往返次数、所述往返时间间隔、所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、所述预先确定的交通运行速度和所述第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定出所述运行规划。5.一种列车的运行规划装置，其特征在于，所述装置包括：请求接收单元，用于接收交通运行测试的请求；其中，所述请求中包括：交通运行测试的第一运行开始时间、始发站和终到站；公里标确定单元，用于根据预先存储的轨道信息，确定出包含所述始发站和所述终到站的第一轨道，以及所述第一轨道中的各个车站的公里标；其中，所述各个车站的公里标以同一位置为基准进行确定；运行规划单元，用于根据所述第一运行开始时间、所述各个车站的公里标、预先确定的2CN111776025A权利要求书2/2页交通运行速度和第一车辆在所述各个车站的停留时长，确定出所述第一车辆在所述第一轨道上的运行规划。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述公里标确定单元，具体用于确定出包含所述始发站和所述终到站的至少两条轨道；以及从所述至少两条轨道中，确定出里程最短的一条轨道为所述第一轨道。7.根据权利5所述的装置，其特征在于，所述运行规划单元，具