一种新型手自一体换挡手柄挡位布置系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111853221A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010744315.2(22)申请日2020.07.29(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250200山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西(72)发明人张永刚冯雪王军韩伟曹文斌杨建伟杨攀李文超任振宁(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人张亮(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)F16H61/02(2006.01)权利要求书3页说明书10页附图5页(54)发明名称一种新型手自一体换挡手柄挡位布置系统(57)摘要本发明提供一种新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，多条选挡轨道通过连通轨道串联连接；前进挡位组、倒挡挡位以及自动挡位分别设置在选挡轨道的端部；自动挡位和空挡挡位分别设置在选挡轨道与连通轨道的交点处；系统具有传统手动挡变速箱换挡手柄的挡位，可以直接挂取驾驶员想要选择的挡位，满足驾驶员操纵手动换挡手柄实现自动换挡的需求；本发明的系统与传统自动挡变速箱换挡手柄相比，虽然保留了换挡手柄的具体挡位，但具体挡位信息由换挡手柄内的传感器进行检测，放弃了传统手动挡的纯机械型式，操作简便，减轻了驾驶强度。CN111853221ACN111853221A权利要求书1/3页1.一种新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，包括：前进挡位组、倒挡挡位、自动挡位、空挡挡位、多条选挡轨道以及选挡装置；多条选挡轨道通过连通轨道串联连接；前进挡位组、倒挡挡位以及自动挡位分别设置在选挡轨道的端部；自动挡位和空挡挡位分别设置在选挡轨道与连通轨道的交点处；选挡轨道的端部设有传感器；选挡装置设置在选挡轨道以及连通轨道上，选挡装置用于根据用户输入的控制指令，触发对应的传感器；前进挡位组设有高挡位区和低挡位区；高挡位区和低挡位区分别设有多个前进挡位；高挡位区的前进挡位和低挡位的前进挡位分别设置在选挡轨道的端部，且每个选挡轨道的端部设置至少一个高挡位区的前进挡位和/或低挡位的前进挡位。2.根据权利要求1所述的新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，还包括：爬挡挡位；爬挡挡位单独设置在选挡轨道的端部，且爬挡挡位通过选挡装置触发对应选挡轨道端部的传感器进行启动运行。3.根据权利要求1所述的新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，自动挡位所在选挡轨道的两端分别设有加挡挡位和减挡挡位；加挡挡位上设有加挡传感器；减挡挡位上设有减挡传感器。4.根据权利要求1所述的新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，包括：四条八挡选挡轨道；第一条八挡选挡轨道和第二条八挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：第一条八挡选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；第二条八挡选挡轨道的一端设有爬挡挡位；或，第一条八挡选挡轨道和第二条八挡选挡轨道还采用如下方式匹配设置：第一条八挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；第一条八挡选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条八挡选挡轨道的另一端设置减挡挡位；第二条八挡选挡轨道的两端分别设有爬挡挡位和倒挡挡位；第三条八挡选挡轨道的两端分别设有一五组合切换挡以及二六组合切换挡；第四条八挡选挡轨道的两端分别设有三七组合切换挡以及四八组合切换挡；第三条八挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位。5.根据权利要求1所述的新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，包括：四条十挡选挡轨道；第一条十挡选挡轨道和第二条十挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：第一条十挡选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；第二条十挡选挡轨道的一端设有一六组合切换挡；或，第一条十挡选挡轨道和第二条十挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：第一条十挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；2CN111853221A权利要求书2/3页第一条十挡选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十挡选挡轨道的另一端设置减挡挡位；第二条十挡选挡轨道的一端设有一六组合切换挡；另一端设置有倒挡挡位；第三条十挡选挡轨道的两端分别设有三八组合切换挡以及二七组合切换挡；第四条十挡选挡轨道的两端分别设有五十组合切换挡以及四九组合切换挡；第三条十挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置空挡挡位。6.根据权利要求1所述的新型手自一体换挡手柄挡位布置系统，其特征在于，包括：四条十二挡选挡轨道；第一条十二挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：第一条十二挡选挡轨道的两端分别设有自动挡位和倒挡挡位；或，第一条十二挡选挡轨道采用如下方式匹配设置：第一条十二挡选挡轨道与连通轨道的交点处设置自动挡位；第一条十二挡选挡轨道的一端设置加挡挡位，第一条十二挡选挡轨道的另一端设置减挡挡位；第一条十二挡选挡轨道的下压后一端设置有倒挡挡位；第二条十二挡选挡轨道的一