一种手自一体换挡装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102563026A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102563026A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201110430468.0(22)申请日2011.12.20(71)申请人重庆市艾莫特汽车部件有限公司地址400026重庆市江北区港城东路98号2号厂房2-2-1(72)发明人江凌周建勋白捷吴江(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所50211代理人郭云(51)Int.Cl.F16H59/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称一种手自一体换挡装置(57)摘要本发明公开了一种手自一体换挡装置，自动挡蜗轮空套在轴上，轴上还空套有手动挡齿轮，自动挡蜗轮与手动挡齿轮之间的轴上套有同步器，自动挡蜗轮与手动挡齿轮均固定连接有与同步器端面结合套相配合的齿轮，同步器上卡有C型拨动块，C型拨动块通过拨动轴连接有拨动拉索；手动挡齿轮上啮合有手动挡齿条，手动挡齿条连接有手动挡拉索；自动挡蜗轮外侧的轴上连接有转臂，转臂连接拉杆，通过拉杆连接变速器连接点。本发明结构紧凑，安装在变速箱上，可以实现自动控制换挡和手动控制换挡两种方式，手动和自动的转换非常简单，具有很好的可靠性。同时与手动和自动控制操作离合器装置配合，可以实现汽车驾驶中真正的手自一体。CN102563ACN102563026A权利要求书1/1页1.一种手自一体换挡装置，包括自动挡电机(1)、自动挡电机蜗杆(2)、自动挡蜗轮(3)和轴(4)，其中所述自动挡电机(1)上的自动挡电机蜗杆(2)与自动挡蜗轮(3)相配合，其特征在于：所述自动挡蜗轮(3)空套在轴(4)上，所述轴(4)上还空套有手动挡齿轮(5)，所述自动挡蜗轮(3)与手动挡齿轮(5)之间的轴(4)上套有同步器(6)，所述自动挡蜗轮(3)与手动挡齿轮(5)均固定连接有与同步器(6)端面结合套相配合的齿轮(7)，所述同步器(6)上卡有C型拨动块(8)，C型拨动块(8)通过拨动轴(9)连接有拨动拉索(10)；所述手动挡齿轮(5)上啮合有手动挡齿条(11)，该手动挡齿条(11)连接有手动挡拉索(12)；所述自动挡蜗轮(3)外侧的轴(4)上连接有转臂(13)，该转臂(13)连接拉杆(16)，通过拉杆(16)连接变速器连接点。2.根据权利要求1所述一种手自一体换挡装置，其特征在于：所述转臂(13)一端与轴(4)垂直相连，该转臂(13)另一端与拉杆(16)一端穿设销轴(14)铰接，该拉杆(16)外端穿设在变速器连接点上。2CN102563026A说明书1/2页一种手自一体换挡装置技术领域[0001]本发明涉及一种变速箱领域，尤其涉及一种手自一体换挡的装置。背景技术[0002]目前，市面上的汽车要么就是手动挡，要么就是自动挡两种。手动挡汽车在行驶中根据所需的速度和动力需要人为的进行换挡，相对比较麻烦，但是从驾驶的角度出发，手动挡更具有操作、驾驶汽车的乐趣。自动挡汽车在行驶的过程中，是根据速度自动的变换档位的，驾驶汽车的人需要加速时只需要踩油门，需要减速时只需要踩刹车，也没有离合器踏板，相对操作比较简单，长时间驾驶也没有这么累，特别对于女性驾驶者比较适合。如果能将两者结合在一辆车上，根据自己的需要和喜好及驾驶时的需要进行切换为自动或手动将非常人性化。虽然现在也有所谓的手自一体的汽车，但是其实都是自动挡，只是多几个档位而已，也不用离合器踏板，并没有实现真正的手自一体。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种对换挡机构进行手动自一体转化操作的装置。[0004]本发明的技术方案如下：一种手自一体换挡装置，包括自动挡电机(1)、自动挡电机蜗杆(2)、自动挡蜗轮(3)和轴(4)，其中所述自动挡电机(1)上的自动挡电机蜗杆(2)与自动挡蜗轮(3)相配合，其关键在于：所述自动挡蜗轮(3)空套在轴(4)上，所述轴(4)上还空套有手动挡齿轮(5)，所述自动挡蜗轮(3)与手动挡齿轮(5)之间的轴(4)上套有同步器(6)，所述自动挡蜗轮(3)与手动挡齿轮(5)均固定连接有与同步器(6)端面结合套相配合的齿轮(7)，所述同步器(6)上卡有C型拨动块(8)，C型拨动块(8)通过拨动轴(9)连接有拨动拉索(10)；[0005]所述手动挡齿轮(5)上啮合有手动挡齿条(11)，该手动挡齿条(11)连接有手动挡拉索(12)；[0006]所述转臂(13)一端与轴(4)垂直相连，该转臂(13)另一端与拉杆(16)一端穿设销轴(14)铰接，该拉杆(16)外端穿设在变速器连接点上。[0007]在工作时，拨动拉索(10)带动拨动轴(9)和C型拨动块(8)拨动同步器(6)左右轴向运动与两侧的齿轮(7)结合，同步器与自动挡蜗轮(3)连接的齿轮(7)