一种防水淹式新能源汽车用充电桩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111845414A(43)申请公布日2020.10.30(21)申请号202010792033.X(22)申请日2020.08.08(71)申请人徐蕊地址451191河南省郑州市新郑龙湖镇祥和路1号(72)发明人徐蕊吴川(51)Int.Cl.B60L53/31(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种防水淹式新能源汽车用充电桩(57)摘要本发明公开了一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座，所述基座的上端开设有预留槽，所述预留槽内滑动连接有充电桩体，所述预留槽的内壁上固定连接有两个空心板，所述空心板采用软质橡胶材料制成，所述基座的侧壁开设有两个储水槽，所述储水槽内顶部固定连接有永磁铁，且两个所述永磁铁的异名磁极相对，所述空心板内填充有磁流变液，所述储水槽内滑动连接有浮板，所述浮板上固定连接有磁屏蔽罩，所述基座的上端开设有与储水槽相通的进水口。本发明通过在路面产生积水时，使两个永磁铁之间的磁场消失，磁流变液的粘性降低而变回液体，充电桩体可轻易穿过装置的空心板落入预留槽内，有效方式雨水进入充电桩内而发生短路危害。CN111845414ACN111845414A权利要求书1/1页1.一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座(1)，所述基座(1)的上端开设有预留槽(2)，所述预留槽(2)内滑动连接有充电桩体(3)，其特征在于，所述预留槽(2)的内壁上固定连接有两个空心板(4)，所述空心板(4)采用软质橡胶材料制成，所述基座(1)的侧壁开设有两个储水槽(7)，所述储水槽(7)内顶部固定连接有永磁铁(8)，且两个所述永磁铁(8)的异名磁极相对，所述空心板(4)内填充有磁流变液(41)，所述储水槽(7)内滑动连接有浮板(10)，所述浮板(10)上固定连接有磁屏蔽罩(9)，所述基座(1)的上端开设有与储水槽(7)相通的进水口(71)，所述储水槽(7)的内底部开设有排水管(11)。2.根据权利要求1所述的一种防水淹式新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电桩体(3)的侧壁固定连接有环形板(5)，所述基座(1)的上端开设有与环形板(5)配合的环形槽(6)，所述充电桩体(3)的上端固定连接有隔板(31)。3.根据权利要求1或2所述的一种防水淹式新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述基座(1)的侧壁开设有回转槽(12)，所述回转槽(12)内转动连接有叶轮(13)，且所述排水管(11)的出水端设置在回转槽(12)的内顶部，所述回转槽(12)的内底部开设有出水口(14)，所述预留槽(2)的内壁上固定连接有中空导热板(16)，且所述中空导热板(16)内转动连接有与叶轮(13)同轴固定连接的有摩擦棒(17)，所述中空导热板(16)的上端通过记忆合金弹簧(15)固定连接有托板(18)。2CN111845414A说明书1/3页一种防水淹式新能源汽车用充电桩技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车相关设备技术领域，尤其涉及一种防水淹式新能源汽车用充电桩。背景技术[0002]为方便新能源汽车使用，在城市各公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)内均设置有充电桩，为新能源汽车充电。[0003]然而对于一些南方城市来说，在夏季时易突发暴雨，由于城市排水效果一般，在路面上往往会产生大量的积水，有时碰上连续的强降雨，路面积水较深，会淹没地面上的充电桩，导致充电桩内部发生短路，造成不可挽回的损失。故此，本申请文件提出一种防水淹式新能源汽车用充电桩。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防水淹式新能源汽车用充电桩。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]一种防水淹式新能源汽车用充电桩，包括基座，所述基座的上端开设有预留槽，所述预留槽内滑动连接有充电桩体，所述预留槽的内壁上固定连接有两个空心板，所述空心板采用软质橡胶材料制成，所述基座的侧壁开设有两个储水槽，所述储水槽内顶部固定连接有永磁铁，且两个所述永磁铁的异名磁极相对，所述空心板内填充有磁流变液，所述储水槽内滑动连接有浮板，所述浮板上固定连接有磁屏蔽罩，所述基座的上端开设有与储水槽相通的进水口，所述储水槽的内底部开设有排水管。[0007]优选地，所述充电桩体的侧壁固定连接有环形板，所述基座的上端开设有与环形板配合的环形槽，所述充电桩体的上端固定连接有隔板。[0008]优选地，所述基座的侧壁开设有回转槽，所述回转槽内转动连接有叶轮，且所述排水管的出水端设置在回转槽的内顶部，所述回转槽的内底部开设有出水口，所述预留槽的内壁上固定连接有中空导热板，且所述中空导热板内转动连接有与叶轮同轴固定连接的有摩擦棒，所述中空导热板的上端通过记忆合金弹簧固定连接有托板。[000