尹志勇-立志军事医学 抒写科研传奇.docx

尹志勇:立志军事医学抒写科研传奇2013年5月22日德国汉堡第23届国际交通医学大会正在召开。当大会主席宣布大会最佳论文奖由来自第三军医大学大坪医院野战外科研究所尹志勇教授的报告《新技术、新设备和新方法在交通事故深度调查与分析中的应用》获得时会场沸腾了人们纷纷向尹志勇教授投去了钦佩和赞许的目光。会后德国、瑞典、日本和英国专家对该项目给予了很高的评价并表达了强烈的合作意愿。由于该项目的创新性和实用性较强市场前景广阔除能在国内推广应用外还有望进入国际市场。尹志勇团队正积极工作完善系统硬件和软件力争早日形成产品让其能够在全国甚至全球推广使用造福人类。踏实刻苦在求学科研的途中尹志勇出生在四川省一个偏远小镇从小成绩优异对数学和物理有浓厚兴趣对难题更是情有独钟常常为破解难题花费1整天甚至1周的时间不放弃。初高中阶段他多门学科成绩全年级排名第一。1979年尹志勇考入重庆大学无线电系学习大学毕业又考取了重庆大学生物医学工程专业的研究生获硕士学位后志愿到第三军医大学大坪医院野战外科研究所工作。从小立志当工程师的尹志勇到部队后充分发挥自己动手能力强的优势帮助同事解决了很多技术难题。将“复杂问题简单化”、“把不可能变成可能”是他最感兴趣的事情。到部队不久看到课题组正在通过外协方式研制用于纠正偏瘫病人足下垂的电子助行器便主动请缨对原有产品进行改进。针对原有产品存在的问题如灼烧皮肤引起刺痛、功耗大导致电池使用时间短、电路复杂导致成本高调试维修困难、功能单一等问题采用高频变压器替代普通变压器解决体积、重量问题；采用一级按需升压电路降低助行器能耗大大延长电池使用时间降低使用成本；采用导电橡胶电极取代不能与皮肤很好贴合的金属电极减少皮肤刺痛感；采用变频脉冲刺激避免神经肌肉产生适应性；采用低功耗时基电路控制输出使助行器不仅用于助行还可用于早期治疗使之更加实用。改进后的产品在1988年首届北京发明博览会上一举夺得银奖。随后得到了广东珠海飞梭集团的青睐愿意花100万买断该技术。为了更好地将该产品推向市场造福人民最终与飞梭集团成立联合实体共同开发系列产品。除电子助行器外还开发了用于地震截瘫病人镇痛的生理镇痛仪。精业博学在追随导师的路上1997年尹志勇有幸师从王正国院士开展博士后研究研究方向转向交通医学。期间除对原有的BIM-Ⅰ生物撞击机、BIM-Ⅱ卧式生物撞击机等致伤平台进行改造外还针对交通伤基础研究工作需要对大量小动物进行致伤的需求研制出小型多功能生物撞击机。为了解决交通心理研究效率低且不太适合国情的难题擅长对人体生理信号采集和分析的尹志勇开始思考：若研制部分仪器设备来开展交通心理研究则能起到事半功倍的效果。在第19届国际交通医学大会上尹志勇的相关研究工作得到了外国专家的好评。随后尹志勇被抽调去负责院所重点建设项目：组建大型生物碰撞实验室。在系列生物撞击机的基础上构建和完善了能逼真地模拟现场交通事故且国内唯一的生物碰撞试验平台即使与国外发达国家的生物碰撞实验室相比在实验室规模、设备的先进性和研究内容方面该平台也具有显著优势。实验室竣工后尹志勇积极组织开展对外服务和生物碰撞实验研究。一方面积极为汽车厂家提供法规碰撞实验、新车型研发试验、进口车商检试验和出口认证试验为我国汽车工业提供技术服务；另一方面又开展了大量的生物碰撞实验研究明确了部分损伤生物力学机理如深入地探讨了脏器损伤规律在实验研究的基础上还提出了一种新型的约束系统并通过生物碰撞实验研究证实其有效性伤亡率和创伤评分大大降低。该平台的建成为我国交通医学研究工作的深入提供了强大的技术支撑。过去交通事故处理的主要依据是刹车痕迹和散落物等如今由于多数车辆装备了ABS这些车辆在高速公路的柏油路面上发生事故时由于ABS的作用痕迹越来越少甚至部分事故根本就看不见痕迹。如何分析事故成因、如何区分责任成了难题。能否根据车辆的变形等情况确定事发时的车速？能否根据现有信息确定事故形态？而当时尹志勇正面临一个难题：如何将王正国院士领导下的交通医学研究成果应用于社会？如何才能促进交通医学研究的深入？为解决这一难题尹志勇带领团队积极思考、查阅国内外相关文献最终建立了多种车辆速度分析方法并于2009年2月成立了重庆市八益交通事故司法鉴定中心一方面为相关部门处理交通事故提供技术支撑另一方面又通过大量典型交通事故案例的研究促进交通医学研究的深入。他在国家自然科学基金项目的资助下建立了“颅脑损伤过程的动态可视化技术”为揭示颅脑减速伤的发生机制提供了直观影像学证据。该可视化定量分析方法是一种无损、非接触式的测试手段。通过该实验研究可望从另一角度揭示颅脑减速伤的发生过程并为颅脑减速伤的防护和诊治提供生物力学依据。