一种汽车传动轴总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112319217A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011212625.6(22)申请日2020.11.03(71)申请人姚爱玲地址315000浙江省宁波市慈溪市周巷镇潭东村陆巷228号(72)发明人姚爱玲(51)Int.Cl.B60K17/22(2006.01)F16D3/06(2006.01)F16D3/16(2006.01)F16H57/00(2012.01)F16H57/04(2010.01)F16N9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车传动轴总成(57)摘要本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车传动轴总成，包括轴体，所述轴体上活动连接有万向节，且轴体活动连接在轴套的限位槽，所述限位槽连通有主通槽，且主通槽连接有颈管，所述颈管连通在油槽上，且油槽中滑动安装有滑块，所述滑块上固定连接有连杆，且连杆上固定安装有夹块，所述夹块上固定安装有胶塞，且夹块上固定连接有截止弹簧，所述油槽中设置有重球，且油槽中固定安装有导片，所述轴套中设置有预留腔；在传动轴总成中通过轴套安装有双重自润滑结构，其分为常备式润滑机构和紧急式润滑机构，在使用传动轴总成进行汽车动力的传递时，促使轴体进入到平稳状态，能够有效的减少传动轴使用过程中产生的损伤。CN112319217ACN112319217A权利要求书1/1页1.一种汽车传动轴总成，包括轴体(1)，其特征在于：所述轴体(1)上活动连接有万向节(2)，且轴体(1)活动连接在轴套(3)的限位槽(4)，所述限位槽(4)连通有主通槽(5)，且主通槽(5)连接有颈管(6)，所述颈管(6)连通在油槽(7)上，且油槽(7)中滑动安装有滑块(8)，所述滑块(8)上固定连接有连杆(9)，且连杆(9)上固定安装有夹块(10)，所述夹块(10)上固定安装有胶塞(11)，且夹块(10)上固定连接有截止弹簧(12)，所述油槽(7)中设置有重球(13)，且油槽(7)中固定安装有导片(14)，所述轴套(3)中设置有预留腔(15)，且预留腔(15)中固定安装有润滑脂袋(16)，所述润滑脂袋(16)上固定连接有挤压管(17)，且预留腔(15)中固定安装有导柱(18)，所述导柱(18)上滑动安装有齿条(19)，且齿条(19)上固定安装有压板(20)，且齿条(19)上啮合安装有齿轮(21)，所述预留腔(15)中固定安装有垂片(22)，且垂片(22)上设置有导槽(23)，且导槽(23)中滑动安装有齿柱(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成，其特征在于：所述万向节(2)连接在轴体(1)的端部，且万向节(2)通过十字花键进行安装，所述限位槽(4)设置在轴套(3)的两端，且限位槽(4)中固定安装有限位键，所述轴体(1)末端位于限位槽(4)中。3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成，其特征在于：所述主通槽(5)连接在油槽(7)与限位槽(4)之间，且颈管(6)设置在主通槽(5)的端部，且颈管(6)为弧形管，所述滑块(8)连接在油槽(7)中的导向架中，且连杆(9)与滑块(8)垂直连接，所述胶塞(11)连接在两个夹块(10)之间，且胶塞(11)位于颈管(6)的侧面。4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成，其特征在于：所述截止弹簧(12)连接在夹块(10)以及油槽(7)槽壁之间，且重球(13)位于滑块(8)与导向架之间，所述导片(14)为螺旋片，安装在油槽(7)的中部。5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成，其特征在于：所述预留腔(15)设置在轴套(3)的中部，且预留腔(15)位于两个油槽(7)之间，所述润滑脂袋(16)安装在预留腔(15)的底部，且挤压管(17)连接在润滑脂袋(16)的两侧，且挤压管(17)与限位槽(4)连通。6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴总成，其特征在于：所述齿条(19)中部设置有滑槽，且齿条(19)通过滑槽连接在两个平行设置的导柱(18)上，所述压板(20)连接在润滑脂袋(16)上，且齿轮(21)通过轮轴进行安装在齿条(19)的侧面，所述导槽(23)为闭合槽，包括平缓进推槽和陡峭回返槽，且齿柱(24)底部限位连接在导槽(23)中。2CN112319217A说明书1/3页一种汽车传动轴总成技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车传动轴总成。背景技术[0002]一般的汽车传动轴总成主要是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化，万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车