一种汽车传动轴中间支撑托架总成.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115179753A(43)申请公布日2022.10.14(21)申请号202210702985.7(22)申请日2022.06.21(71)申请人泰林汽车配件（张家港）有限公司地址215600江苏省苏州市张家港市经济开发区中兴路68号(72)发明人郑权守(74)专利代理机构北京挺立专利事务所(普通合伙)11265专利代理师徐畅(51)Int.Cl.B60K17/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种汽车传动轴中间支撑托架总成(57)摘要本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车传动轴中间支撑托架总成；包括上支撑环、下支撑环、轴承、轴套和调节模块，调节模块包括支撑板、轨道、滑动块、安装板、抵持弹簧、固定条和按压组件，轨道的两端分别设置有支撑板，滑动块与安装板固定连接，且滑动块滑动设置于轨道内，下支撑环设置于安装板的外侧壁，抵持弹簧设置于安装腔内，抵持弹簧的两端分别与滑动块和固定条固定连接，每个固定孔内均设置有按压组件，通过滑动块在轨道内滑动，固定条弹入至不同位置的固定孔，调节上支撑环在轨道内的位置，获得根据安装情况，改变对传动轴的支撑点的效果。CN115179753ACN115179753A权利要求书1/1页1.一种汽车传动轴中间支撑托架总成，包括上支撑环、下支撑环、轴承和轴套，所述上支撑环与所述下支撑环对称设置，所述轴套分别设置于所述上支撑环与所述下支撑环的内部，所述轴承设置于所述轴套的内部，其特征在于，还包括调节模块；所述调节模块包括支撑板、轨道、滑动块、安装板、抵持弹簧、固定条和按压组件，所述轨道的两端分别设置有所述支撑板，所述滑动块与所述安装板固定连接，并位于所述安装板的外侧壁，且所述滑动块滑动设置于所述轨道内，所述下支撑环设置于所述安装板的外侧壁，所述滑动块具有安装腔，所述轨道具有多个均匀分布的固定孔，所述抵持弹簧设置于所述安装腔内，所述抵持弹簧的两端分别与所述滑动块和所述固定条固定连接，且所述固定条与每个所述固定孔分别相适配，每个所述固定孔内均设置有所述按压组件。2.如权利要求1所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述调节模块还包括限位块，所述滑动块具有限位槽，所述限位块与所述滑动块固定连接，并位于所述限位槽内。3.如权利要求2所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述调节模块还包括缓冲垫，所述缓冲垫与所述滑动块固定连接，并位于所述限位槽内。4.如权利要求1所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述按压组件包括按压块和按压柱，所述按压块与所述轨道滑动连接，并位于所述固定孔内，所述按压柱的一端与所述按压块固定连接。5.如权利要求4所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述按压组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述按压块固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述按压块固定连接。6.如权利要求1所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述汽车传动轴中间支撑托架总成还包括缓冲组件，所述轴套的外侧壁设置有所述缓冲组件。7.如权利要求6所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述缓冲组件包括缓冲环和限位环，所述限位环与所述下支撑环固定连接，所述缓冲环与所述轴套固定连接，并位于所述限位环的内侧壁。8.如权利要求7所述的汽车传动轴中间支撑托架总成，其特征在于，所述缓冲组件还包括弹性件，所述缓冲环内设置有多根所述弹性件。2CN115179753A说明书1/4页一种汽车传动轴中间支撑托架总成技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴中间支撑托架总成。背景技术[0002]汽车的传动轴在运作的过程中，高速转动，在转动的过程中结构不稳定。[0003]通过设置上支撑环、下支撑环、轴承和轴套，将上支撑环与下支撑环分开，再将传动轴贯穿轴承，然后连接上支撑环与下支撑环，使用上支撑环与下支撑环对传动轴进行支撑，提高传动轴在转动的过程中的稳定性。[0004]但上支撑环、下支撑环的位置固定后，轴套和轴承的位置固定，无法根据安装情况，改变对传动轴的支撑点。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种汽车传动轴中间支撑托架总成，解决了无法根据安装情况，改变对传动轴的支撑点。[0006]为实现上述目的，本发明采用的一种汽车传动轴中间支撑托架总成，包括上支撑环、下支撑环、轴承、轴套和调节模块，所述上支撑环与所述下支撑环对称设置，所述轴套分别设置于所述上支撑环与所述下支撑环的内部，所述轴承设置于所述轴套的内部；[0007]所述调节模块包括支撑板、轨道、滑动块、安装板、抵持弹簧、固定条和按压组件，所述轨道的两端分别设置有所述支撑板，所述滑动块与所述安装板固定连接，并位于所述安装板的外侧壁，且所