一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112659086A(43)申请公布日2021.04.16(21)申请号202011421646.9(22)申请日2020.04.30(62)分案原申请数据202010363793.92020.04.30(71)申请人沪东中华造船（集团）有限公司地址200129上海市浦东新区浦东大道2851号(72)发明人陈诚鲁德智吉李祥程海涛(74)专利代理机构上海智力专利商标事务所(普通合伙)31105代理人杜冰云周涛(51)Int.Cl.B25H7/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法(57)摘要本发明公开了一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法，采用一种划线装置，所述划线装置包括滑动板和垂直固定在滑动板侧边沿的挡板，挡板上设置有从顶部贯穿到底部的漏空槽，漏空槽内嵌装有滑动刻度板，挡板的端面上纵向开设有卡槽，滑动刻度板通过穿在卡槽内的紧固件进行锁紧固定。本发明能够用于船舶建造中边缘加工焊接坡口的划线，能够保证焊接坡口留根处划线位置的准确度，有效保证焊接坡口的加工精度，避免出现施工现场由于作业人员工作失误或划线不准确等因素而导致的焊接坡口加工错误的现象，减少了后续更换板材的可能性，有效地提高了拼板及分段的建造精度。CN112659086ACN112659086A权利要求书1/1页1.一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法，其特征在于，采用一种划线装置，所述划线装置卡设在板材边缘，划线装置包括滑动板和垂直固定在滑动板侧边沿的挡板，所述滑动板和挡板一体成型设置，所述挡板上设置有从顶部贯穿到底部的漏空槽，漏空槽内嵌装有滑动刻度板，挡板的的前、后端面上纵向开设有卡槽，所述滑动刻度板通过穿在卡槽内的紧固件进行锁紧固定，该方法具体包括以下步骤：S1，确定焊接坡口类型，根据焊接坡口类型确定焊接坡口留根信息；S2，将所述划线装置放置在板材面板的边缘；S3，调节滑动刻度板，使滑动刻度板从挡板的底部伸出，使滑动刻度板的指示刻度与焊接坡口留根信息相对应，然后拧紧紧固件将滑动刻度板锁紧固定；S4，左、右移动所述划线装置，使其滑动刻度板紧贴板材的侧端面，然后沿着滑动刻度板的底端面在板材上划线。2.根据权利要求1所述的用于船舶建造船板开坡口阶段的划线装置，其特征在于，所述卡槽为腰形槽。3.根据权利要求1所述的用于船舶建造船板开坡口阶段的划线装置，其特征在于，所述滑动板由水平设置的矩形板、以及安装在矩形板底部的多个滑动滚轮构成。4.根据权利要求1所述的用于船舶建造船板开坡口阶段的划线装置，其特征在于，所述紧固件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，滑动刻度板上开设有用以使锁紧螺栓穿过的固定孔。5.根据权利要求1所述的用于船舶建造船板开坡口阶段的划线装置的划线方法，其特征在于，所述焊接坡口类型包括Y型焊接坡口、X型焊接坡口和K型焊接坡口。2CN112659086A说明书1/3页一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法[0001]本专利是2020年4月30日发明专利申请202010363793.9的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法。背景技术[0003]在船舶建造过程中船体构件的加工可分为船体构件的边缘加工和成型加工，边缘加工主要是指经过套料的船体钢材的切割分离以及焊接坡口的加工，边缘加工的方法主要有机械切割法（剪切、冲孔、刨边、铣边）、化学切割方法（气割）和物力切割法（等离子切割和激光切割等）。[0004]焊接坡口的加工，部分焊接方式要求零件板边进行坡口加工，有的切割机可以直接切割出焊接坡口，对于无法切割坡口的切割机割出的零件，一般的焊接坡口加工法通常为机械刨边（铣边）法和火焰切割法两种，目前一般船厂的焊接坡口以火焰切割法使用率较多，其主要原因为效率高的特点；但在焊接坡口加工阶段发现，若焊接坡口加工质量未满足精度要求，那将影响后道工序，严重的将进行换板处理，影响分段建造周期。目前，一般的K型、Y型、X型焊接坡口均会设定留根，而现场的施工人员对于此类焊接坡口在加工前需将其留根处进行划线后在进行加工，若划线精度不良，将直接造成坡口加工产生精度超差现象，大拼板阶段需进行过多的翻身碳刨，影响拼板主尺寸以及后续分段精度。发明内容[0005]有鉴于此，本发明提供了一种用于船舶建造船板开坡口阶段的划线方法，用以解决上述背景技术中存在的问题，本发明能够用于船舶建造中边缘加工焊接坡口的划线，能够保证焊接坡口留根处划线位置的准确度，有效保证焊接坡口的加工精度，避免出现施工现场由于作业人员工作失误或划线不准确等因素而导致的焊接坡口加工错误的现象，减少了后续更换板材的可能性，有效地提